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ich will mich an die vollrestaurierung meines Serie III wagen. Da ich leider bei Karosseriearbeiten (Bulkhead, Rahmen, Wanne) habe such ich einen erfahrenen Karosseriebauer, der mir vielleicht bei den Arbeiten über die Schulter schaut und mir Tipps geben könnte.
Liebe Grüße in die Gemeinde.
also für die außenhaut brauchst du eigentlich keinen karosseriebauer, da man noch fast alle teile neu oder gebraucht in einigermaßen qualität auftreiben kann. solltest du dich mit dem gedanken quälen die gebeutelte alu-haut richten zu wollen, laß es. das richten von alu(vor allem altes, gammeliges, korrodiertes birmabright) erfordert echtes fachwissen und sehr viel erfahrung. wenn die teile zu schlimm sind ersetze sie. ansonsten laß dem landy ein paar seiner beulen als zeugen seiner bewegten geschichte.
für die arbeiten am rahmen und spritzwand solltest du erst mal schweißen lernen; also erst vernünftiges schweißgerät kaufen(nicht son baumarktschrott, vierrollenantrieb für den schweißdraht sollte es schon sein. gibt es auch gebraucht aus firmenauflösung im bunten kaufhaus), dann bleche zum üben besorgen und loslegen.
als literatur empfehle ich dir das land-rover series 1,2&3 (guide to purchase& diy restoration) vom haynes-verlag, autor ist lindsay porter,haynes nummer: F681, ISBN 0 85429 681 6.
dort wird auf alle von dir angesprochenen schweißarbeiten eingegangen, ist reichlich bebildert, ideal für den anfänger.
gruß rainer
Hallo Marc.
Du fragst in einem anderen Thread nach einem Techniker der dir beim restaurieren "über die Schultern schaut".
Wie dort schon erwähnt Deine Vorhaben lassen sich nicht mit "über die Schultern schauen" ausführen.
Hast du denn überhaupt das Werkzeug oder willst Du derjenige sein der dem Fachmann in dessen Werkstatt über die Schulter schaut ?
Entweder du machst es selber oder du gibst es in Auftrag !
BTW bei den aktuellen Kursen für verzinkte Rahmen würde ich nicht mehr an einem alten herumschweissen.
Werner
Ich würde bei Karosseriearbeiten immer eine Werkstatt beauftragen, die Erfahrung im Restaurieren von Oldtimern hat, unabhängig davon, ob es sich eine Land Rover Werkstatt handelt oder um eine allgemeine Oldtimerschmiede, obwohl diese meist mehr Erfahrungen im Umgang mit alten Autos haben. Ich habe jetzt gerade mein LWT bulkhead aus einer Oldtimerschmiede geholt. Perfekt gemacht: gesandstrahlt, alte Bleche herausgeflext, nachgestrahlt, neue Bleche rein, alles vermessen und gerichtet, feuerverzinkt, anschließend Check ob Wellen drin sind, diese raus gemacht, entfettet, Epoxylack drauf, dann Nato Green drauf, Mike Sanders zum Schluss. Bin total zufrieden, wird ab morgen eingebaut!
Gruß,
LR88LW
Vielen Dank,
für die reichlichen Tipps. Ich denke nicht, dass ich die Zeit haben Schweißen zu lernen :-( (und ich denke meine Frau auch nicht).
Vielen Dank für die bisherigen Tipps
Also, ich denke, ausbauen kann man vieles selbst, einbauen auch. Vorschlag: Bulkhead raus und komplett restaurieren lassen und wieder rein. Auto läuft. Später dann nach und nach andere Teile. Das Auto ist doch nix anderes als ein Metallbaukasten. Restaurieren nach Portokasse. Fertig. Ist zwar umständlicher, aber machbar und eher finanzierbar!
Gruß,
LR88LW
Moin. Wo ein Willi ist, ist auch ein Gebüsch. Alles läßt sich lernen. Vieles schon mit wenig Aufwand. Wer plant, seine Serie komplett zu restaurieren, der kann nicht ganz ungeschickt sein.
"Schweißen" lernen kann man z.B. hier. Das reicht, um zu wissen wie es prinzipiell geht. Der Rest ist ausprobieren und Versuch macht kluch.
Mit Blech umgehen kann man auch lernen. Entweder bei einem Karroseriebauer alter Schule oder z.B. hier.
Dann noch genügend Platz (ne Doppelgarage wäre mir zu klein ...) und genügend Zeit und viiiiieeeel Geduld.
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LG Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
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