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Immer noch Anlasser ..........

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    #1

    Immer noch Anlasser ..........

    Hallo Zusammen,

    Also es ist wie verhext, bekomme es nicht in d. Griff das der Anlasser das macht was Er soll ...Starten ! Bin der Überzeugung das es nicht nur der Anlasser (wenn überhaupt) ist, sondern immer noch ein Masseproblem. Aber was soll ich d. noch machen ?
    Habe alle Massepunkte blank geschliffen. Mit grpßen U Scheiben die Kontaktfläsche vergrößert. Ein zusätzliches Massekabel vom Minus d. Batt. an d. Rahmen verlegt.
    Nichts .......... es Funktioniert Nichts..............

    Gerade nochmal versucht zu Überbrücken. Vom Minus Batt. an d. Motor. Nichts !
    Dann nochmal Minus Batt. an Minus Anlasser. Nichts!
    Dann Überbrückung beseitigt und nochmal so versucht....und da dreht d. Anlasser....aber Schwach und kurz...dabei Raucht das Masseflechtband v. Anlasser Minus an d. Rahmen gewaltig !!!
    Also etwas gewartet und nochmal überbrückungs Versuch gestartet...nichts ausser das sich die Plastikklemme d. Ü Kabels in schmilzendes Wohlgefallen auflöst :-(


    Was kann ich machen ? Bin am Ende mit meinem Latein ...wobei ich ja auch Leider Bekanntlich nicht der Elektrik Spezi. bin !

    LG Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
    Stichworte: -
    #2
    AW: Immer noch Anlasser ..........

    Hallo Aufmerksamer Leser,

    Eben ist Sie dann mal angesprungen ..die Fuhre. Der Anlasser drehte schwach, aber es reichte zum Starten. Ne Runde gedreht und dabei das Kupplungsgeräusch(anderer Tread)bemerkt. Dann wieder abgestellt die Kiste ....und jetzt dachte ich versuch nochmal Dein Glück...und nichts mehr ausser Klack klack und Rauchzeichen aus dem Motorraum.
    Diesmal qualmte die Spirallmetallhülle in der d. Draht läuft fürs Heizungsventil..... ;-=

    Ralf
    Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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      #3
      AW: Immer noch Anlasser ..........

      ..........Fahr Unimog ...........??????

      Gruss Martin

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        #4
        AW: Immer noch Anlasser ..........

        Ha hahahahahah Maddin...........

        Mach ich doch Tag Täglich is ja auch Geil .....aber möchte und muss mit der Luzie zum Tüv !
        Ist seit nem Jahr locker abgelaufen und daher, bloss sollte Sie dann auch Anspringen um in die Tüvhalle zu kommen bei Aufruf :-9

        LG Ralf
        Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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          #5
          AW: Immer noch Anlasser ..........

          .....die will da aber nicht hin !!! Also macht sie zicken.....

          Martin

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            #6
            AW: Immer noch Anlasser ..........

            Hallo Ralf.
            das klingt nach einem Masseproblem.
            Insbesondere weil andere Metallverbindungen warm werden.
            Du solltest ein 35mm² Kabel von der Batterie Minus zum Anlasser ( Schraube an der Getriebeglocke ) legen, ein weiteres an den Rahmen.
            Wenn der Anlasser kraftlos dreht kann es auch an verschmutzten Kohlen liegen.
            Dazu Anlasser ausbauen Kohlen raus schmirgeln, Kollektor ebenfalls schmirgeln.
            Im Anlasserkreis fließen einige hundert Ampere, dort musst du auf sehr niedrige Übergangswiederstände achten.
            Auch Starthilfekabel sind nicht immer direkt gut kontaktiert und werden dann warm bis Heiß an den Klemmen.
            Da hilft es die Klemmen und die Stellen an die das Kabel angeschlossen wird kurz mit einer Drahtbürste zu reinigen.
            Werner
            Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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              #7
              AW: Immer noch Anlasser ..........

              @Werner

              Was haben die alten Landys Positive Ground oder Negative Ground ??

              Martin

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                #8
                AW: Immer noch Anlasser ..........

                Hallo Martin.
                Kommt drauf an.
                Ich habe einen 66er IIa der hatte positiv Ground bis ich ihn umbaute.
                Ab 67-68 hatten wohl alle negativ Ground.
                Das ist aber egal, Masse ist Masse egal wie der Strom fließt.
                Bei alten Autos ist Masse Plus bei späteren Minus.

                PS auch der Anlasser ist gleich, weil es keine Rolle spielt wie der Strom durchfließt.
                Nur Fremderregte Elektrommaschinen ( Auch Permanentmagnete sind quasi fremderregt ) laufen dann in eine andere Drehrichtung !
                Werner
                Zuletzt geändert von DJ2KW; 31.07.2011, 18:31.
                Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                  #9
                  AW: Immer noch Anlasser ..........

