AW: Luftmengenmesser - Frauenfrage ;-)
Nur mal zur Sicherheit... lässt du den Motor noch 10s laufen, bevor du ausschaltest?
Nur mal zur Sicherheit... lässt du den Motor noch 10s laufen, bevor du ausschaltest?
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Hast Du schon 2 Lader gebraucht? Da stimmt doch was nicht. Ziehst Du viel Anhänger? Lässt Du den Motor lange genug nachlaufen bevor Du ihn abstellst? Oder ist evtl eine Ölleitung zum/vom Lader geknickt?
Welches Motoröl fährst Du? 0W oder 5W ist ok. 10W oder 15W wäre gar nicht okIdioten. Überall.
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Ja, ich lass den Dicken immer brav nachlaufen, er geht regelmässig zu Kundendienst, Ölstände sind in Ordnung. Wenn das jetzt wieder der Turbo ist, sind wir genau genommen schon bei Nummer 4.... Nachdem die Kiste 1900000 km problemlos gelaufen war, hatte ich einen kompletten Motor- und Turboschaden. Der Turbo, der mit dem Austauschmotor eingebaut wurde, war schon beim Einbau defekt, der Ersatz hat sich dann nach weiteren 7000 km verabschiedet.... Bin sehr gespannt, was es diesmal ist...Sandra mit den zwei SchwarzenKommentar
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Na das ist dann ok. Ein defekter Motor, nach zwei Millionen Kilometern, ist dann durchaus ein guter Wert. Wo fährst du bloss immer hin?Kommentar
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Ok, war ne null zu viel.....Sandra mit den zwei SchwarzenKommentar
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Ich empfehle Dir die Werkstatt zu wechseln - das kann alles nicht sein. Ein TD5 rennt völlig problemlos - ausser LR typischer Schlampereien - Relais locker und so ein Kinderkram. Aber Ärger mit dem Motor und laufend Turboschäden - das ist absolut NICHT normalIdioten. Überall.
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Hab ich ja eigentlich schon - nur haben die grade Betriebsferien....Sandra mit den zwei SchwarzenKommentar
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Sollte der Turbo wieder hinüber sein, tausche auch die Ölleitungen.
Zulauf und Ablauf vom Turbo.
Die Schläuche können innen Kolabieren,
so bekommt der Turbo zu wenig Öl, wenn der Zulauf defekt ist.
Oder er säuft im Öl ab, wenn der Ablauf defekt ist.
Mag der Turbo beides nicht :(
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......
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Kommst Du noch bis nach Essen?Zitat von Gargantua Beitrag anzeigen
Dann nimm den hier www.cznotka.com
Einer DER Defender-Schrauber überhaupt. Ein paar Weicheier aus dem Forum sind schon weinend aus der Bude gelaufen weil er denen stumpf seine Meinung vor die Rübe geklatscht hat :D Aber er ist ok - und immer ehrlich. Ich geh da gern hin =)Idioten. Überall.
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Sind nur 483 km - dürfte kein Problem sein *lol*Sandra mit den zwei SchwarzenKommentar
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Sorry - ich bin doof. Hab grad Wermelskirchen gegoogelt - und das ist Marsu.
Ich bin alt da passiert sowas :DIdioten. Überall.
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Macht nüscht - ich hab ja auch Zahlenprobleme heute :-)Sandra mit den zwei SchwarzenKommentar
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Hallo,
wenn die Karre bei 80 nicht mehr zieht und anfängt zu ruckeln, währe eine defekte in In-Tank-Diesel-Pumpe oder ein Wackelkontakt in der PumpenStromversorgung eine sehr wahrscheinliche Fehlerursache. Wenn der Tank dann ziemlich leer ist, springt der Motor fast garnicht mehr an. Typsch für den TD5 - nichts geheimnisvolles.
Sollte der Turbo hin sein - eher unwarscheinich, was man zwar nicht ausschießen kann - so kostet das Originalersatzteil dafür - direkt aus England bezogen - so um die EUR 480,-.
Turbo als Gebrauchtteil - lieber nicht. Keiner kann da reinsehen. Man spart etwas Geld - hat jedoch auch ein erhebliches Risiko dabei.
Meine ich.
Gruss
EmilZuletzt geändert von emil99; 01.08.2011, 15:36.remember the time when SEX was safe and FUEL cheapKommentar
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Morgen weiß ich hoffentlich mehr....Sandra mit den zwei SchwarzenKommentar
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Wenn ich das alles so höre dann trau ich mich keinen Meter mehr vor die Tür mit meiner Karre. 170.000 km und außer Lichtschalter und pinkelnder Servopumpe nie was gewesen. Entweder ich hab ne Ausnahmekarre oder da braut sich was furchtbares zusammen. Vier Lader, Panik!
Gruss MichaKommentar
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