AW: P38 4.6HSE Klima lässt sich nicht ausschalten

sag welches BJ ist deiner?

vor 99 wurde die Magnetkupplung direkt übers HEVAC geschaltet
und danach mit einem Relays.
vorausgesetzt da hat noch niemand herumgebastelt
da du das besagte RL3 drinnen hast wenn du es ziehst hat er auch noch strom?
od die Kupplung hat sich festgefressen, es müsste sich der Klimakompressor mit der hand drehen lassen das teil mit den schrauben nicht die Riemenscheibe.

ABER BITTE MOTOR AUS




mfg
Bernhard

AW: P38 4.6HSE Klima lässt sich nicht ausschalten

Moin moin,

mein 4.6HSE ist aus 2001. Das Relais für den Klimakompressor habe ich mal gegen das der Hupe getauscht, keine Änderung.

Wenn ich das Relais aus- oder einstecke ist darin ein Klacken zu hören. Also liegt immer Spannung an, die scheinbar vom HEVAG kommt.

Die Kupplung am Klimakompressor selber ist OK, wenn ich den Stecker abziehe dann rückt sie aus, wenn ich den Stecker anstecke dann läuft der Klimakompressor mit.


Ich muss jetzt anfangen zu suchen, warum immer Spannung am Relais anliegt.

Dazu müsste ich wissen, welcher PIN am Bedienteil angesteuert wird. So könnte ich prüfen ob das Bedienteil schon den Fehler hat oder "unterwegs" evtl. durch defekte Kabel Dauerstrom drauf kommt. Den Verdampfertemperatursensor habe ich bereits erneuert.

Kann jemand helfen?

Viele Grüße
Tom

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hallo,

beim Beifahrerfußraum die rechte Abdeckung runter da gibts 2 Stecker und den Schalter für die Spritpumpe..
da regnets wenn die ableufe zu sind richtig rauf..

vom HEVAC https://www.blackbox-solutions.com/shop/help/SM027.html

es kann auch sein das der Relayblock einen ab hat (kommt öfter vor und wenn nur neu Kaufen (gibts im Nachbau od. Rep.)

mfg
Bernhard

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Moin Bernhard. Danke für die Antwort.

Da habe ich 2 weisse und einen braunen Stecker gefunden. Und gemerkt, dass der Teppich im Baifahrerfussraum nass ist :(
Die Stecker waren eigentlich trocken.
Die Nässe kommt durch die Abdeckung vom Pollenfiltrer, habe ich gelesen.

Muss ich abdichten. Welche Abläufe meinste Du?

Wegen der Elektrik, ich muss direkt am Bedienteil anfangen zu messen, woher der Dauerstrom auf der Klima-Steuerleitung kommt.
Habe die Infos aus dem Link genommen, weisser Stecker C0792 und PIN 7 ist für die Steuerung Kompressorkupplung.

Das wird ne Aufgabe fürs kommende Wochenende.

Viele Grüße
Tom

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Moin zusammen,

mir ist nach Sichtung der Schaltpläne aufgefallen, dass das rote Kabel da eigentlich nicht sein darf? Jedenfalls steht es in den Stromlaufplänen nicht drin. Es ist die schwarz/gelbe Leitung, die vom HEVAC kommt und weiter zum Sicherungskasten im Mottorraum ans Relais geht, welches die Kupplung des Klimakompressors schaltet.


Da ist immer 12V drauf, sobald die Zündung an ist. Daher läuft dann die Klima auch immer mit.
Wenn ich das kappe läuft die Klima nicht mehr, aus dem HEVAC kommt dann auch kein Signal. Egal in welcher Einstellung. Habe auch schon direkt an der HEVAC gemessen. Habe die Steuerung auch bereits getauscht, aber keine Änderung.

Kann hier jemand helfen? Oder evtl. mal schauen ob das rote Kabel bei Euch doch vorhanden ist? Baujahr ab 1999....

Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße
Tom

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Das rote Kabel darf da nicht sein .
Da hat der Vorbesitzer wohl dauerplus auf den Kompressor gegeben

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@ Muss ich abdichten. Welche Abläufe meinste Du?

die Regenablaufe unter den Kasten vonden Pollenfiltern die gehen hinter den Kotflügel runter ...