Gib mir alkohol und ich mach das mit dem brechen

Selbstbaurüssel

Rüssel war die einzige Modifikation, die ich meiner motor- und fahrwerksmässigen immer noch mehr oder minder serienmässigen Mühle angedeihen liess. Habe mich damals für den von Finger weiter oben erwähnten entschieden...
Meine Er-"fahrungen":
Auf der Baja California hat sich eine Schlauchschelle des Zuführungsschlauches zum Lufi- Kasten im Motorraum verabschiedet. Der Schlauch rutschte raus und kam auf dem Krümmer zu liegen. Hatte ich noch flicken können - war auch eigene Blödheit, da ich die Schrauben nicht regelmässig kontrolliert habe. In Patagonien war dann die Schweissnaht der Befestigung des Showteils (Rohres) durchvibriert bzw. -gerüttelt:

Ein wirkliches Prob. war's nicht - hab das Rohr halt mit 'ner Wäscheleine durchs Windschutzscheibenscharnier festgezurrt- geärgert hat's mich trotzdem - das Ding war schon 1999 sackteuer. Wurde nach Rückkehr vom Anbieter auf Kulanz wieder festgebruzelt...
Zum Nutzen: mit dem LR- "Zyklon"-hütchen oben drauf bezweifle ich den. Musste in den Wüsten trotzdem jeden Abend nach einem Fahrtag den Luftfilter ausklopfen...
Wasserdurchfahrten - hatte ich ganz andere Probleme als mit der Luftansaugung -z.B. Kabelbrand im Radkasten hinten rechts, wg. des dortliegenden Dauerplus....
Heute wieder vor die Auswahl gestellt würde ich ihn genau wie Rainer4x4 aus Sanitär- Rohren bauen.

gut dann will ich auch mal zum outen kommen =)

hier kannse guckguck machen, ....

schaut doch mal hier :

Du hast da den Pilz vom TDI drauf,der übergang ist zu dünn.

Hallo Caruso,

das aber man komisch, ich hab für meinen TD5 genau den gleichen.
Den Unterschied mußt Du uns erst mal erklären.

christoph

Den Unterschied sieht man an dem Flansch des Pilzes,wo die Schelle drüberkommt.
Beim TDI verjüngt er sich,während beim TD5 der Durchmesser gleich bleibt.
Auch das Rohr des Schnorchels ist dicker.
Kann man hier sehen:

.

@ Caruso,

meinst Du die Verjüngung bei dem Rohr vom Delta?

Das ist nur, weil sein Rohr so dick ist und der Pilz sonst nicht gepasst hätte.

Ansonsten sind die Pilze für den TDI und TD5 deckungsgleich.

LG,
christoph

Nein,ich meine das Übergangsstück am Pilz,da wo die Schelle sitzt.
Kuck dir die beiden Fotos mal genau an.
Irgendwann war man bei LR wohl der Auffassung,daß der TD5 mehr Luft vertragen könnte und da hat man den Pilz unten nicht mehr verjüngt und auch das Ansaurohr größer gestaltet.

ich wäre vorsichtig mit aussagen die ggf in die hose gehen könnten , ... ;)

das rohr ist von durchmesser für nicht gepimpte td5 schon recht ausreichend, und der übergang ist ausreichend dick.
isst nicht weniger als was PDS dir auch verkauft fürn TD5, ob das mit der verjüngung SCHICK iss da reden wir mal an andere stelle von, wenn´s mich mal juckt änder ich das - ODER auch nicht ...

auch wenns nicht so aussieht aber das rohr hat nicht viel weniger an durchmesser als son "ofenrohr"..... :D

Hallo DeltaEchoFoxtrott,

darf ich mal fragen,was für einen Innendurchmesser das Rohr hat?

logisch draf man , ...

es hat den selben innendurchmesser wie der rest des ansuagweges, ... sollte also passen oder ?

außen ist es 76,5 und wandstärke ist 1,5-2mm , würde ich schätzen .

für nicht gepimpte landys, denke ich passt das denn es ist durchaus mehr als was man aus england für td5 geliefert bekommt.
und wenn ich nicht ganz irre gibt es nur 2 anbieter die mehr als 800mm verkaufen.

MFG

Vielen Dank - Delta.....

wenn meine überschlägigen Berechnungen stimmen, dann liegt man mit nem 70-er Innendurchmesser ohne Tuning auf der ganz sicheren Seite.
Paddock bietet einen mit Innendurchmesser 73 an, vermutlich 1,5-2 Wandung.