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Kann es sein dass die Befestigungsschrauben auf irgendeinen Zug drücken?
Was ist wenn der Heber nicht ausgebaut ist sondern nicht ganz fest befestigt ist?
Also im eingebauten Zustand mit gelockerten Befestigungsschrauben.
viel Glück
Satan
Entweder man liebt den Freelander selber,
oder seine Frau und damit auch den Freelander
oder beidesansonsten fährt man lieber Kawa :tongue:
hier nochmal die Punkte.
-Sicherung fliegt nicht mehr raus...keine Rep und keine Ahnung warum jetzt nicht mehr.
-Montage des Hebers bei angeklemmter Batterie. Die Scheibe fährt nach oben, wenn ich die Türe schliesse.
-Jetzt habe ich nach Eurer Info die Batterie vor dem Einbau abgeklemmt. nachdem alles montiert ist schliesse ich die Türe klemme die Batterie an und der Heber macht nichts.
-Alles demontiert und lose an die Türe gestellt, wenn ich jetzt die Batterie anklemme fährt die Scheibe nach unten.
Den Vorschlag von Satan wollte ich jetzt als nächstes probieren, alles einbauen aber die Schrauben lose lassen.
Mir ist aufgefallen, das im eingebauten Zustand der Seilzug auf der linken Seite (Scharnier Seite) strammer sitzt, als auf der rechten Seite.
Da ich seit letztem August keine Lust / Zeit mehr auf dieses Thema hatte, war die Scheibe so eingestellt, dass man die Hecktüre immer auf uns zu machen konnte, ohne dass die Scheibe sich bewegte.
Funktionierte auch bis letzte Woche, aber dann machte sie sich beim Starten auf den Weg nach unten, wo sie dann auch verweilte.
Alle Versuche, sie mit dem Schalter nach oben zu bekommen, scheiterte.
Also musste ich wohl oder übel etwas Zeit mit dem leidigen Thema verbringen.
Nachdem ich die Verkleidungen demontiert hatte, habe ich alle Verbindungen des Hebers gelöst und die Scheibe demontiert...siehe da, der Heber machte sich auf dem Weg nach oben. Dann habe ich die Scheibe eingesetzt und ohne die Türe zu schliessen auf die richtige Höhe eingestellt.
Nun schloss ich die Türe und die Heckfenster fuhr nach oben, nun war noch ein kleiner Spalt zwischen Scheibe und Harttop zusehen, noch ein klein wenig die Position der Scheibe nachgestellt und siehe da sie funktioniert.....warum nicht gleich so.
Ich hoffe das bleibt so.......
Letztendlich glaube ich, dass die Funktion der Heckfenster von einer peinlich genauen
Einstellung abhängig ist.
Mein Fazit, die längste Reparatur meines Lebens...
habe auch das problem mit der heckscheibe!
zwei werkstätten haben sich schon daran versucht, keiner bekommt es hin! mag es daran liegen, so wie mir die fachwerkstatt sagte, das es kein original heber ist, sonder einer aus dem zubehör! oder wollten die mir nur einen originalen andrehen?? bein auslesen sind keine fehler gefunden worden! macht es sinn das ich es einfach mal selber probiere mit dem ein- und ausbau und ist es ohne große ahnung machbar?? genug tipps gab es hier ja schon! oder lieber noch ne dritte werkstatt suchen??
Wenn Dir mehr als das Bordwerkzeug zur Verfügung steht, und Du damit umgehen kannst, ist ein Selbstreparaturversuch durchaus sinnvoll.
Da schon 2 LR-Werkstätten erfolglos probiert haben, nehme ich an, dass das Stahlseil der Hebermechanik in Ordnung ist. Wenn der Heckscheibenwischer ausserhalb der Glasscheibe in "Parkstellung" steht und die Scheibe auch über den Schlüsselschalter in der Hecktüre sich nicht bewegen lässt und die Sicherungen in Ordnung sind, dann kann sich die Scheibe mit der Mechanik auch nur verklemmt haben. Zur Überprüfung braucht nur die Scheibe von den Mitnehmern je durch Lösen der Schraube am unteren Scheibenrand gelöst werden. Wenn dann die Mitnehmer ohne Scheibe gleich runterfahren (z.B. über den Schlüsselschalter), sind die beiden Führungsschienen über die oberen und unteren Befestigungen neu einzustellen, damit die Mitnehmer mit der Scheibe von oben bis unten leicht gängig sind. Dann die Heckscheibenkogik durch gänzliches Herunter- und Hinauffahren je in einem Zug neu "kalibrieren" (und Hecktürverkleidung wieder anbauen).
Die Hecktürlogik im zentralen Steuergerät wurde ab MY2001 geringfügig verbessert. Mit 90%-iger Wahrscheinlichkeit hast Du ein BJ 1999 1.8l Benziner. Dafür gibt's das Elektrohandbuch, die Schaltpläne und das Wekstatthandbuch in Deutsch von http://www.legionlandrover.com im Downloadbereich (freelander 98), falls Du eine freie Werkstatt zur Problemlösung wählst.
Jetzt hat es mich auch erwischt. Heckscheibe ist oben, aber geht nicht mehr hinunter und Warnton beim Betätigen des Schalters.
