Hallo Zusammen,

hat eigentlich jemand den Original Landroverschnorchel für den TD5 bei sich verbaut?
Hat der innen ca. 76mm Durchmesser? - oder ist er dünner ? Wenn dünner, wieviel?
Was haben denn die "Briten-Schnorchel" als Innendurchmesser - und wenn sie kleiner sind im Durchmesser, warum?
Beim Zyklon kommt es, wenn ich richtig informiert bin, ja sowohl auf die angsaugbare Luftmenge, die ja möglichst groß sein soll - aber auch auf die richtige Strömungsgeschwindigkeit an, um die "Feststoffe" der angesaugten Luft zentrifugal nach aussen zu befördern. Ist der Durchmesser zu groß, dann erreichen die "Feststoffe" diese Strömungsgeschwindigkeit nicht, und kommen in den Ansaugtrakt bis zum Lufi, wobei der Effekt dann "im Eimer" ist. Dort können diese sich dann an der Wandung des Rohrs nach unten ins Freie oder in den Zyklonbehälter "verabschieden".
Stimmt das so?

Fragen über Fragen - vielleicht gibts unter uns einen Strömungstechniker?!

Danke auf jeden Fall vorab.

RE: Schnorchel selbst gemacht

der Rinkert -Schnorchel ist denke ich, strömungsmäßig mit am günstigsten-kenn mich da mit dem Luftzeuchs ned aus. Der geht direkt im Kotflügel nach einem kurzen Schlauchstück auf einen zusätzlich gemachten Eingang am Kasten. Der originale Anschluß am Kasten wird hier nicht mehr gebraucht. Diesen Schnorchel hätte ich dran, wenn der Preis nicht wär.

Hi,
auf die Gefahr hin dass ich nerve...

Hat keiner den Originalschnorchel dran und kann mal kurz messen gehen - wenigstens den Aussendurchmesser oder den Umfang - z. B. mit Mutters Massband?

bin gerade am planen für einen Schnorchelselbstbau. Wie ist denn beim TD5 wenn der Schnorchel auf der Fahrerseite montiert wir die Luftzufuhr innen verlegt? Ich finde da kaum Platz.

Luftfilterkasten umbauen und dann geht das auch.

Ralf

so isses ja bei der Rinkertvariante am Td5-vom linken Kotflügel geht ein fexibler Schlauch direkt auf eine angefertigte Öffnung am Luftfilterkasten. Die originale Öffnung an der rechten Seite des Kastens wird verschlossen.
Wenn ich es noch recht weiß soll der Spaß allerdings 450.-€ kosten ;(

aber wie komme ich an der Lenkung vorbei?

frag mal die herren bei ar-butzbach, die verkaufen den kram auch, ich hab meinen schnorchel da drangetüddelt.

ist vor allem DICHT. der schlauch geht wie bei der rinkert version oben in den kotflügel und dann ÜBER der lenkung in den luftfilterkasten VORNE rein. da wird ein ordentliches stück aus alu gegengebaut, das mit karosseriekleber oder scheibenkleber (irgendso ein schwarzes teufelszeug, das unter den fingernägeln rauswachsen muss, da eine entfernung fast unmöglich ist) gedichtet und gegengeschraubt. die alte öffnung erhält einen deckel.

der ganze apparat hält durch die originalen schrauben am scheibenrahmen und an dem dinges das den schnorchel hält oben am kotflügel, wo er in den motorraum geht.

warum neues erfinden, wenn es auch so geht.

der allergrößte vorteil ist, das ding ist OHNE spuren demontierbar, der luftfilterkasten kostet nicht viel.

leistungseinbußen ... keine ...

luftfilter original

rostanfällig KEIN BISSCHEN issisch alu

montage 30 minuten

demontage 30 minuten

ralf

Und der Preis?

michi,
99% aller schnorchelmützchen übernehmen dann diesen zweck.
die anderen 1% fahren mit safarideckeln und von denen nutzen 0,1% schlicht hin und wieder ein 90er Winkel aus dem sanitärbereich, weil es hier in unseren breitengraden schlicht egal ist.

solange die leute staubdurchlässige k&n filter fahren, ist das wurscht.



