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Reifengrösse

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    #1

    Reifengrösse

    Hallo Zusammen,

    nachdem ich mir nun endlich wieder einen RRC gekauft habe, treten schon die ersten Fragen auf.

    Da ich in Sachen Reifengrössen ein absoluter Anfäger bin, hoffe ich hier meine Frage beantwortet zu bekommen:

    Welches ist die grösstmögliche Reifendimension (AT, Marke noch nicht bekannt), die ich auf die original RRC-Felge 7x16 montieren kann (Breite/Höhe), ohne dass ich an der Karosse etwas ändern muss.
    Was evtl. noch zu sagen wäre, dass später ein Fahrwerk
    (ca.40 mm+) verbaut wird.

    Besten Dank für Eure Tipp's und Hilfe

    Gruss

    stradale
    Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz
    Stichworte: -
    #2
    Hab ein deutsches Gutachten für original Alus

    Ich hatte mir auch schon gedanken gemacht welche Reifen jetzt auf mein Schatzi sollen. Und hab mir gedacht erst mal keine Experimente...

    Aber der TÜV hat meines Wissens nichts gegen Reifenbreiten bis 10 Zoll (ca. 25cm Breite) bei einer 7 Zoll Felge..

    Ich hab bei mir ein Gutachten mit dem Du diverse Reifengrössen ohne Auflagen eingetragen bekommst:
    404 - Diese Seite existiert leider nicht (mehr)
    http://www.velar.de/download/LH_Raeder.pdf
    404, Error, Fehler


    Ich fahr auf meinem RRC LSE 225 / 75 R 16 BFG MTs und bin damit recht zufrieden. Die Reifen wurden auch ohne Probleme eingetragen.

    Die Reichen bestimmt für den Anfang und sind auf jeden Fall Steckachsenschonend!!

    Kommentar

      #3
      RE: Hab ein deutsches Gutachten für original Alus

      Hallo Velar,

      bin nach eingehenden Gespräch mit einem Reifenheini auf das selbe Resultat gekommen wie Du: 225 / 75 R 16 .
      Es wird sehr wahrscheidlich ein Goodyear Wrangler AT/R.
      Danke für das Gutachten, glaube aber nicht dass die Schweizer MFK (TÜV) das Gutachten anerkennt. Wenn es jemals notwendig sein wird, werden ich es aber trotzdem probieren...

      Kannst Du ein Foto von deinem RRC reinstellen, damit ich sehen kann wie die Reifen/Felgen-Komination auf dem RRC aussieht??


      Besten Dank

      Gruss aus der Schweiz

      stradale
      Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz

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        #4
        ok das bild is zwar net gross aber..

        nicht gerade genau, aber das aktuellste was ich grad gefunden hatte.

        Im Prinzip sind die Reifen ca. 2cm breiter als 205er und stehen gut auf der Felge da. auf jeden Fall bringt es optisch was! Von vorne aus gesehen stehen sie jetzt gut im Radkasten.

        Ich werd mal beizeiten den Wagen genauer Fotografieren und eine kleine Bildergalerie auf meiner hp erstellen.
        Angehängte Dateien

        Kommentar

          #5
          RE: ok das bild is zwar net gross aber..

          Hallo velar,

          super das ging ja schnell...Besten Dank!!!!

          Schöne Farbe hat dein RRC. Meiner ist bordeauxrot met. , nicht gerade meine Lieblinsfarbe. Aber bein einem Occasionsauto kann mal halt nicht alles auslesen.

          Kann es kaum erwarten deine Fotos zu sehen.

          Besten Dank nochmals für deine Bemühungen.


          Gruss

          stradale
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            #6
            RE: Reifengrösse

            Hi Stradale,
            habe einen Range Rover Classic und fahre sehr zufrieden durch Rumänien und die Sahara mit 245/75 MT von Goodyear. Habe aber auch einen Satz AT 235/85, die ich im Straßenbetrieb fahre, deren Abrollgeräusch gut ist und auch im Gelände taugen. Vor allen Dingen haben die AT eine Laufleistung von 80 000 km und mehr, also ein guter Reifen. Alles ist eingetragen oder kann man eintragen lassen. Bei mir hat das Reifen-Pfaff gemacht, bei dem du auch die Reifen kaufen solltest. Berufe dich auf den "Major" und du kriegst ganz gute Prozente.
            Gruß
            Heinz und "Major"
            D A be a part of it!

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              #7
              RE: Reifengrösse

              Salü Glump (cooler Name),

              bei den 245/75 MT hätte ich "Angst" dass die Steckachsen das nicht gern haben. Nein im Erst, streifen diese Reifen nicht an der Karrosse?

              Hab jetzt 225/75 AT, die auf Originalfelgen mont. werden, bestellt.
              Glaube dass dies ein gesundes Mittelmass ist.


              Danke für deinen Tipp

              Gruss

              stradale
              Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz

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                #8
                Hallo Zusammen,

                hab jetzt die Reifen (Wrangler AT/R 225/75 R16) drauf. Der Unterschied ist grösser als ich meinte, sicher nicht riesengross, aber gut sichtbar. Ausserdem gefällt mir das Profil des Reifens (ja ich weiss, soll keine Modeschau für Reifen werden) sehr gut.

                Werden sie gleich am Wochenende in den Westalpen testen gehen. Hoffe das Wetter macht einigermassen mit. Drückt uns die Daumen.

                Besten Dank für eure Hilfe und Tipp's.


                Gruss

                stradale
                Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz

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                  #9
                  ...besser spät als nie meld ich mich hier auch noch mal!

