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das kann man bis zum Nimmerleinstag fortsetzen.
Es ist ein Nadellager entfernt worden. Der erste Zugriff nach 280.000. Also muß das so bei der Produktion eingebaut worden sein.
Und ja, ich fahr das Teil seit dem ersten Tag.
@Ingo: bitte testen:
Motor kalt und aus. Gang der sich bei laufendem Motor nicht schalten läßt einlegen. Kupplung treten. Motor starten. Berichten was passiert ;-)
Ich glaub nicht ans Pilotlager.
Nein Thomas ich weiss noch nichts. Hab ihn weggestellt und nicht mehr bewegt. Die Lautstärke dieser Karre ging mir auf den Nerv nach 4500Km im Urlaub - aber jetzt fehlt er mir wieder :D
Das kann nichts weltbewegendes sein so wie der von mir behandelt wird. Vielleicht ein Kupplungszylinder o.ä. Hydraulikflüssigkeit fehlt allerdings nicht. Ich mach da keine Experimente - Montag geht der zu Frank und dann weiss ich mehr
warst du in letzter Zeit mit nem Dampfstrahler an der Kupplung?
Getriebe kannste drin lassen wenn die Kupplungsscheibe nur klebt.
Kleben heißt bei mir daß die Kupplung bei getretenem Kupplungspedal und intakter Betätigungsmechanik-, hydraulik nicht trennt.
Für freie Fahrt sorgen; Kupplung treten; 1. o.2. Gang rein; Motor starten-Achtung Auto fährt los; bei getretener Kupplung möglichst schlagartig die Feststellbremse betätigen, dann löst sie sich.
Wenn das nicht hilft und ich kein Handgas habe (wie im Defender) hänge ich nen schweren Hänger dran mit nem "Bremser" auf der Deichsel der nach dem anfahren die Bremse am Hänger zu macht, die Kupplungsscheibe reißt sich dann auf alle Fälle wieder los.
Nein Hartwig mein Auto kennt keinen Hochdruckreiniger - da kann ich ja gleich mit dem Hammer draufhauen. Versenkt hab ich ihn noch nie - und Schlamm aus den Radläufen entferne ich mit den Fingern und nem Gartenschlauch.
Pilotlager furztrocken - voll mit Rostpartikeln der Mitnehmerscheibe - dadurch drehte sich die Eingangswelle mit und Ich konnt nicht vernünftig kuppeln
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:D). Wenn nicht, auch egal...
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