Werde mir das repair set also auch bestellen.
Ich habe ganz grund sätzliche Fragen dazu, weil ich nur den Video Link bisher fand, wie man den Zug an den ausgebauten teilen wechselt, aber nicht wie man dorthin kommt und von dort zurück zum eingebauten System.
Wie bekommt man die Verkleidung an der Türe ab?
Dann scheint es so, dass man den Motor und die Führungen ausbaut? Verbleibt die Scheibe in der Stellung "Ausgefahren"
Würde mich über weitere Tipps freuen. Wenn ich es dann hin bekommen sollte, werde ich ganz ausführlich wieder beschreiben, wie es funktioniert hat, damit es wirklich jeder selber machen kann.
1. 4 Schrauben zur Befestigung der Verkleidung unten entfernen.
2. 7 Clips zur Befestigungs der Verkleidung seitlich und unten lösen.
3. 5 Clips zur Befestigung der Verkleidung oben lösen.
4. Verkleidung entfernen.
Dank dir! Ich habe ja den 3 Türer, was machen eigentlich die mit 5 Türer? Die kommen doch nicht an die Schrauben zur Lösung der Heckverkleidung aus dem Innenraum her dran bei geschlossener Türe? ich kann ja das Hardtop abnehmen, um die Türe zu öffnen, wenn die Scheibe oben ist.
Bleibt die Scheibe oben, wenn ich den Motor und das zeug ausbaue?
So, habe mich heute an die Arbeit gemacht. Resultat ist leider unbefriedigend. Habe 2 der 3 Züge erneuert, der gerissene hatte Rost. Trotz der dürftigen Hinweise aus dem Forum und dem Web bin ich irgendwie klar gekommen.
Das weiße Teil, wo innen eine Führung mit Feder einrastet und ein Sicherungssplint dran ist, war nicht zu gebrauchen, da zu klein für die Aufnahme am Motor. Ich nahm das alte Bauteil dann. Der Zug ebenso von diesem Teil war m.E. etwas zu kurz, jedenfalls kürzer als der Originalzug.
Habe die Scheibe und die Führungen ausgebaut. Und dann alles wieder mit Zügen zusammen gesetzt.
Ohne Scheibe funktionierte das Auf und Ab nach dem Zusammenbau ganz gut. Mit Scheibe war das Problem, dass sie schief war. so schief, dass ich das mit den Befestigungsschrauben, die ca. 1cm Spiel zulassen, nicht ausgleichen konnte. Nach ein paar Versuchen mit hoch und runter fahren gab es wieder komische Knarzgeräusche und einen Warnton, ich hab dann die Bastelei abgebrochen und nach über 2,5 Std auch gestrichen voll keine Lust mehr. Morgen zerlege ich noch einmal alles, ob es jetzt am zu kurzen Zug liegt oder an was sonst, weiß ich auch nicht.
Jedenfalls finde ich diese ganze Mechanik einfach nur lächerlich, jedes Modellauto ist heute hochwertiger aufgebaut und selbst Baumarktfährräder besitzen Züge, die aus Edelstahl sind und geglättet sind für weniger Reibungswiderstand. 20 cent gespart am falschen Ende, danke Landrover, hat euch Pleitegeiern damals aber auch nichts genutzt.
Nach wie vor würden mir Hinweise oder Tipps weiter helfen, worauf ich noch achten sollte beim Einlegen der Drähte auf dem Spindelrad am Motor z.B. und wie ich es schaffe, dass beide Scheibenführungen gleich hoch sind. Denn an dem Punkt muss der casus knaxus des Schiefstandes liegen.
Ich habe noch einmal alles auseinander gebaut, die Drähte hatten sich auf der neuen weißen Spule wieder verheddert. Ich habe die Drähte wieder gerade gebogen und mit der alten schwarzen Spule neu eingebaut. Schon so sieht man, dass eine Fensterfixierung höher steht als die andere, also dürften die Drähte falsch abgelängt sein, denn anders kann man da nichts regulieren. Mir wird nichts anderes übrig bleiben, als ein neues repair set zu kaufen von einem anderen Anbieter.
Wichtige Frage:
Welches repair set funktioniert? Wo passt das weiße Stück mit der Feder und dem Splint auch auf den Motor, wo haben die Züge die richtige Länge??
hab mir auch in der Bucht das benannte Set gekauft und montiert. Das weisse Ding mit der Feder passte bei mir anstatt des Orignalteiles auf den Motorkanal drauf. (Bischen schwer aber ging) Scheibe lässt sich auch super hoch und runter fahren. Mit Knopf, mit FB und mit Schlüssel.
Allerdings hab ich den Eindruck, die Scheibe fährt nicht weit genug runter beim Öffnen der Tür.
Wie hats bei dir weiter funktionert ?
Ist bei mir genau so - mit dem Ersatzteil von eba.... fährt die Scheibe nicht weit genug runter beim Öffnen der Tür. Ich muss die Scheibe ein Stück mit der Hand nach unten drücken, dann kann die Tür geöffnet werden. Ich werde mir jetzt doch das original Ersatzteil einbauen lassen.
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ansonsten fährt man lieber Kawa :tongue:
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