AW: Herausziehen eines Gabelstaplers...

Da fehlt dir wohl Untersetzung und Sperre.

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V.a. fehlt das Gewicht. Wenn ein 7.5to zur Verfügung würde ich gar nie probieren mit dem free. Das ist eine reine Materialschlacht...

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so ist es. meine beiden vorredner haben recht: der free hat 1. keine untersetzung, 2. ist er etwas schwach auf der brust und zu leicht, vor allem der 1.8l benziner kann kaum die zugelassenen 2t richtig ziehen, geschweige sie aus dem schlamassel ziehn. ein td4 könnte da mehr in die waagschale werfen, scheitert aber auch an 1. es könnte mit einem td4 aber dann klappen, wenn man es schafft, dass die kiste im 1. gang anfährt, dann vollgas, und immer im 1. gang bleiben, ohne kuplung schleifen zu lassen. der free ist sehr kurz übersetzt und hat im 1. gang ca. 1500nm an den rädern anliegen, das langt aber gerade so um sich selber aus einer schlammpassage rauszuwühlen ...

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@Hugo:
Uih, da muss ich aber widersprechen, der Freely 1,8 kann sehr wohl die angegebenen 2t ziehen!
Haben wir am Wochenende ausprobiert, 2er-Pferdeanhänger mit 2 Pferden drin und JEDE Menge an Equipment die Spessarter Berge rauf. Ohne zu mucken, bei ca. 3000 Umdrehungen ohne Anstrengung die Ansteigung geschafft :D

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Nun, da kann ich ausnahmsweise was aus eigener Erfahrung zu beitragen:

Wir hatten bei den Eisenbahnern einen Stapler in der Wiese versenkt (das ist ja so ne Sache.....bei solchen Geräten reichen wirklich 5 cm)....

Der Frontera hats nicht gepackt (obwohl das jetzt von der Techink her auch nicht so schlecht gewesen wäre), und mit meinem Tdi wars schwierig genug. Aber es hat gereicht, um die notwenigen Prozente beizusteuern.

Wie?
So wie beschrieben:
im Ersten Gang untersetzt Standgas sachte in den Gurt fahren und dann dranbleiben, ohne die Kupplung zu drücken.
Es ist ein stückweit eine Materialschlacht, keine Frage. Hängt dann aber auch davon ab, ob der Verstandschalter auslöst oder nicht.
Oft genug hat man das Gefühl, dass selbiger defekt ist oder vielleicht auch niemals funktioniert hat.

Aber man muss sich darüber im Klaren sein: ein Stapler ist ein Eisenklotz. Per se.
Wenn ein Landy so einfach in der Lage wäre, so ein Ding zu bergen, würden alle Landy fahren. Dann gäbs auch keine Lastwagen mehr und keine Traktoren. Ein 120PS Trecker zieht einen 5 oder 6 Schaar-Pflug durch die Furchen, für einen Landy wäre so ein eingegrabener Pflug eine unverrückbare Fahrzeugsicherung......

Es ist also eine Frage von Kraft (nicht von Leistung), Gewicht und Bauform). Bergeaktionen ohne Untersetzung würde ich immer nur äusserst vorsichtig durchführen, eben weil da oft nur was über die stinkende Kupplung zu machen ist. Und im Zweifel stinkt die Kupplung dann eben nur 3 oder 4 mal, bisses dann keine Kupplung mehr ist.....


Grüssle

der WüFu

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ich habe mit meinem F1 TD4 schon so einiges aus dem Dreck gezogen allerdings war es ein Automatik, da verbrennt halt keine Kupplung ;)
Den Stapler rausziehen ist wohl auch eine Frage der Technik denn wenn man ihn zurück zieht hat man eine Chance, vorwärts zieht man ihn wie einen Pflug in die Erde...

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Da der F1 aber auch nicht für Geld und gute Worte mit einer Untersetzung ausgeliefert wurde, hilft evtl. ein richtig dimensioniertes Kinetik-Seil und etwas Schwung ;)


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Richtig, da verbrennt nämlich nur das Öl im Wandler und dann geht's irgendwann auf die Lamellen;)

@Norbert: Mit oder ohne Kinektikseil, mit Gewalt geht viel. Nämlich viel kaputt. Wie oben schon geschrieben, wenn was richtiges da ist (s. 7.5to) das verwenden und gut is...

Gruß,
Robert

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Also wenn ich die Wahl zwischen nen 7.5to oder dem Free hätte um was aus dem Dreck zu ziehen würd ich auch nicht lange überlegen und den 7.5to verwenden. Die Frage ob nun Free oder der Große würde sich mir erst gar nicht aufdrängen...

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Hallo Robert,

klar, ein Freely ist kein LKW und Antrieb und Masse eines Fahrzeuges sind bei einer dynamischen Bergung die Hauptfaktoren - die Verwendung eines Kinetik-Seils ist nur eine weitere Option, die die Chance auf eine schadenfreie Bergung erhöht. Die Ursprungsfrage lautet: "Jetzt möchte ich mal von euch wissen, ob diese Aktion von vornherein zum scheitern verurteilt war, oder ob wir etwas falsch gemacht haben...?
(->Seil an beide Fahrzeuge und langsam anzufahren versucht)" - die Antwort kann nicht eindeutig gegeben werden - Versuch macht klug und so hat es offensichtlich nicht funktioniert ...

- ohne etwas Gewalt wird sich kaum Erfolg einstellen - jeder hat eine andere Schmerzgrenze ...

- so pauschal sehe ich das nicht - optimales Material + richtiges Augenmaß und es kann gut gehen ... no risk, no fun

Wer das schafft ist des Landys nicht wert :o


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

ps. manchmal hat man keine Alternative (oder würdest Du den Landy aufgeben nur weil eine Bergung mit Risiken verbunden ist) - da wo wir uns festfahren kommen viele Abschleppwagen erst gar nicht hin

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Norbert, wollte dich nicht persönlich angreifen. Klar kann man alles machen, hab auch mit Serie schon mal den Unimog rausgezogen. Resultat: Hecktraverse vom Rahmen gerissen (eingerissen). Ich hab (aus Dummheit und "das muss gehen") schon das eine oder andere zerstört. Was du oben schreibst stimmt schon, allerdings stellt sich die Frage für mich nicht (mehr) wenn ich was Vernünftiges zur Verfügung habe.

Weiterhin lustiges Rausziehen ;)
Robert

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Hallo, manchmal kann man selbst mit wenig Kraft etwas anderes Bergen. Habe schon mit nem SJ nen 2,5t Gabelstabler aus dem Sand gezogegen.
Mit nem Patrol nen 12t schweren LKW der bis auf die Vorderachse eingesunken war,
brauchten aber letzten Winter nen DiscoI und II um nen A3 aus dem Schnee zubekommen!

Mal so mal so:-)