Ankündigung

**siggi109** · 26.07.2011, 11:06

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

............bei meinem ging es damals............ :p

jetzt hab ich das ,,zündschloss,, nur noch als lenkradschloss..........
zum starten hab ich ein baumaschienen startschloss.......... :D

das alte habe ich tot gelegt weil die plus-zuleitung ein kabelbruch hatte und ich den gesammten kabelbaum neu verdratet habe.........

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 11:48

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

also,

eine Tatsache gibt es schon einmal, ein Kabel muß von der ESP zum Lenkradschloß...

ich komme nochmal auf Mr.Robert Burridge, Coppenbrügge, zurück:

mit Einrasten des Lenkradschlosses muß der Motor ausgehen !

das halte ich auch für vernünftig, denn derzeit mit Original 2 1/4l Vorkammerdiesel ziehe ich den Schlüssel ab, Motor läuft weiter.
wenn ich nun fahre, dann kann ich nicht mehr lenken und das ist ohne Frage: gefährlich

heutiges Fazit für mich, ich nehme die Verkleidung ab und halte meine Meßspitzen an die Kontakte vom steering column lock switch und dann sehe ich hoffentlich, wo dann in Stellung II permanent eine Spannung anliegt...
denn weitergedreht zum Vorglühen, ist die dann wieder weg

derzeitige Alternative: einen ignition switch diesel vom 2,5D

übrigens sagt lrdirect:

Switch - Ignition - Steering Column - 2.5D NA & TD | Defender

http://www.lrdirect.com/PRC2735-Heater-Start-Switch-2.25-2.5D-2.5Dt/

PRC2735 - Britpart, Allmakes and Land Rover options for PRC2735 Switch - Ignition - Steering Column - 2.5D NA & TD | Defender - EXPRESS Shipping - UK, EU and Worldwide.

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 11:53

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

da die Suchfunktion heftig zu wünschen übrig läßt, habe zum Thema
"Umbau auf 2,5D Saugdiesel" mal wieder nix gefunden, ist schonmal jemandem so ein Eintrag über den Weg gelaufen ?
denn da gehört dieser Beitrag mit hin

**siggi109** · 26.07.2011, 13:49

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

Zitat von nielsen_uwe Beitrag anzeigen

also,

eine Tatsache gibt es schon einmal, ein Kabel muß von der ESP zum Lenkradschloß...

ich komme nochmal auf Mr.Robert Burridge, Coppenbrügge, zurück:

mit Einrasten des Lenkradschlosses muß der Motor ausgehen !

das halte ich auch für vernünftig, denn derzeit mit Original 2 1/4l Vorkammerdiesel ziehe ich den Schlüssel ab, Motor läuft weiter.
wenn ich nun fahre, dann kann ich nicht mehr lenken und das ist ohne Frage: gefährlich

heutiges Fazit für mich, ich nehme die Verkleidung ab und halte meine Meßspitzen an die Kontakte vom steering column lock switch und dann sehe ich hoffentlich, wo dann in Stellung II permanent eine Spannung anliegt...
denn weitergedreht zum Vorglühen, ist die dann wieder weg

derzeitige Alternative: einen ignition switch diesel vom 2,5D

übrigens sagt lrdirect:
http://www.lrdirect.com/PRC2735-Heat...25-2.5D-2.5Dt/

ist denn in der ,,start,, stellung dann wieder dauerplus da.......???
wenn ja,dann ist das genau der anschluss den du brauchst.denn
wärend des vorglühens brauchst du ja kein dauerplus,nur wärend
des startens und natürlich wenn er läuft........ =)

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 15:39

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

Hi Siggi,

genau, wenn Schlüssel am Anschlag, dann "Vorglühen" und kein permanent

wenn ich den Schlüssel dann loslasse, geht er zurück in "II" und wieder permanent,
dann kan ich den Anlasserknopf drücken...

