Ola
Seit längerer Zeit habe ich starke Geräusche und Vibrationen an meinen 98 Tdi.
1. Im 5. Gang bei niedriger Geschwindigkeit bis 90 Km/h sind die Geräusche machtes : rrrrr rrrrr rrrrr so im halb Sekunden Takt (sorry für die Beschreibung weis sonst nicht wie), ab 100 Km/h verschwindet das Geräusch ein sehr leichtes vibrieren an der ganzen Kiste ist aber spürbar. Wenn ich in der Untersetzung fahre ist nichts spürbar.
2. Beim Lastwechesl im 5. Gang ist ein scheppern aus dem Getreibetunnel zu hören. Das scheppern ist zeinlich laut und tönt wie etwas lose wäre. Die gleiche Geräusche gibtes wenn man das Fahrzeug im 3. Gang auskuppelt und einfach rollen lässt.
Was habe ich bereits gemacht:
-Neue Radlager
-Neue Kreusgelenke beider Kardans
-Neue Polys
-Neue Spurstangenendstücke
-Neue Achswellen
-Neue Mitnehmer
Heute Abend habe ich die Kardanwelle vorne noch einmal ausgebaut, da ich das Zwischengetriebe in Verdacht hatte und habe folgendes festgestellt:
Der Flansch am ZGT lässt sich ca 1 -2 cm drehen bei eingelgetem 1. Gang. Ein leichtes Spiel vor dem drehen ist spürbar. Wenn man den Flansch rauf und runter bewegt ist ein leichtes Spiel feststellbar. Habe den Flansch nachgezogen (deutlich mehr als die 165 Nm) und hatte bei der Probefahrt den Eindruck die Geräusche beim Lastwechsel seien weniger stark.
Wie strak kann man diesen Flansch eigentlich anziehen?
Hatte jemand die gleiche Vibratioen oder Geräsche und wie wurde es besser
Besten dank für Eure Hilfe
Seit längerer Zeit habe ich starke Geräusche und Vibrationen an meinen 98 Tdi.
1. Im 5. Gang bei niedriger Geschwindigkeit bis 90 Km/h sind die Geräusche machtes : rrrrr rrrrr rrrrr so im halb Sekunden Takt (sorry für die Beschreibung weis sonst nicht wie), ab 100 Km/h verschwindet das Geräusch ein sehr leichtes vibrieren an der ganzen Kiste ist aber spürbar. Wenn ich in der Untersetzung fahre ist nichts spürbar.
2. Beim Lastwechesl im 5. Gang ist ein scheppern aus dem Getreibetunnel zu hören. Das scheppern ist zeinlich laut und tönt wie etwas lose wäre. Die gleiche Geräusche gibtes wenn man das Fahrzeug im 3. Gang auskuppelt und einfach rollen lässt.
Was habe ich bereits gemacht:
-Neue Radlager
-Neue Kreusgelenke beider Kardans
-Neue Polys
-Neue Spurstangenendstücke
-Neue Achswellen
-Neue Mitnehmer
Heute Abend habe ich die Kardanwelle vorne noch einmal ausgebaut, da ich das Zwischengetriebe in Verdacht hatte und habe folgendes festgestellt:
Der Flansch am ZGT lässt sich ca 1 -2 cm drehen bei eingelgetem 1. Gang. Ein leichtes Spiel vor dem drehen ist spürbar. Wenn man den Flansch rauf und runter bewegt ist ein leichtes Spiel feststellbar. Habe den Flansch nachgezogen (deutlich mehr als die 165 Nm) und hatte bei der Probefahrt den Eindruck die Geräusche beim Lastwechsel seien weniger stark.
Wie strak kann man diesen Flansch eigentlich anziehen?
Hatte jemand die gleiche Vibratioen oder Geräsche und wie wurde es besser
Besten dank für Eure Hilfe
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