AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

hallo

also für die außenhaut brauchst du eigentlich keinen karosseriebauer, da man noch fast alle teile neu oder gebraucht in einigermaßen qualität auftreiben kann. solltest du dich mit dem gedanken quälen die gebeutelte alu-haut richten zu wollen, laß es. das richten von alu(vor allem altes, gammeliges, korrodiertes birmabright) erfordert echtes fachwissen und sehr viel erfahrung. wenn die teile zu schlimm sind ersetze sie. ansonsten laß dem landy ein paar seiner beulen als zeugen seiner bewegten geschichte.
für die arbeiten am rahmen und spritzwand solltest du erst mal schweißen lernen; also erst vernünftiges schweißgerät kaufen(nicht son baumarktschrott, vierrollenantrieb für den schweißdraht sollte es schon sein. gibt es auch gebraucht aus firmenauflösung im bunten kaufhaus), dann bleche zum üben besorgen und loslegen.
als literatur empfehle ich dir das land-rover series 1,2&3 (guide to purchase& diy restoration) vom haynes-verlag, autor ist lindsay porter,haynes nummer: F681, ISBN 0 85429 681 6.
dort wird auf alle von dir angesprochenen schweißarbeiten eingegangen, ist reichlich bebildert, ideal für den anfänger.
gruß rainer

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

also: wer an seinem rahmen rumbraten will, sollte schon schweißen können!!!
ist jetzt nicht böse gemeint, aber:

wer keine ahnung davon hat, soll die finger von lenkung, bremsen und tragenden teilen lassen.

meine meinung im sinne aller strassenmitbenützer!

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

@Moses

,, wer keine ahnung davon hat, soll die finger von lenkung, bremsen und tragenden teilen lassen. ,,

DA stimme ich dir voll zu............... :D

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Jo, die Warnung ist richtig. Aber man kann es lernen.

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Hallo Marc.
Du fragst in einem anderen Thread nach einem Techniker der dir beim restaurieren "über die Schultern schaut".
Wie dort schon erwähnt Deine Vorhaben lassen sich nicht mit "über die Schultern schauen" ausführen.
Hast du denn überhaupt das Werkzeug oder willst Du derjenige sein der dem Fachmann in dessen Werkstatt über die Schulter schaut ?
Entweder du machst es selber oder du gibst es in Auftrag !
BTW bei den aktuellen Kursen für verzinkte Rahmen würde ich nicht mehr an einem alten herumschweissen.
Werner

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Ich würde bei Karosseriearbeiten immer eine Werkstatt beauftragen, die Erfahrung im Restaurieren von Oldtimern hat, unabhängig davon, ob es sich eine Land Rover Werkstatt handelt oder um eine allgemeine Oldtimerschmiede, obwohl diese meist mehr Erfahrungen im Umgang mit alten Autos haben. Ich habe jetzt gerade mein LWT bulkhead aus einer Oldtimerschmiede geholt. Perfekt gemacht: gesandstrahlt, alte Bleche herausgeflext, nachgestrahlt, neue Bleche rein, alles vermessen und gerichtet, feuerverzinkt, anschließend Check ob Wellen drin sind, diese raus gemacht, entfettet, Epoxylack drauf, dann Nato Green drauf, Mike Sanders zum Schluss. Bin total zufrieden, wird ab morgen eingebaut!
Gruß,
LR88LW

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Ich würde Rob anrufen ;-)

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Vielen Dank,
für die reichlichen Tipps. Ich denke nicht, dass ich die Zeit haben Schweißen zu lernen :-( (und ich denke meine Frau auch nicht).
Vielen Dank für die bisherigen Tipps

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

hallo
ich will dich nicht demotivieren, aber wenn du alles machen lassen willst wirds richtig teuer.
gruß rainer

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Also, ich denke, ausbauen kann man vieles selbst, einbauen auch. Vorschlag: Bulkhead raus und komplett restaurieren lassen und wieder rein. Auto läuft. Später dann nach und nach andere Teile. Das Auto ist doch nix anderes als ein Metallbaukasten. Restaurieren nach Portokasse. Fertig. Ist zwar umständlicher, aber machbar und eher finanzierbar!
Gruß,
LR88LW

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Moin. Wo ein Willi ist, ist auch ein Gebüsch.
Alles läßt sich lernen. Vieles schon mit wenig Aufwand. Wer plant, seine Serie komplett zu restaurieren, der kann nicht ganz ungeschickt sein.

"Schweißen" lernen kann man z.B. hier. Das reicht, um zu wissen wie es prinzipiell geht. Der Rest ist ausprobieren und Versuch macht kluch.

Mit Blech umgehen kann man auch lernen. Entweder bei einem Karroseriebauer alter Schule oder z.B. hier.

Dann noch genügend Platz (ne Doppelgarage wäre mir zu klein ...) und genügend Zeit und viiiiieeeel Geduld.

Gedengelte Grüße,
oijoijoij

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

es ging nur um die schweißarbeiten und getriebe und motor
rest ist kein thema :-)

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Wer ist denn Rob?
Danke für die Rückantwort.
Gruß

AW: Karosseriebauer für Serie III gesucht

Hallo,
Hier das ist Rob, eine Koryphäe in Sachen Serien....................



LG Ralf