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vibrationen bei volleinschlag p38

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    #1

    vibrationen bei volleinschlag p38

    hallo zusammen
    ich hatte ja bei meinem rr einen getriebeschaden weil die vordere kardanwelle abfiel auf der autobahn und das verteilergetriebe in zwei hälften teilte. nun bin ich 1 monat ohne vordere kw rumgefahrn bis ich ne neue hatte. und seit freitag abend hab ich sie drunter und nun mein problem:
    wenn ich die lenkung voll einschlage und im kreisfahre fängt der ganze rr an zu vïbrieren und hüpft wie wenn er eine verspannung hätte. nur bei volleinschlag. kann dies an der welle liegen? oder hab ich sie faltsch draufgeschraubt? bitte um hilfe. hab angst das sie nochmals abfällt und den finaziellen schaden kann ich mir nicht nochmal leisten.

    danke im voraus

    freundliche grüsse rexton
    Stichworte: -
    #2
    AW: vibrationen bei volleinschlag p38

    hallo,
    es klingt nach einer festen visco dose (differential) im verteilergetriebe.
    => verspannung bei engen kurvenradien. ist nicht gesund für die antriebskomponenten & gelenke...
    gruss, korkut

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      #3
      AW: vibrationen bei volleinschlag p38

      hab jah das verteilergetriebe erst grad gewechselt kann mir kaum vorstellen das es shon wieder defekt ist oder doch?

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        #4
        AW: vibrationen bei volleinschlag p38

        wurde die visco einheit von dem alten übernommen, oder alles neu?
        wenn ja, bist du mit dem neuen verteilergetriebe ohne die vordere kardanwelle gefahren?
        ich kann mir vorstellen, dass längere nutzung mit nur einer seite, die visco dose zu sehr belastet und zum defekt derselben führt.
        diese kann man prüfen indem man bei gezogener handbremse ein vorderes rad hebt und es drehen versucht. es muss sich (wenn auch unter gewissem kraftaufwand) langsam drehen lassen.
        was sagen die, die es gewechselt haben, warum sich der antrieb verspannt?

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          #5
          AW: vibrationen bei volleinschlag p38

          ja ich bin ca 1 1/5 monate ohne vordere kw gefahren jedoch ohne last hab bergfahrten vermieden aprubtes beschleunigen tu ich sowieso nie und mehr als 100 bin ich nie gefahrn. ich hab den mechaniker der mir das vgt gewechselt hat drei mal gefrat ib dies der visco nichts macht und er meinte nei so lang du nicht hänger ziehst und normal fährst ist das kein problem.
          ich konnte ihn noch nicht
          kontaktieren da er in den ferien ist und erst im august zurück
          kommt drum bin ich um jeden tipp sehr sehr dankbar .
          währe für mich der finazielle ruin geschweige den müsst ich dann wieder suzuki splash fahrn, wenn er wieder kaputt gehn würde : (
          danke nochmals allen für hilfreiche tipps und mutmasungen die
          mich beruihgen ; D

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            #6
            AW: vibrationen bei volleinschlag p38

            nur bei kompletteinschlag? also wenn du die lenkung ein bisschen öffnest is es weg?
            klingt eher als würden die reifen an den längslenkern streifen.wurden vieleicht neue montiert? oder die vorderachse serviciert?

            CV-gelenk könnt auch noch für sowas verantwortlich sein.

            ein verspanntes mitteldiff würd ich nicht als vibration bei volleinschlag beschreiben. es sei denn du fährst vollgas bei volleinschlag :)

            mfg
            Fuxl

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              #7
              AW: vibrationen bei volleinschlag p38

              Bau mal die hintere Kardanwelle aus (aber bitte die Handbremstrommel mit entsprechenden Unterlegscheiben und den Wellenmuttern wieder festziehen!) und fahr dann deine Kreise.

              Oder mach den beschriebenen Viscotest mit einem hochgebockten Vorderrad - Getriebe in N. Das Rad muss sich mit deiner Körperkraft drehen lassen - ist die Visco gut geht es leichter - ist sie fast am Ende brauchst du tatsächlich deinen ganzen Körper und ist sie fest könnte sich auch Ottfried Fischer auf ein Radkreuz stellen und es würde nichts gehen.

