war mit meiner Serie in Frankreich. Nach dem zweiten oder dritten Tag konnte ich sie auf einmal morgens nur sehr mühsam überreden anzuspringen. Vorglüheinheit habe ich dort gemessen, Strom liegt an und die Glühkerzen werden heiß. Dennoch musste ich eine auffällige Ewigkeit orgeln, bis sie angesprungen ist. War froh, dass ich ne fette und volle Batterie hatte! Während des Tages ist sie dann immer völlig problemlos nach sehr kurzer Zeit wie eigentlich gewohnt angesprungen. Auffällig ist, dass während des orgelns erst weißer Rauch kam und beim Moment des Anspringens dann schwarzer.....als der Motor lief dann wenig bis keiner. Ich habe so die Befürchtung das über Nacht irgendwie ein oder mehrere Verdichtungsräume vollgelaufen sind, wenn es das überhaupt gibt!? Mir kam es so vor, als ob der Anlasser (knapp 1 Jahr alt) "viel zu tun" hatte - als würde er gegen mehr Widerstand arbeiten als üblich, wenn ihr wisst, was ich meine Würde dann weiter auf defekte ZKD tippen. Hat jemand ne Idee bevor ich den Kopf abschraube?
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Startet morgens plötzlich schlecht
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Startet morgens plötzlich schlecht
Hallo,
war mit meiner Serie in Frankreich. Nach dem zweiten oder dritten Tag konnte ich sie auf einmal morgens nur sehr mühsam überreden anzuspringen. Vorglüheinheit habe ich dort gemessen, Strom liegt an und die Glühkerzen werden heiß. Dennoch musste ich eine auffällige Ewigkeit orgeln, bis sie angesprungen ist. War froh, dass ich ne fette und volle Batterie hatte! Während des Tages ist sie dann immer völlig problemlos nach sehr kurzer Zeit wie eigentlich gewohnt angesprungen. Auffällig ist, dass während des orgelns erst weißer Rauch kam und beim Moment des Anspringens dann schwarzer.....als der Motor lief dann wenig bis keiner. Ich habe so die Befürchtung das über Nacht irgendwie ein oder mehrere Verdichtungsräume vollgelaufen sind, wenn es das überhaupt gibt!? Mir kam es so vor, als ob der Anlasser (knapp 1 Jahr alt) "viel zu tun" hatte - als würde er gegen mehr Widerstand arbeiten als üblich, wenn ihr wisst, was ich meine Würde dann weiter auf defekte ZKD tippen. Hat jemand ne Idee bevor ich den Kopf abschraube? -
AW: Startet morgens plötzlich schlecht
Hallo Scheuchel, hatte deine Syntome noch nicht am TD5, kenne das aber sehr gut von meinem anderen Diesel.
Je länger der Wagen still stand , desto schlechter ist er angesprungen .
Der Zeitraum verkürzte sich zusehends. Nacher war schon bei 4 Std Schluß.
Ursache nicht zu sehen , und trotzdem vorhanden.
Poröser Diesel Schlauch, der Luft durchgelassen hat , aber kein Treibstoff raus.
Schlauch gewechselt und ruhe gehabt .
Vielleicht ist es bei dir auch so , oder eine Verschraubung ist etwas undicht.
Tschüßchen sagt dir Werner
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- 30.03.2009
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- 72622
- Serie 2 Hardtop, Baujahr 58, 2 1/4L Diesel -- Fiat Ducato als LKW, Multijet 160
AW: Startet morgens plötzlich schlecht
Hallo,
also rein der Überschrift nach würde ich sagen die Fuhre ist Schwanger ;-)
Wie schon gesagt kann es natürlich auch am Kraftstoffsystem liegen.
- undicht, sprich zieht etwas Luft oder verliert Druck
- bekommt wenig menge, weil eine Leitung geknickt ist oder der Filter zugesetzt
(wobei der Verlauf für einen Filter etwas schnell wäre, aber den zu tauschen ist kein Fehler, wenn du es nicht schon in letzter Zeit gemacht hast)
Es kann am Vorglühen liegen. (Liefgen deine Kerzen parallel oder seriell ?)
- Bei Parallelschaltung kann man die Ströme vergleichen, sie sollten ähnlich sein, bei Reihenschaltung kann man die Spannungen vergleichen, sie sollten ähnlich sein.
- Springt er, wenn er es tut, sofort auf allen Töpfen an oder ist einer ein "Spätzünder" ?
Ich würde auch auf jeden Fall das Ventilspiel nochmals prüfen.
Falls es doch an der ZKD liegt:
- Findet sich Öl im Kühlwasser oder Wasser im Öl ?
- verbraucht er Kühlwasser ?
- Verhält er sich sonst normal ?
Soweit mal...
Gruß Moritz
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AW: Startet morgens plötzlich schlecht
Hallo Moe,
Danke erstmal für die Hinweise. Muß mal schauen, ob da ein kleiner Landy kommt - schön wärs ja! :D
Kerzen gehen seriell - Spannung hab ich noch nicht messen können - hole ich aber nach. Wenn der Motor anspringt ist er gleich sofort da und läuft genauso "gut" wie immer. Während des ganzen Tages sind dann überhaupt keine Auffälligkeiten mehr zu bemerken - bis zum nächsten Morgen.
Es ist kein Öl im Kühlwasser. Ob Wasser im Öl kann ich so nicht feststellen, nächste Woche gibts nen Ölwechsel, dann weiß ich mehr.
Wasser- und Ölverbrauch liegen im Rahmen (Wasser kaum und Öl so circa 1 L / 1500 km....falls das normal ist!).
Apropos Öl: Musste mir vor ein paar Wochen ne 60x50 cm Ölauffangwanne unter den Rahmen basteln da mich ein Nachbar bei der Polizei angezeigt hat, da mein Landy tropft! Unglaublich - nach 2 Wochen nicht mal nen Dessertteller großer Ölfleck, Pech, dass man bei dem Landy halt drunterschauen kann......hat mich 25 Ocken Strafe gekostet - diese Penner! Mit der Ölwanne-Ölwanne ist jetzt Ruh! :D
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siggi109
AW: Startet morgens plötzlich schlecht
.............vor dem ölwechsel mal die ölwannendichtung erneuern...........
vieleicht hilfts ja............
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AW: Startet morgens plötzlich schlecht
.............vor dem ölwechsel mal die ölwannendichtung erneuern...........
vieleicht hilfts ja............
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