Gruß
Uwe
P.S.: Kippschalter habe ich nicht, viereckige Knöpfe zum drehen und ziehen...
Exportversion LHD für Germany in 12V, Masse an Karosserie

**Tengu** · 26.07.2011, 15:57

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

Hallo

Ich hab bei mir einen 200 Di verbaut daher kenne ich das problem

Aber es is einfach bei dem sicherungen ist ein Steckplatz klemme 15 frei da der elektronische absteller wenig Strom zieht kann man den da anschliessen funktioniert ohne probleme bei mir.

mfg Robin

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 16:40

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

Hallo Robin,

das hört sich gut an, cool !!! das gefällt mir !!!

das habe spontan ich in meine Liste 2,5 Einbau eingetragen....

besten Dank und Gruß
Uwe

**thevet** · 26.07.2011, 18:59

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

warum fragst Du nicht Burridge wenn er Dich ohnehin dazu schon beraten hat?
Der hat mir vor 21 Jahren mal einen 2,5 D in den Serie 3 statt des alten 2 1/4 eingebaut und damals wurde mit dem Zündschloss sowohl der Motor gestartet, abgeschaltet und das Lenkradschloss gesperrt.

**siggi109** · 26.07.2011, 19:32

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

MAN ACHTE AUF DIE BILDUNTERSCHRIFT.......... :D :p

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 21:52

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

Hallo thevet,

von Burridge habeich den Motor gekauft und war ueber die Preisgestaltung "not aused" !

Er hat sicher Expertise, aber ..... er hat mir gesagt, daß die Pumpe angeschlossen werden muß,
aber das kann ich mir auch selber vorstellen,
nur .......
wenn Du noch nie selber in den Tegel "gespuckt" hast (als Kaufmannsgehilfe), dann bist Du froh, wenn ein ganzes Forum hinter Dir steht ! (so geht es mir, Dank daher Siggi109, der hatte immer, wirklich immer, erfahrene und brauchbare Tips !) da frage ich Burridge nicht mehr so gerne, obwohl er wohl nur aus LandRover besteht.....

Gruß
Uwe

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 21:55

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

Hallo Siggi !

das Bild ist gut ! und wo stecke ich nun den Kabelschuh für die Pumpe auf ?

denn Beschreibung, Erklärung habe ich heftig gesucht, dann doch lieber um Hilfe gerufen....

Dank und Gruß
Uwe

**nielsen_uwe** · 26.07.2011, 22:00

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

ach, Thevet,

Motor gestartet ? dann muß es um ein anderes Schloß gehen, aber
Burridge hat auf jeden Fall LandRover Expertise, das ist unbestritten !!!!!!

ich habe bei meinem "Export for Germany" einen separaten Starter-Knopf

Dank und Gruß
Uwe

**siggi109** · 27.07.2011, 00:21

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

@uwe
da must du dich mit dem strohmlaufplan leider selber durchmessen..............
zur erleichterung den stromlaufplan vom defender als vergleich.ich hoffe den
vom serie III hast du...............

leider nur in englisch..........

:D

**MrOption** · 27.07.2011, 10:09

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

auf die gefahr mich zu wiederholen: besorg dir den schalter vom 90/110.
bei der serie wird beim diesel, während der anlasser dreht, das "zündungsplus" weggeschaltet(warum die engländer das gemacht haben? keine ahnung), beim 90/110 ist das nicht so. du kannst die belegung des schalters von deinem jetzigen übernehmen. dann mußt du nur noch rausfinden wo "zündungsplus" anliegt(prüflampe) und dort schließt du dann(bitte über eine sicherung) die pumpe an. dann funktioniert das alles so wie du dir das vorstellst, per schlüssel starten und auch abstellen.
woher ich das weiß? ich hab das schon mehrfach gemacht.
gruß rainer

**gkuehn** · 27.07.2011, 11:17

AW: elektrische Abschaltung 2,5 Saugdiesel

(warum die engländer das gemacht haben? keine ahnung)

Vielleicht, weil ein Diesel ein Selbstzünder ist, der vorgeglüht wird, dessen Glühkerzen schon vor dem Start ordentlich Saft saugen und weil der Anlasser ebenfalls satte 1,1KW zieht, wenn es kalt ist oder er nicht sofort ordentlich einrückt auch gerne mehr. Irgendwie in diese Richtung wird man in Solihull angesichts für heutige Begriffe winziger Batterien und lächerlicher Limas wohl gedacht haben, denke ich mir. Möglicherweise aber auch aus anderem Grund, ich bin ja bekanntlich keine Dieselette und denke in diesem Bezug rein frei Tischkante.

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