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Hallo und guten Tag an alle,
gleich zu Anfang. Ich möchte lediglich eine praktische Anweisung.
Ich will zum ersten mal das Oel im Schaltgetriebe wechseln.
Hab aber insgesamt etwas Muffensausen davor. Hat jemand ein paar Bilder zur Lage des Getriebes und welche Schrauben ich aufdrehen muß ?
Danke für Eure Hilfe
verwende einfach die Forensuche "werkstatthandbuch TD5" da ist auch so ziemlich alles andere sehr gut beschrieben ;-)
Du brauchst nen sehr großen Schlüssel (3x?) und viel kraft, ich musste mich unter dem auto liegen voll mit dem Fuß dagegen stemmen um die Schraube zu öffnen...
Ansonsten Auffangwanne, empfehlenswert wär dichtmasse (Loctide irgendwas), und natürlich frisches öl, ggf nen Schlauch zum Befüllen weil man ungünstig rankommt...
Bevor du Anfängst großzügig um die Schraube herum saubermachen...
Hallo und guten Tag an alle, gleich zu Anfang. Ich möchte lediglich eine praktische Anweisung. Ich will zum ersten mal das Oel im Schaltgetriebe wechseln. Hab aber insgesamt etwas Muffensausen davor. Hat jemand ein paar Bilder zur Lage des Getriebes und welche Schrauben ich aufdrehen muß ? Danke für Eure Hilfe
Gruß Robbi
Ist eigentlich kein Problem. Wie M1m schon sagt zuerst die Einfüllschraube lösen. Da kannst du die meisten Schwierigkeiten bekommen. Unbedingt darauf achten das der EEinsatz der richtige ist. Dazu 172 Zoll Ratsche und 2 Verlängerungen. Aufdrehen ohne das der Einsatz abrutscht.
Die Ablaßschraube geht schwer aber Ärger macht sie nur wenn sie auf den Boden fällt. Dabei kann der Magnet kaputtgehen.
Beim Öl gibt es verschiedene Strategien. ATF Öl sorgt für leichteres Schalten. Ich habe aber gemerkt das die original Pampe, wenn sie neu ist, ebenfalls für leichte Schaltbarkeit sorgt.
Ach ja, eine zusammendrückbare Plastikflasche mit Einfüllschlauch ist hilfreich.
Gruss Micha
... das erste mal unterm landy, hmm man wie lange is das her.
alter, zelebriere das, nimm dir zeit, genieße es, du wirst in zukunft noch sooo oft drunter liegen, aber das jetzt, dass is das erste mal:D:D:D
öl kann ich dir nur das transmax z von castrol empfehlen, flutscht wie sau.
alles andere wurde schon gesagt...
Oder Castrol smx-s. Ich mach meine Getriebeöle übrigens morgen auch. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich unterm VTG so ein Schurzblech (3mm) habe. Der Deltaechofoxtrott sagte eben, bei ihm wäre da alles frei zugänglich. Ist das jetzt bei mir ein Zubehör vom Vorbesitzer oder wurde das mal geändert?
Auf jeden Fall muss das Blech zum Ölwechsel beim VTG weg. (keine NDW Zitate jetzt, ja!!!)
Da sind Fotos von den Schrauben, die beim Hauptgetriebe, Schaltgetriebe aufzumachen sind (Einfüll TORX 55, Ablass SW 32) und vergiss nicht ne grosse neue Kupferdichtung FTC4112 zu besorgen für die Ablasschraube.
Es gibt ne Menge Geräte zum Öl einfüllen an dieser ungünstigen Stelle. G. Kuehn hat mal vorm halben Jahr eine ganze Kollektion hier im Forum gezeigt. Ich verwende sowas mit Plastikschlauch vorn dran :
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