                  Hallo Ralf,
                  wo hat das Massegeflechtkabel gequalmt? An den Anschlüssen? Oder das Geflecht irgendwo mittendrin?

                  Gruss,
                  Jürgen

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                    #10
                    AW: Immer noch Anlasser ..........

                    Ok Werner,habe auch so einen Pflegefall mit + an Masse und der spinnt genau so rum.Morgen kommt der Doktor.....mal sehen.

                    Martin

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                      #11
                      AW: Immer noch Anlasser ..........

                      Also wenn dein Masseband vom Anlasser zum Rahmen raucht heißt das erstmal nur, dass hier ein großer Strom fliest. Ergo sehe ich hier eher kein Masseproblem! Kann es sein, dass von der Plus-Klemme am Anlasser eine Verbindung auf Masse am Anlasser besteht - der Strom also am Anlasser vorbei direkt als Kurzschluss nach Masse fliest?

                      Check erst mal, ob die Isolierung des Kabels zwischen Start-Relais und Anlasser irgendwo schadhaft ist.

                      Dann würde ich die Spannung mit einem Mulitmeter am Startrelais messen: Bleibt die beim Anlassen (oder dem vergeblichen Versuch ...) bei 10-12V fliest zu wenig Strom zum Anlasser. Bricht die Spannung stark ein (so unter 8V), fliest eher zu viel Strom - was dann für einen Kurzschluss im Anlasserstromkreis sprechen würde.
                      Christian

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                        #12
                        AW: Immer noch Anlasser ..........

                        @Christian aus hall:
                        1. Wenn das Masseband raucht wird es heiß; es wird heiß, weil der dortige unerwünschte Übergangswiederstand zu hoch ist damit wird dem Anlasser Spannung also Energie vorenthalten- das ist ein Masseproblem.
                        2. die Isolierung spielt keine Rolle, auch bei blanken Leitungen müsste alles funktionieren solange diese keinen Kurzschluß verursachen; das wäre dann:
                        3. Ein Kurzschluß im Anlasserstromkreis, und der würde gelinde gesagt die Batterie explodieren lassen.
                        Die Spannungseinbrüche die Du nennst hängen vom Batteriezustand ab.
                        Eine gute Batterie sollte nicht unter 10 Volt einbrechen beim Starten.
                        Die Spannung am Anlasser beim Starten ist entscheidend.
                        Alle Verluste lassen die Spannung direkt am Anlasser sinken und unter 10V dreht er nur noch mühsam.
                        Der Spannungsverlust geht zum Quadrat in den Drehmomentverlust.
                        werner
                        Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                          #13
                          AW: Immer noch Anlasser ..........

                          @yoeddy2: Bis die rätselhaften E-Probleme gelöst sind kommst Du so zum TÜV: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ight=ankurbeln

                          :D
                          To british engineering!
                          - Cheers -

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                            #14
                            AW: Immer noch Anlasser ..........

                            Sehe das auch so. Wenn das Masseband qialmt, hat das zuviel Übergangswiderstand.
                            Das vielleicht mal austauschen und das Problem ist gelöst.
                            Gruesse, Thomas
                            http://landygarage.de/

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                              #15
                              AW: Immer noch Anlasser ..........

                              Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
                              Hallo Ralf.
                              das klingt nach einem Masseproblem.
                              Insbesondere weil andere Metallverbindungen warm werden.
                              Du solltest ein 35mm² Kabel von der Batterie Minus zum Anlasser ( Schraube an der Getriebeglocke ) legen, ein weiteres an den Rahmen.
                              Wenn der Anlasser kraftlos dreht kann es auch an verschmutzten Kohlen liegen.
                              Dazu Anlasser ausbauen Kohlen raus schmirgeln, Kollektor ebenfalls schmirgeln.
                              Im Anlasserkreis fließen einige hundert Ampere, dort musst du auf sehr niedrige Übergangswiederstände achten.
                              Auch Starthilfekabel sind nicht immer direkt gut kontaktiert und werden dann warm bis Heiß an den Klemmen.
                              Da hilft es die Klemmen und die Stellen an die das Kabel angeschlossen wird kurz mit einer Drahtbürste zu reinigen.
                              Werner
                              Hallo Werner,

                              Ja das dachte ich mir Gesternabend beim Grillen auch so ...... alle Masseverbindungen die die Kiste jetzt hat Erneuern ! Ausser das Massekabel das ich schon zusätzlich Neu gemacht habe v. Minuspol d. Batt. an d. Rahmen vorne Mitte.
                              Das habe ich aus Überbrückungskabel gemacht. Das ist doch der ausreichende Durchmesser für solch Verbindungen oder ?
                              Kann ich die vorhandenen Massebänder(Kupfergeflecht) auch gegen Kabel austauschen? Oder muss das dieses Geflecht sein eigentlich ?

                              Die Kohlen ect. im Anlasser sind inordnung, hab ihn ja aufgehabt und Kontroliert und gereinigt ect.

                              Danke Ralf
                              Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er

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