hat das schon mal jmd gehabt?
neulich mit volldampf (und lpg) den brenner rauf und dann, rutscht die kupplung durch. nix geht mehr. der 109er steht, obwohl gang drin. abschleppen. 225€. zum glück 200 vom gelben verein zurück.
als der motor etwas abgekühlt war, ging es wieder weiter. dann wieder heiss und das gleiche spiel. kupplung, lager, nehmer, geber, alles ist neu drin. ist mir auch schonmal vorher passiert, aber ich hatte den zusammenhang noch nicht verstanden.
also, wenn nadel von der temperaturanzeige das ende des "N" erreicht, ist es soweit. dann hilft nur noch abkühlen lassen. wenn ich auf benzinbetrieb umschalte, sinkt die temperatur auch gleich.
jmd eine idee? wird der schlauch zwischen den kupplungszylindern zu heiss und die flüssigkeit dehnt sich aus?
werde mir in den nächsten tagen auch mal den kühler anschauen, warums so warm wird.
gruss
stephan (kurt)
neulich mit volldampf (und lpg) den brenner rauf und dann, rutscht die kupplung durch. nix geht mehr. der 109er steht, obwohl gang drin. abschleppen. 225€. zum glück 200 vom gelben verein zurück.
als der motor etwas abgekühlt war, ging es wieder weiter. dann wieder heiss und das gleiche spiel. kupplung, lager, nehmer, geber, alles ist neu drin. ist mir auch schonmal vorher passiert, aber ich hatte den zusammenhang noch nicht verstanden.
also, wenn nadel von der temperaturanzeige das ende des "N" erreicht, ist es soweit. dann hilft nur noch abkühlen lassen. wenn ich auf benzinbetrieb umschalte, sinkt die temperatur auch gleich.
jmd eine idee? wird der schlauch zwischen den kupplungszylindern zu heiss und die flüssigkeit dehnt sich aus?
werde mir in den nächsten tagen auch mal den kühler anschauen, warums so warm wird.
gruss
stephan (kurt)
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