                  Die 225er sind eine weise Wahl, damit machst du garantiert nix kaputt und der Tacho stimmt auch noch.
                  Bei 235ern muß der Tacho angepasst werden, das verursacht auch wieder Kosten.
                  Wenn das Auto 40mm höher ist gehen die 235er drauf. Das Problem ist nicht vorn im Lenkeinschlag zu sehen, sondern speziell beim 4door im hinteren Radkasten.
                  Beim kompletten einfedern schleift das Rad am Falz des Radlaufs. Und der schneidet ganze Profilblöcke wech.
                  Der 235er ist recht schmal, da könnte es noch gut gehen.
                  Ich kenne einen RRC auf 7.50-16 mit HD Serienfahrwerk, das geht auch Problemlos.
                  Das Steckachsen Problem besteht nicht bei dieser Reifengröße, ich fahre die 265/75R16 auf der 130er Felge und das funktioniert hinten nur durch insgesamt 7cm mehr Höhe.
                  Aber dann funktioniert es gut!
                  Zuletzt geändert von masterofdesaster; 28.01.2008, 15:28.
                  was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                  Schaf lügt !

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                    #10
                    Hallo
                    Ich fahre einen 74er Rangie nur im Gelände (meist bei Wettbewerben), ich kann für diesen Zweck die 235/85 16 nur empfehlen. Die Antriebswellen vertragen es prima, hatte in ca. 6 Jahren hartem Einsatz (darunter auch ein 4h Rennen) erst 2 Wellen abgerissen (das hängt vielleicht auch damit zusammen, daß ich auf Lada Niva "gelernt" habe). Hatte auch schon 7.50 16 gefahren, die haben bei Trails den kleinen Vorteil das sie etwas schmaler sind und in Verschränkung nicht soweit aus den Radkasten ragen. Als Traktionsreifen kann ich besonders den BF Goodrich MT empfehlen.
                    Ein Landy ist nie ganz ganz, aber auch nie ganz kaputt

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                      #11
                      Hallo,
                      @masterofdesaster: Ich fahre jetzt auch 265/75/16er auf Discofelge und wollte bei der Größe auch bleiben, weil ich so das Reserverad noch mitkriege. Im Moment noch At, im Sommer dann MTs. Nu die Frage: Wie sieht es in schwerem (!) Gelände mit den alten grobverzahnten Steckachsen aus, hast du schon welche geschreddert? Ich hatte auf meinem ersten Rangie 33/12,5/15er BFG MTs. Trotz Sarotti-Fahrstil nie eine gebrochen. Das hat sich erst geändert als ich auf 35/12,5/15er gegangen bin, das war zu viel für die Achsen.
                      Achja: hat schonmal wer die Naht beim Viertürer hinten KOMPLETT weggeflext, geht dann der Kotflügel auf, was muss man beachten? Habe damals bei meinen ersten Flexorgien so manche unangenehme Überraschung erlebt.
                      Grüße Sarotti

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                        #12
                        Hallo sarotti

                        Meist hilft doch umbördeln, wichtig ist nur, dass die scharfen Kanten weg sind. Ein bischen schleifen auf glattem Blech schadet den Reifen nicht. Wie schon erwähnt habe ich mit den 235/85 16 und 7.50 16 auch in schwerem!! Gelände keine Probleme und ich hab die alten Steckachsen (Bauj. 74). Den Sarotti Fahrstil kann ich natürlich nicht beurteilen :D.Die 35er sind gewaltige Dinger und wenn sie noch brutales Profil haben, wird das Material und hier nicht nur die Steckachsen, an seine Grenzen gebracht. Du musst auch bedenken das deine Übersetzung dadurch recht lang wird und gerade in schwerem Gelände wird doch meist Power gebraucht. Manchmal ist weniger mehr.......... :)
                        Ein Landy ist nie ganz ganz, aber auch nie ganz kaputt

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                          #13
                          Hallo,
                          Umgebördelt habe ich schon alles, was sich umbördeln lässt. Nur halt die blöde Kante hinten beim Viertürer steht ja vertikal, da wird umbördeln wohl nicht ganz reichen. Von der Kraft her muss ich ganz ehrlich sagen V8 Einspritzer mit fast 200 PS und Automatik, das ging auch mit 35ern. OK. wenn ich das mit der Kraftentfaltung meines alten 110er Ex-Mods mit Saugdiesel und den kurzen Achsen vergleiche ... Trotzdem: am Hang ist mir der Range da lieber, lässt sich einfacher handeln und ich habe mehr Ruhe, um mich auf den Überschlag vorzubereiten....
                          Grüße Sarotti

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                            #14
                            am günstigsten wirst du mit 235 70 16 (die stehn wahrscheinlich schon in den papieren feigegeben) und mit 225 75 16 kommen.

                            bei letzterem gibt es mehr auswahl bei mt und at reifen...


                            gustel
                            der fürs grobe einen satz 7x16 für seinem disco II hat und
                            conti/uniroyal T90 (militärprofil) in 225 75 16 ..
                            die freigabe hierfür bekam ich von landrover direkt per fax!!!

                            Kommentar

                              #15
                              Hallo Sarotti!
                              Die Steckachsen halten, das ist kein Problem. Da bei meinem Range mittlerweil 375NM an den großen Rädern zerren hab ich mir schon das eine oder andere mal Gedanken gemacht! Besonders wenn ich morgens zur Arbeit fahre und mich an einer Stelle hastig in den fließenden Verkehr einreihen muß... da dreht dann schon mal was durch. Das kann er aber ab!

                              Holger
                              was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                              Schaf lügt !

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