hallo
mein tipp:
erstens diesel mit dem td4 motor dass ist ein bmw turbodiesel und macht fast keine probleme würde ich sagen hab zumindest hier im forum nicht viel gefunden wenn dann spinnt eher die elektronik also irgend ein sensor am motoer aber der motor selber ist zuverlässig hat auch gegenüber allen anderen freely motoren eine steuerkette und keinen zahnriemen(weniger service intervalle und kosten)
einziges manko im winter braucht die heizung recht lange bis sie richtig wärmt aber man kann den zuheizer der verbaut ist mit wenig aufwand zu einer richtigen standheizung umbauen bzw aufrüsten ca 200 euros kostet dass.
ich fahre den td4 mit ca 7,5 ltr verbrauch mit automatik bewegt sich der verbrauch so um die 10 ltr diesel.

zweitens ein wenig mehr investieren und einen td4 ab bj 2000 eher 2001 da sind die ganzen anderen schwachpunkte schon ausgebessert sprich getriebe kupplung und was sonst noch vor 2000 probleme bereitet hat ;)

ich fahre meinen 3türer jetzt seit 1,5 jahren hab ca 50000 km(gesamt jetzt 106000) drauf gefahren und hab nur kleinigkeiten gehabt und die gingen bis jetzt auf garantie werd auch noch die kupplung wechseln lassen bevor diese ausläuft.:D

deswegen rate ich drittens zum kauf von einem händler da dieser garantie geben muss und eventuell so wie bei mir eine 2 jahres assistance garantie anbieten kann im fall der fälle ist die gold wert ;)


und mache vor dem kauf vielleicht beim adac einen ankaufstest(falls man dass machen kann )
kostet zwar n bischen aber kann eventuell vor bösen überraschungen bewahren ;)
ich hoffe ein bischen geholfen zu haben in der entscheidung und wünsche dir viel glück bei der wahl und beim kauf.

schöne grüsse frank

Habe meinen Freely Td4 Mod. Nov. 02 mit 14'000 km vor drei Jahren aus ertser Hand gekauft und bin bereits 70'000 km gefahren ohne je eine Reparatur ausser dem knarreneden Motor des El. Schiebedaches was auf Garantie ging machen lassen musste, was aber auch der Verkäufer freundlichst mitteilte und sogar kostenlos einen Ersatzwagen übergab.
Die üblichen Service - Intervalle müssen halt gemacht werden und bei guter Eigener Pflege des Wagen hält er auch länger.
Ich bereue es heute noch nicht, einen Freelander gekauft zu haben, aber ich suchte ca 2 Jahre bis ich den "Freelander" gefunden hatte, wo Preis und Leistung stimmte.
Habe viele Angebote getestet und verglichen und musste mit Überzeugung mir sagen, dass ein Neueres Modell wo ein paar Fränkli mehr kosteten sich eben besser auszahlt, als ein verruchter und ungepflegter Wagen.
Bei normaler Fahrweise und viele im 5.Gang braucht er gerade 7,2 l.
Hatte in auch schon fast auf nur 6,5 l Verbrauch bekommen. Bei starker oder höherêr Drehzahl viel Autobahn oder im Winter braucht er so gerade mal 7,5l / 7,6l Diesel.
Also ich bin mit meinem Td4 mehr als zufrieden.

gruss

Wie schafft Ihr es auf 7,.. L.
Ich brauche so im Schnitt 10 - 12 L mit meinen Td4 Style BJ 2003 (Handschaltung )
Kann es an meinen 225 Reifen liegen ???
Fahre fast ausschließlich Landstraße und Kleinstadt.

Grüße Thomas

Haltbarkeit

Hallo Marco,

Ich habe mir letztes Jahr im Oktober den TD4 Station zugelegt.

Bin bis jetz über 30TKM gefahren (sehr viel Autobahn)

Mein Verbrauch liegt bei knapp unter 10 liter (muss aber gestehen das ich einen recht guten Gasfuss habe)

War letztes Jahr im Bayerischen Wald und habe im Schnitt 8 liter gefahren.