... finste nicht auch ?


Ralf

Hallo Ydrah, ich schreibe mal etwas anderes, Neues dazu:
Bis vor kurzem hatte ich den Eigenbauschnorchel auf der Beifahrerseite an dem Originaleingang verschraubt. (Nietmuttern) Diesen habe ich aber vor kurzem im Gelände an einer Böschung abgerissen. Ergebnis: Kotflügel verballert, Tür hat einen tiefen Kratzer. :( Meine Neukonstruktion ist jetzt auf der Fahrerseite oben auf dem Kotflügel montiert und geht an der Stelle des schwarzen Kunststoffdeckels nach Innen. Ich habe mir PVC Rohr aus dem Aquariumladen besorgt. Stabiler als Baumarktrohr. Innendurchmesser 75mm,passend zum Zyklon. Wandstärke 2-3 mm. Dort gibt es Schraubverbindungen, 45 Grad und 90 Grad Bögen. Der neue Eingang zum Luftfilterkasten liegt genau gegenüber des orig. Einganges. Im Motorraum habe ich 76mm hitzebeständigen Kunststoff/Stahldrahtschlauch für Heizgebläse bis 140 Grad verbaut. (Schelle + Schrumfschlauch an den Enden) Den Kleber um das PVC zu verschweißen bekommst du auch dort, und Aceton zum entfetten in jedem Baumarkt.
Und für die Strömungswissenschaftler unter euch: Mir ist aufgefallen das der Orig. Luftfilterkasten in seinem Ansaugtrakt einen Rotor besitzt. Simmt dann die Rotationsgeschwindigkeit mit der des Zyklon ? Ist die Drehrichtung die Gleiche?
Viel Spaß beim Grübeln

Gsmix war mal wieder schneller mit der Entdeckung des Rotors, Mist... wieder nix.

Clarence,

hast Du bei Deinem "alten" abgerissenen Schnorchel irgendeinen Leistungsverlust oder Unterschied zum Originallufteinlass bzw. zu Deinem neuen Schnorchel feststellen können?

Danke vorab!

Ach ja, bin gerade am tüfteln, ob es nicht doch möglich ist DIREKT vom Originalkotflügeleingang zum original Lufi-Anschluß zu gehen, (so ca. 75mm Durchmesser) ohne das Original Winkel -und Reduziergeraffel von LR.
Hat das schon jemand versucht?
Ich denke da an eine Platte mit Schlauchanschluß.

Ergebnis meiner "Studie":
1. Fender mögen es nicht wenn man sie breiter macht, von dem überschüssigen Schnorchelkram auf der Beifahrerseite entledigen sie sich bei der erst besten Gelegenheit!
2. Schnorchel Beifahrerseite ohne Zyklon, mit original Verengung im Motorraum:
Keine Verbesserung/Verschlechterrung der Motorleistung spürbar.
3. Schnorchel Beifahrerseite mit Zyklon, und original Verengung im Motorraum:
Gleich wie Punkt 2
4. Schnorchel Fahrerseite Eingang oben bei schwarzem Kunststoffdeckel im Kotflügel
Fz. ist weniger breit, durchgehend 75mm Durchlass bis zum Lufi-Kasten.
Spürbare Verbesserung der Gasannahme ab mittlerem Drehzahlbereich, egal ob mit oder ohne Zyklon.
Fazit: der orig. Flaschenhals (Engstelle) auf der Beifahrerseite hat die Motorenentwickler mit Sicherheit nicht erfreut, aber die Heizungsbauerlobby war wohl stärker.
Ohne den Heizungskasten wegzubauen wird es wohl kaum gelingen einen durchgehend größeren Durchmesser durch die Öffnung im rechten Kotflügel zu verbauen.
Und bedenkt Punkt 1!!

Hab mal ein paar Foddos für Dich, welche die "Innenführung" des Wurmberg-Rüssels zeigen:
Schlauchverlegung:

Anschlussflansch Kotflügel:

Anschlusssflansch Lufi- Kasten



Hoffe das trägt zur Planung bei....