helft mir mal. Grade wollte ich in aller Ruhe die Kurbelwellendichtung hinten mit allem Schnick und Schnack wieder einbauen. Also die Teile gesäubert, das Päckchen mit dem Dichtsatz aufgemacht und beim Vergleich der T-Stücke gestaunt:
Wir gucken hier von der rechten Seite auf das hintere Kurbelwellenlager (links im Bild ist oben). Das auf die T-Nut im Lager aufgelegte T-Stück (im Bild unten), so ein Gummi-Zeugs, ist das Ersatzteil und für meinen Geschmack nach vorn (also im Bild oben) zu kurz. Das in der Mitte liegende T-Stück ist die alte Dichtung. Die hat bündig gepasst.
Frage 1: Da kann man doch das neue Ding nicht einbauen? Oder ist das richtig so und das Ding quetscht sich irgendwie richtig hin?
Frage 2: Was ist denn das Korkteil da?
Frage 3: Hin und wieder hört man von "Einbauhilfe". Was ist damit gemeint.
Dann mach ich zwischenzeitlich erst mal was anderes. Getriebehauptwelle zusammenstecken, Lager einbauen oder den Anlasser überholen. Aber lasst mich nicht hängen bitte. In 17 Tagen geht's in Urlaub...
Grüße,
Miles
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