Ich würde mir jederzeit wieder einen Freelander kaufen, der hat jetzt 104TKM runter und läuft wie ein Uhrwerk (ich klopfe auf Holz).

RE: Grundsätzliches zur Haltbarkeit von Motoren/Technik

Hallo!
Bin durch Zufall auf diese Seite gestoßen und es beruhigt mich etwas, dass ich einige Leidensgenossen habe.

Seit Mai 2005 bin ich Besitzer eines Landrover Freelander 1,8 Benziner, Bj. 1999. Er hatte 82.000 km auf dem Tacho. Ich brauche das Auto, um einen Pferdehänger zu ziehen. Bei der ersten Fahrt dachte ich schon, dass er sich etwas schwer tut mit dem ziehen. Bei der nächsten Fahrt habe ich zwei Pferde gezogen und war heilfroh, als ich am Ziel war. Die Motorleistung ist einfach viel zu schwach für 2 Pferde.
Ich kann leider nicht sagen, wie mein Vorgänger dieses Auto gefahren hat, aber er hat so einige Mängel, die ich bei der Probefahrt (vor dem Kauf) nicht so bemerkt habe (vielleicht auch nicht merken wollte, denn das Auto wollte ich haben). Die Schaltung ist total hakelig, der Rückwärtsgang geht manchmal kaum rein, ohne Geräusche zu verursachen (passiert nicht nur mir als Frau!!!). Kurze Zeit später kam ein neues Geräusch, irgendeine Gelenkwelle war kaputt, die Werkstatt hat es aber, nach langer Diskussion, auf Kulanz gemacht. DAnach war ein Teil vorne an der Lenkstange kaputt, konnten wir selber reparieren. Ich habe jetzt, bei 92.000 km, den Zahnriemen wechseln lassen, 311 € Kosten.
Gestern wollte ich mit dem Auto fahren und es ging nichts mehr, der Kupplungszylinder ist kaputt, durchgebrochen. Hoffe, wir können selber reparieren. Ebenso gibt er so klappernde Geräusche von sich, habe hier gelesen, dass ja mehrere Möglichkeiten in Frage kommen.
In Reiterkreisen wird dieses Auto ja des öfteren gefahren, gehört habe ich jetzt leider allerdings nicht viel gutes von den Autos. Hätte mich vielleicht vorher erkundigen sollen.
Ich überlege mir ernsthaft, ob ich das Auto wieder verkaufe.
Habe auch den Bericht über die Reichweite mit einer Tankfüllung gelesen. Ich komme auch nicht weiter als 450 km, dann sind noch ca. 6-8l im Tank. Als Reisefahrzeug ist er auch nicht sonderlich bequem. Trotzdem gefällt mir das Auto von der Form her und ansonsten ist er sehr spritzig und sehr übersichtlich, einparken kein Problem. Platz ist auch genug. Ich bin jetzt den Freelander TD4, Bj. 2005 Probe gefahren. Ich ein riesen Unterschied, die Verarbeitung ist deutlich besser, die Innenausstattung edler und er ist komfortabler. Doch ich denke, dass ich mir keinen Landrover mehr hole.
Aber, wie gesagt, es kommt bestimmt auch darauf an, wie das Auto bis jetzt gefahren wurde. Da es schon eine Hängerkupplung hatte, kann es natürlich sein, dass es jemand gefahren hat, der es zu sehr beansprucht hat und es gibt ja auch Fahrer, die einfach nicht mit Hänger fahren können und die Kupplung zum qualmen bringen, usw. Wenn alles repariert ist, habe ich hoffentlich Ruhe.

@ krischa
schade dass diech der 1.8er so abgeschreckt und enttäuscht hat
bin mir sicher mit dem td4 wärsd du zufriedener gewesen.
und ab bj 2000 sind viele fehler des freelys ausgemerzt worden.
ausserdem würde ich dir zum hängerziehn einen automatik empfehlen falls es nicht ein grösseres auto wird dass untersetzung hat.
da 2 pferde doch n bischen ins gewicht fallen :D

grüsse und so franky

Hallo !

