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P38 - Ölaustritt an Hinterachse

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    #1

    P38 - Ölaustritt an Hinterachse

    Hallo,
    bei meinem P38- 4,6 Bj. 2000 habe ich heute beim Reifenwechsel folgendes Problem gefunden:
    1. Bild: die Felgeninnenseite des hinteren Rades auf der Fahrerseite ist ölig.
    2. Bild: innere Seite der Scheibenbremse und Bremsklötze ölig

    Ich nehme an das da eine Dichtung der Antriebswelle defekt ist. oder?
    Falls jemand einen Tipp hat oder die richtige Bestellnummer für das Ersatzteil hat, bitte um Info.

    Danke und Gruß

    Rangemartin


    Stichworte: -
    #2
    AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

    hallo
    sieht fast so aus wenn der bremssattel undicht wäre.hast du den bremsölstand schon kontrolliert,oder riecht es nach getriebeöl(achsöl).
    lg.
    SCHURL

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      #3
      AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

      Hallo,
      Bremsflüssigkeitsstand ist okay.
      Ich denke es ist der Dichtungsring für die Antriebswelle.
      Gruß
      Rangemartin

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        #4
        AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

        Hallo ...
        Der Dichtring wäre die NR 4.
        FTC2803 oder FTC5209
        Würde aber auch auf Bremsflüssigkeit tippen

        GRÜSSE VON DER OSTSEE :W

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          #5
          AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

          Hallo,
          könnte auch die Radnabe bzw. das Radlager sein. Aber Vorsicht: Der "Freundliche" verkauft nur die gesamte Baugruppe für viel Geld. Bei den Ersatzteillieferanten (z. B. Allradkontor) gibt es auch das Radlager etc. einzeln.
          Für den Bremssattel gibt es ein Reparatur-Kit.
          Viele Grüße von der Nordsee
          Herry

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            #6
            AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

            Martin hast Du dir den Bremskolben denn schon angesehen. Mach die Beläge mal raus, klemm ein Holzstück zwischen Kolben und Schwimmsattel und lass jemand ordentlich auf das Pedal drücken.

            Sieht wirklich eher nach Sattel aus.

            Ist die Achsrohrdichtung hin drückt es eher direkt an der Verschraubung Nabe/Achsrohr raus. Die ist aber ganz trocken bei Dir.


            Und den Stand der Bremsflüssigkeit auch bei laufendem Motor bzw. Zündung an kontrolliert?
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              #7
              AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

              Marsalis hat vermutlich Recht. Ich hatte die Undichtheit an der Nabe im Vorjahr. Dazu haben wir das komplette Radlager getauscht, mein Freundlicher meinte, das Lager wäre eindeutig daran Schuld. Ich wollte auf Nummer sicher gehen und auch den Simmering der Achswelle getauscht haben, aber der war nicht lagernd:o, der Lagerist meinte "den haben wir nie mitgetauscht" und somit haben das neue Lager mit dem alten Simmering verbaut. Sie hatten Recht, seit gut 10 tkm ist alles dicht.

              Martin, rieche am Öl: Hinterachsöl riecht ganz eindeutig, Bremsflüssigkeit gar nicht. Wenn es nach nichts riecht ist es kein Achsöl!

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                #8
                AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                Hatte genau dieses Bild bei meinem P38.. es war der festgefressene Sattel und die undichte Kolbenmanschette.. Sattel komplett getauscht... weg ist das Problem. Hat übrigens gerochen. !!!Bremsstaub, Dreck und Bremsflüssigkeit riechen

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                  #9
                  AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                  Ja, alles riecht. Aber nur Hypoidgetriebeöl nach Hypoidgetreibeöl, odaa?

                  Kommentar

                    #10
                    AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                    Oida bist du mühsam

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                      #11
                      AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                      Hallo,
                      erstmal Danke für die vielen Tipps.
                      Heute Abend hatte ich erst Zeit, den Bremssattel abzubauen.
                      Er ist total trocken.
                      Allerdings saß er vor längerer Zeit schon einmal fest. Ich konnte ihn durch entrosten und fetten wieder gängig machen. Damals war selbst die Felge heiß geworden. Vielleicht hatte die Dichtung dabei eine Macke bekommen.

                      Ich hatte nach dem Ausbau mal auf Bremspedal getreten. Der Kolben fuhr einwandfrei aus. Allerdings zum Ende( 2 cm vorm Endanschlag) hin kam dann Bremsflüssigkeit. Normal?
                      Die Bremsscheibe werde ich morgen lösen, da ich morgen erst die benötigte Vielzahnnuß bekomme.
                      Dann sehe ich ja ob der Dichtungsring der Antriebswelle leckt oder nicht.
                      Werde aber in jedem Fall den Bremskolbenreparatursatz ordern.
                      Hat jemand dazu die Bestellnummer?

                      Trotzdem kann ich mir nicht erklären, warum die Bremskolbenzange trocken ist.

                      Gruß
                      Rangemartin





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                        #12
                        AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                        wenn bremsflüssigkeit austritt, wie du sagtest, dann ist das nicht normal und du hast den schuldigen gefunden. so wie der sattel aussieht verwette ich eine einspritzdüse,dass mit neuem sattel alles ok ist

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                          #13
                          AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                          Hallo,
                          so, nachdem ich nun endlich die Bremsscheibe und alles weitere abbekommen habe ist klar, daß die Antriebswellendichtung defekt ist.
                          Auch das Radlager muß ich erneuern, da ich etwas Spiel feststellen mußte.

                          Gruß
                          Rangemartin

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                            #14
                            AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                            Na dann ..sorry für meine Fehlinterpretation....ich lerne dazu ...Nix für ungut

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                              #15
                              AW: P38 - Ölaustritt an Hinterachse

                              Die Undichtheit kommt ja eigentlich vom Radlagerspiel(siehe meinen vorigen Beitrag)
                              Zwischen der neuen Nabeneinheit und der Achse ist eine Dichtfläche, reinige sie gut und dichte sie mit Dichtungsmasse gut ab. Ist zwar nicht vorgesehen, aber dann ist alles sicher gut dicht, falls der Achswellendichtring (simmering) wieder einmal zu schwitzen beginnt.

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