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... mit einem Defender 110. Leider habe ich spät, aber doch noch rechtzeitig festgestellt, daß mein Carport in der Höhe nur 2.03m hat. D.h. mein Wunschdefender (Rough) mit Standardbereifung 235/85 kommt locker auf ca. 2.05m. Wäre sowohl für den Defender als auch fürs Carport ungesund, wenn sie zusammenkommen. Alternative Unterstellmöglichkeit habe ich leider nicht. Und Wind und Wetter wollte ich dem Defender nicht das ganze Jahr zumuten.
So ein Schitt!
traurige Grüsse
Michael :(
ES ist besser das Du keinen Defender fährst - wenn Du DAS schon hinkriegst
285/85 R18 wäre ein 37"-Reifen. Damit kommst du definitiv nicht in deinen Carport XD
Aber BTT
Ich denke er will statt 285/75 R16 lieber 265/70 R16 nehmen.
Wären statt 834mm 777mm Reifendurchmesser, also kommt er theoretisch 2,8 cm tiefer.
Ein 265er Reifen passt auf Felgen der Breite 7-9 Zoll..
denke also du die Felge nutzen kannst.
Aber ob der Abrollumfang nicht zu klein wird (Stichwort Tachoabweichung) weiß ich nicht.
285/85 R18 wäre ein 37"-Reifen. Damit kommst du definitiv nicht in deinen Carport XD
Aber BTT
Ich denke er will statt 285/75 R16 lieber 265/70 R16 nehmen.
Wären statt 834mm 777mm Reifendurchmesser, also kommt er theoretisch 2,8 cm tiefer.
Ein 265er Reifen passt auf Felgen der Breite 7-9 Zoll..
denke also du die Felge nutzen kannst.
Aber ob der Abrollumfang nicht zu klein wird (Stichwort Tachoabweichung) weiß ich nicht.
Ja klar. Schreibfehler. 235/85 R16 natürlich. Tachoabweichung ist auch klar. Das Problem muss dann eben auch gelöst werden.
Vor dem Parken Reifendruck auf Minimum absenken.
Ok, es wird albern :D
Aber für 265er Bereifung brauchst eine 7J Felge, kein Plan ob die Felge diese Breite hat.
Wolffelgen zB haben ja 6,5J.
Wie wäre es mit Steinen in den Defender laden. Als Stadtmensch, habe ich
zuerst mal alle Parkhäuser, die ich kenne ausprobiert. Ergebnis bei 10
Versuchen:
2 Parkhäuser passen perfekt für meinen 2,06m Defender
7 Parkhäuser werde ich nie wieder befahren oder hinterlassen Kratzer
an der Antenne/ Dach :(
1 Parkhaus konnte ich nur mit Steine und einem ausreichend großen
Freundeskreis verlassen ;)
Spaß beiseite, wegen so einem Baumangel am Carport - nicht den
Defender abbestellen, lieber eine schön matschige Fahrspur graben.
Das ist Artgerechte Haltung. :)
@Michael,
und wenn s im winter kälter wird und das Carport schrumpft, bist du wieder draussen :) oder dein Auto ist über Nacht eingeklemmt :)
Ne mal im ernst, so knapp kannst nicht kalkulieren.
mfg Olaf
Ähm warum kann ein Defender nicht draußen stehen ? Das Wasser das reinläuft, läuft auch wieder raus.
Gg. kratzen im Winter hilft nötigenfalls eine Standheizung. Seltsame Einstellung bei einem Defender für ein Auto keine Frage aber für den Alubausatz von der Insel ?
An einige "Vorredner" zum Punkt "Kann ein Defender nicht draußen stehen?".
Klare Antwort: Kann er, muß er aber nicht (und im Idealfall sollte er es sinnvollerweise auch nicht)!
Ich glaube es ist unstrittig, daß eine Garage oder auch ein Carport kein Nachteil ist! Vielmehr tut ein Schutz vor Witterungseinflüssen jedem Auto (egal ob Defender oder was auch immer) unbestritten gut. Gerade bei einem Defender erachte ich diese "geschützte Haltung" wichtig, werden sie doch bekanntermaßen von ihren Nutzern sehr lange gefahren und haben serienmäßig nicht gerade den besten "Witterungsschutz" bzw. die beste Verarbeitung. Wie oft liest man im Forum von Undichtigkeiten ..... Ich für mich parke den Defi deshalb immer in meiner Garage und seit ich den Defi habe muß mein RRS vor der Garage in der Auffahrt parken. Schließlich ist der besser geschützt und verarbeitet und wird nicht wie mein Defi langfristig gefahren.
P.S. Natürlich hat nicht jeder eine Garage und kann deshalb dort parken....
Liebe LR-Fans, was zum lachen od. zumindet zum Schmunzeln.
Also mein erstes Auto 1978 war eine Citroen-Diane6 in knallorange. Die passte total gut in meine Garage, die Höhe war sowieso kein Thema und die Breite ging bei einem Flügeltor auch O.k.
Als ich dann 1979 die Diane aus rosttechnischen Gründen (gabs damals schon Sanders und Fluid Film?) gegen einen neuen 2CV-Charleston austauschte wurde die Breite schon etwas knapper, da die Spiegel ausladender ware, aber es ging noch gut. 1989 kauften wir dann einen Passat-Variant wegen mehrfachem Familienzuwachses. Da war natürlich dann Ende mit Garagenparken, das Tor war zu schmal. Außerdem verwandelte sich die Einfahrt bei Schlecht-, und Tauwetter in einen Sumpf. Das war mit den Citronen komischerweise kein Problem
Also flux Rasengittersteine verlegt und den Sturz herausgerissen, das Tor auf 3 Meter verbreitert, einen neuen Sturz betoniert und alles war in Butter mit einem neuen Deckenschiebetor.
Mittlerweile wurde dann eine Montagegrube gebaut und der Garagenboden gefliest.
1999 schafften wir dann den TD5 an:D, Sch........ Tor min. 10-15 cm zu nieder. Da ich nicht schon wieder den Sturz herausreißen wollte blieb mir nichts anderes übrig als ca. 1/3 des Garagenbodens herauszuhauen und das ganze richtig schief mit ordentlichem Gefälle Richtung Sturz zu betonieren, sowie die Einfahrt im Garagenbereich etwas abzusenken.........tolle Arbeit und sowas von umsons wenn ich damals schon.............
Der Garagenboden wurde dann wieder gefliest, mit anderen Fliesen natürlich, denn die alten gabs wieder nicht mehr......eh klar. Natürlich war ein neues Tor auch noch fällig, das alte war ja zu kurz ..... no na ned.
Trotz der ganzen Umtriebe stellten wir die Anschaffung der "Landmaschin" nie in Frage. -----> A bissl bastl´n tuat guat.
Der Td5 passte dann ordentlich rein, er war mit Standardreifen und Standardfahrwerk 207 cm hoch. Der neue (unten und oben weiß, in der Mitte Kesswick) paßt sogar samt Dachträger rein. Das Tor misst 213 cm.
Da gibts schon viele pros und contras zum Garagenparken, aber ich bin jedenfalls froh, daß ich mir das morgendliche Schneeabkehren und Eiskratzen so zwischen 5:00 und 6:00 vor der Fahrt zur Arbeit ersparen kann.
Außerdem freut es mich immer wenn ich die Nachbarn meutern höhre:
"Unsere Gemeinde ist was für Rentner, kein Schneepflug vor dem Vormittag, bla, bla, bla......"
Also die Schneelage war für´n Defender noch nie ein Problem.
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