Ich bin auch neu hier und seit ca. 4 Wochen "stolzer" Besitzer eines gebrauchten 1,8i. Wahnsinnig wie ich bin habe ich den landy mit 140.000 gekauft, nachdem der Vorbesitzer mir per Rechnung nachweisen konnte, das die grundlegenden Reparaturen durchgeführt wurden (Getriebe geprüft und teilerneuert, Auspuff neu, Inspektion grade erledigt) und ehrlich - ich find den Wagen prima. Mit einer Tankfüllung komme ich gute 600 bis 650 km weit (bei moderater Fahrweise), der Komfort ist in Ordnung, auch auf langen Strecken. Der Rückwärtsgang geht -manchmal- etwas schwierig rein. Aber wenn ich an meinen alten Peugeot 306 denke ....

Alles in allem bin ich mit dem Wagen seht zufrieden.

Schön und Gut, es kommt wirklich auf die Fahrweise an wie man damit umgeht.
Ich fahre mit meinem TD4 (handgeschaltet) sehr viel innerorts im 4. Gang und dann sofort in den 5. Gang für Landstrecken.
Der liebt es richtig und kommt besser so weg, als wenn ich runterschalten würde und so unnötig die Drehzal zu erhöhen.
Wenn ich mit dem Anhänger fahre, um so schöner, ich merke manchmal kaum, dass ich etwas nach ziehe (um die 400Kg).

Einziger Nachteil im Steilhang, hat er zum Anfahren etwas zu wenig PS!

Aber wer weiss, vielleicht kriege ich das mit einem Chip Tuning weg.

gruss

Rüüdig Cheib

Bei dem Hinweis auf die Fahrweise möchte ich Dir zustimmen. Ich selbst fahre auch ehr etwas "untertourig". Brüllende Motoren mochte ich noch nie. Der Vorbsitzer hat behauptet, das er - wenn nötig auch knapp 200 schafft.. Aber wer möchte sich dem Stress auf einer BAB schon aussetzen.

Aber um noch mal auf das Qualitätsthema zu kommen:

Meiner macht momentan keinen Stress, man muss sich aber einfach damit abfinden, das der Auspuff als Verschleißteil ab 100.000 einfach fällig ist, und das Getrieb (soll angblich?) bei Landys eh ab einer gewissen Kilomenterzahl Probleme bereiten. Aber wenn ich meinem Vorbsitzer vertrauen darf, ist eine Instandsetzung mit Prüfung der vorhanden Teile günstiger (ca. 800€) als ein kompletter Austausch.

Außerdem sollte man beim Benziner mit ein wenig Findigkeit eine Aiutogasanlage einbauen können. Und die sollte je nach Fahrleistung im Vergleich zum Diesel rechnen.

ch

wie geagt, bei den Drezahlen zwischen 1650 bis 2000 im 4. oder 5. Gang kannst du den TD4 am besten beschleunigen.
Dies mag er eben lieber, ein Disler eben und die Tankstellen kannst du erst gegen 800km aufsuchen müssen, hast dabei immer noch genug reserve im Tank.

gruss

Rüüdig Cheib

Hallo!

Ich hab mir im Jänner einen 1,8 i, Bj. 2000 mit 71200km gekauft. Hat einen gepflegten Eindruck gemacht und der Öamtc hat auch nix zum Aussetzen gefunden.

Auspuff, Heckscheibenmotor und Radio-/Uhrendisplay waren neu.

Die erste böse Überraschung kam 6 Wochen später. Heizung funktioniert nicht mehr (zum Glück!) wegen Kühlwasserverlust durch eine defekte Kopfdichtung. Hätte ich im Sommer nicht gemerkt weil die Temperaturanzeige imme schön auf Mittelstellung war.

Kein Problem, Garantiereparatur durch den Händler, lediglich ein neuer, gleich miteingebauter Zahnriemen musste bezahlt werden.
Kommt laut Händler so gut wie nie vor.
Die neue Dichtung ist angeblich verstärkt und hält ewig...mal sehen.