              Wenn die Visco hin ist, ist das kein finanzieller Ruin. Das Ding hat zwar seinen Preis, lässt sich aber einfach tauschen ohne das ganze Getriebe rauszuholen. Das VTG selbst wird noch ok sein.

              Berichte dann hier.
              Zuletzt geändert von marsalis; 26.07.2011, 07:26.
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                #8
                AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                hallo also den test hab ich shon gemacht als ich ihn auf dem lift hatte ging einwandfrei kein bisschen streng auch mit angezogener bremse.

                zum 2 jah nur bei volleinschlag sobald ich sie ein wenig öffne ist es weg.

                danke nochmals für eure tipps

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                  #9
                  AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                  Dann hast du wahrscheinlich Glück gehabt - viel Glück, denn ohne vordere Kardanwelle mit dem RR ist keine gute Idee.

                  Somit wird es an der Lenkung selber liegen - was heist vibrieren (Pfeiffen, Schleifen, Scharren, zittern des Bodenbleches?)

                  Oder klackt es im Antriebsstrang, wenn du eine Kurve fährst?

                  Hoffentlich hat das vordere Diff. nichts durch das Abreissen der K-Welle abbekommen. Ist alles fest?

                  Hast du Kardanwelle eh nicht auseinandergezogen? Alle Gelenke müssen gleich fluchten??

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                    #10
                    AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                    Er hat das Problem erst, seit er die neue Kardanwelle eingesetzt hat - also seinen Allrad wieder in Betrieb genommen hat. Irgendwelche Probleme mit Lenkung oder Reifen wären ihm wohl schon vorher aufgefallen.

                    Die Beschreibung des vorgenommenen Viscotestes auf dem Lift ist mir zu ungenau.

                    Lift = Hebebühne. Hebebühne mit allen vier Rädern frei? Dann dreht sich tatsächlich alles ganz leicht. Für den Viscotest müssen 3 Räder fest am Boden sein!

                    "Kein bisschen streng..." Auch eine neue Visco geht im Vergleich zu einem freien Rad recht streng - d.h. man muss schon ordentlich drücken. Insofern glaub ich das der Test so nicht richtig war.
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                      #11
                      AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                      Die Beschreibung des vorgenommenen Viscotestes auf dem Lift ist mir zu ungenau.
                      Lift = Hebebühne. Hebebühne mit allen vier Rädern frei? Dann dreht sich tatsächlich alles ganz leicht. Für den Viscotest müssen 3 Räder fest am Boden sein!
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                        #12
                        AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                        ja alle räder waren frei werde heute mittag mal den test mit den 3 rädern am boden machen und schaun was passiert. also 495 pfund sind jah ca 600 fr das ist schon genug wenn mann noc^h in ausbildung ist. ich weiss ich fahr rr und bin mir bewusst das dies teuer ist aber trotzdem kann man teuren reparaturen auch aus dem wege gehn mit ein bisschen sorgfalt.

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                          #13
                          AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                          ich lese £295.00.
                          ok, wenig ist es trotzdem nicht.

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                            #14
                            AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                            ok hab mich verlesen die 500 wahrn mit dem einbau wahrscheinlich.
                            ich geh mal mit guter hoffnung dahinter und berichte dann.

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                              #15
                              AW: vibrationen bei volleinschlag p38

                              so nun mein ergebnis
                              heute nachmittag bei mir in der lehrwerstatt per wagenheber eine seite hochgebockt neutral rein, rad lässt sich nicht mal zu zweit drehen wenn alle andern drei räder am boden sind nur wenn die vorderen beide zusammen oben sind dann gehts leicht auch mit handbremse angezogen. heute nochmals 20 runden im kreis mit meinem chef der die ausbildung in einer lr werkstatt machte. er meinte es könnte sein das der antriebsstrang vorne eine unwucht haben könnte oder diff defekt . kann das sein?

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