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Hallo Forum
seit einigen Tagen hängt immer wieder mein Anlasser, Batterie hat 12,6 Volt auch mit Starterkabel kein Erfolg.
Ist mir hauptsächlich nach Starkregen aufgefallen.
nach einigem spielen mit Zündung und Schlüssel auf zu usw. funktioniert es wieder, ist aber nicht zuverläßlich.
Frage gibt es eine Möglichkeit den Anlasser mit Kontaktspray williger zu machen?
Danke
Jochen
Hallo Jochen,
könnte am Magnetschalter liegen.
Hatte mal ein ähnliches Problem, bei dem nur ca. jeder 5te Startversuch von Erfolg gekrönt war. Wetterunabhängug, aber auch nur sporadisch.
Am Urlaubsort hat mir der Freundliche einen neuen Magnetschalter eingebaut und gut wars. Kosten ca. 100.- €.
will er denn drehen ??? ich tippe mal auf die kontaktplatte bekommt man vorübergehend wider gängig durch sauber machen , sollte aber bald einen rep.satz besorgen gibt es von verschiedenen anbietern auch in DE. kosten :um 30 europas
Heute morgen startete er auch erst nach dem 5. mal. Habe gestern einen neuen Anlasser bestellt.
Wollte zuerst den Rep.Satz bei ebay für 35€ bestellen. Da mein Landy aber jetzt 233000km runter hat habe ich mir gedacht für den Preis (85€ incl. Versand) kauf ich mir direkt einen ganzen Anlasser. Einen Versuch ist es Wert. Es gibt ja 2 Jahre Gewährleistung.
So habe ich es auch gemacht. Der vom dicken fing auch im Winter an zu spinnen. Hatte den Rep-Satz da habe mir aber über Ebay einen kompletten neuen für 90 Eus besorgt. Zwei Jahre Garantie und bis jetzt kann ich nicht klagen. Den Rep-Satz werde ich noch in den alten Anlasser einbauen und ins Regal legen. Was man hat hat man :D:D
habe den Anlasser noch nicht bekommen. Haben ihn ja auch erst am Samstag Abend bestellt.
Baue ihn natürlich selber ein. Habe gestern den alten bereits ausgebaut und direkt das AGR gereinigt. Habe heute dann bereits eine kleines Metallplättchen geschliffen um das AGR still zu legen. Man da sammelt sich ja echt ein Schmant in der Ansaugbrücke an.
Hat die mal jemand gereinigt? Und wenn ja, wie???
So der "preisgünstige" Anlasser ist jetzt verbaut!
Sorry, da ich ein wenig unter Zeitnot stehe habe ich beim Einbau keine Bilder gemacht.:(
Der Anlasser sieht exact genau so aus wie der originale nur ohne Herstellerschild und er ist nicht schwarz lackiert.
Das 2mm Va-Plättchen zum stilllegen des AGR habe ich einfach nur zwischen die Verbindung von AGR und Zulaufleitung gelegt und anschließend mit der Schelle festgezogen. Ich denke ein 1mm Bleche hätte es auch getan. Die Schelle läst sich nur schwer festziehen. Scheint aber dicht zu sein.
Motor läuft sauber und Anlasser natürlich auch.
So mal sehen was die Zeit so bringt.
Jetzt kommt die nächste Baustelle: T5 Multivan von Vater!
Hier sind die Koppelstangen ausgeschlagen.
Naja hab damit ja bereits Erfahrung vom Freely:]:]
Hallo Ingo
ist der Anlasser in Ebay ein Allrounder?
was muss ich unter AGR und der Metallplatte verstehen? sorry für die Laienfrage.
wieviel Zeit hast Du zum Ein und Ausbau gebraucht?
Vielen Dank für Deine Mühe
Jochen
Zum AGR (Abgasrückführung), engl. EGR kommt von unten ein Rohr. In die Verbindungsschelle wird eine Metallplatte gelegt, damit das System verriegelt wird.
Wilhelm hat deine Frage ja zum AGR bereits prima erklärt.
Zum Anlasser kann ich dir sagen das ich zum Ein- und Ausbau ca. 3Std. benötigt habe. Ich muß dazusagen das ich als Hobby Oldtimer Traktoren restauriere also schön öfters schraube.
Was meinst du mit Allrounder? Meinst du ob diese Anlasser in alle TD4 Freelys past?
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