Zwei Wochen später funktioniert die Bergabfahrhilfe nicht. Kabelbruch am Schalter. Kein Problem, angelötet.

Im Mai tröpfelts dann beim Schiebedach zwischen Glas und Rahmen rein, der Rahmen ist schön rostig. Lt. Händler auch noch nie vorgekommen. Da kein neues Schiebedach lagernd war sollte es gegen ein besser erhaltenes von einem Gebrauchten ausgetauscht werden. Waren aber alle noch rostiger.

Also kostenlos Rahmen entrostet, lackiert und Scheibe neu eingeklebt. Seither dicht!

Anfang Juni Bergabfahrhilfe funktioniert nicht. Gelbe Warnleuchte geht nicht mehr aus. Rücksetzen des Fehlerspeichers durch Händler, seit dem gehts wieder. Keine Ahnung warums nicht funktioniert hat.

Juli: Klappern bei jeder kleinen Fahrbahnunebenheit-> Spurstange links defekt und Traggelenk rechts ausgeschlagen (musste noch nie bei einem Freelander getauscht werden). Spurstange kostenlos, für Traggelenk sind 130,-- zu berappen.
Kupplungspedal (jetzt 80tkm) geht nicht gleich selbst wieder raus, sonder springt ers kurz später wieder die letzten Zentimeter zurück-> Hydraulikblock wird demnächst auf Garantie getauscht, wenns nix nützt auch der Mechanikblock...

Rückwärtsgang reinzukriegen ist auch so eine Sache, bis 2001 aber serienmässig so...

Braucht 10l, fährt sich aber gut, wenn er fährt.

Grüsse

Alexander

hi alexander
schön dass du an deinem freely so viel freude hasd wie die(meisten :D) anderen hier ;)
sag mal ist der freely der eersten den dein händler verkauft hat da anscheinend die ganzen reparaturen die hier im forum schon diskutiert wurden noch nie bei landrover aufgetreten sind? :D
na egal ist gut dass die ganzen reps.in der garantiezeit eingetreten sind oder
zur kupplung hab ich hier irgendwo mal gelesen dass beim 1.8er den du ja hast oft der kupplungshebel oder dass kupplungslager fest wird und die kupplung nicht mehr heraus geht genwu wie bei deinem
mach dich mal schlau und verwende die suchfunktion die du im freely forum unten findest da findest du sicher was zu dem thema und wenn du dass deinem händler sagst kannsd du dir sicher einen werkstattbesuch sparen.
grüsse und noch viel spass mit deinem freely von franky aus salzburg

Hallo Franky!

Ich glaub der Händler hat schon Dutzende Freely vekauft, aber....gibt ja keiner gern zu, dass das Ding das er verkauft hat nix taugt. (Kann er ja eigentlich auch nichts dafür.)
Danke für den Tip mit der Kupplung, aber zum Selberbasteln werd ich erst nach Ablauf der Garantie anfangen, sollen die doch erst mal alles tauschen. Bin mir sicher, dass es noch ca. 20000 andere Sachen gibt die kaputt gehen können.

Aber sonst ists ein nettes Wägelchen!

Grüsse

Alexander

hi alexander
da hasd du mich ein beischen falsch verstanden solang du garantie hasd is klar dass du die reparaturen in der werkstatt machen lässt
was ich gemeint hab ist dass du den händler drauf hinweisen solltesd
nicht dass der nur provisorisch und billig ne reparatur durchführt .
denn wenn dass kupplungslager fest ist bzw der ausrückhebel muss das getriebe ausgebaut werden und eine grössere reparatur liegt da an
aber wenn er den hebel und dass lager nur schmiert und gängig macht könnte das halten bis zum ablauf der garantie und danach hängsd du selber mit der grossen reparatur da
deswegen solltesd du ihn darauf hinweisen das dort ein schaden sein könnte und wenn er weis dass du mit der materie betraut bisd und von dem schwachpunkt weisd versucht er vielleicht erst garnicht was provisorisches ;)

grüsse franky