Liebe Leute! Ich kann mir vorstellen, daß dieses Thema hier nicht neu ist, aber leider bin ich mit der Suchfunktion nicht auf Du und Du und verwende mit SIcherheit die falschen Begriffe.
Problem1: der P38 startet sofort ohne Probleme, läuft rund, alles paletti. Dann beschleunige ich das Fahrzeug auf cca. 40/50 km/h, da kommt ein kurzer Aussetzer (die Drehzahlmessernadel fällt in den Keller), dann läuft der Motor aber weiter. Dieser Fehler trat bereits bei der Probefahrt auf; der Verkäufer meinte, es läge am Luftmengenmesser.
Problem2:Was mir auch zweimal passiert ist: ich stehe bei einer Ampel, Automatik auf "D" und warte dass es weitergeht. Plötzlich stirbt der Motor ab. Er ließ sich zwar gleich wieder starten, aber es blieb die Sorge: was, wenn nicht?
Dieses kurze Absacken beim Beschleuinigen ist jederzeit reproduzierbar, das Absterben ist bloß zweimal in ähnlicher Situation passiert.
Frage: Woran kann das liegen? Liegt beiden Fällen der gleiche Fehelr zugrunde oder sind das zwei verschiedene? Und kann es im ersten Fall wirklich der LMM sein?
Vielen Dank vorab für Eure Tipps!
Problem1: der P38 startet sofort ohne Probleme, läuft rund, alles paletti. Dann beschleunige ich das Fahrzeug auf cca. 40/50 km/h, da kommt ein kurzer Aussetzer (die Drehzahlmessernadel fällt in den Keller), dann läuft der Motor aber weiter. Dieser Fehler trat bereits bei der Probefahrt auf; der Verkäufer meinte, es läge am Luftmengenmesser.
Problem2:Was mir auch zweimal passiert ist: ich stehe bei einer Ampel, Automatik auf "D" und warte dass es weitergeht. Plötzlich stirbt der Motor ab. Er ließ sich zwar gleich wieder starten, aber es blieb die Sorge: was, wenn nicht?
Dieses kurze Absacken beim Beschleuinigen ist jederzeit reproduzierbar, das Absterben ist bloß zweimal in ähnlicher Situation passiert.
Frage: Woran kann das liegen? Liegt beiden Fällen der gleiche Fehelr zugrunde oder sind das zwei verschiedene? Und kann es im ersten Fall wirklich der LMM sein?
Vielen Dank vorab für Eure Tipps!
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