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erkundige Dich mal, ob der 300TDI einfacher durch die Vollabnahme zu bekommen ist als ein 200TDI.
Wir haben einen originalen RRC 200TDI RHD von der Insel und es hat MONATE gedauert, die Papiere für die Zulassung zu bekommen.
Du kannst gerne eine Kopie von unserem Schein haben, meiner Kenntnis nach musst Du aber die Daten von exakt Deinem Fahrzeug/Motornummer von LR haben, was ähnliches gilt nicht mehr.
200TDI und 300TDI sollen in vielen Details anders sein, da passen viele Anbauteile nicht untereinander. Und ein TDi aus dem Disco passt nicht immer in den 90/110/130er. Ob's beim RRC auch so ist, solltest Du vorher klären.
Der Motor ist aber ein Traum. Im RRC schön leise, fährt bis zu 155km/h laut Tacho und braucht im Mix um die 9-10l/100km
Viel Erfolg
Frank
hat es original 200tdi rrc gegeben? habe ich noch nie gesehen, der vm diesel war es, und nachdem doch der 300er?
disco und rrc sind im motorraum und vom rahmen her gleich, soll nicht zu viel probleme geben
daß es den 200TDI nicht in D gab, haben wir dann auch erst nach Kauf auf der Insel und beim 1. Zulassungsversuch hier gemerkt
Mit Beziehungen zu LR D hat es dann 2 Monate gedauert, ohne macht man halt einen Antrag beim Freundlichen, zahlt einige 100 Euronen und wartet bis sich auf der Insel einer von der Teepause erhebt um zu arbeiten.
Das Angebot auf die Kopie vom dem EU Lappen steht aber noch
Viel Glueck
Frank
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Quoting Mark Twain
Hatte mich seiner Zeit für den 200 TDi entschieden, da der 300-er ziehmlich oft mit ZKD und Zylinderkopfproblemen angeboten wurde. Wurde auch nicht enttäuscht, da der 200-er dann mit über 420 Tkm in Rente ging...
Unterschied im Besonderen:
Ein Armaturenbrett groß wie eine Schminkkomode mit Seniorengriff und erst das mettwurstweiche Riesenlenkrad...
Wenn ich recht informiert bin haben die 300TDi einen anderen Turbolader und mehr Drehmoment => 200TDi 265Nm@1.800rpm / 300TDi 300Nm@1.950rpm
Aber auch beim 200TDi ist da noch einiges an Dampf rauszuholen ;)
Die Einspritzdüsen für 200er sind wohl neu nicht mehr oder kaum noch zu bekommen.
Ich denke, ob 200er oder 300er nimmt sich nicht viel. Die Nachteile und Vorteile halten sich die Waage (Leistung/Verbrauch).
Achso:
Motoren aus Defendern passen nicht einfach in Disco und Range Rover.
Faustregel: Discovery mit Spiegeln wie Range Rover Classic => 200TDi / Rundliche Außenspiegel => 300TDi (ab '94)
Der Vorteil bei 300er ist, daß du die WaPu nicht ausbauen musst zum Zahnriemenwechsel, kommt aber ja nicht alltäglich vor.
Ich persönlich fand den 200er Motor geiler.
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