AW: verstärkte Antriebswellen für Serie III ?

Wenn's ne Steckachse ist, dann ist das nicht weiter schlimm. Steckachsen sind im Verhältnis zu anderen Teilen günstig und sehr schnell und einfach zu tauschen. Und genau das ist auch der Knackpunkt. Wenn du verstärkte Steckachsen einbaust verlagerst du den Schwachpunkt auf ein anderes Bauteil, das kann dann mitunter teuer werden.

Meine Erfahrung: Am SIII hab ich 1x eine Steckachse abgerissen (eigene Blödheit) und am Def ist die 2x flöten gegangen (allerdings mit Sperren). Der SIII bekommt sicher nichts stärkeres, wüsste nicht warum. Beim Def ist das ein anderes Thema, gehört aber nicht hier her

Gruß,
Robert

AW: verstärkte Antriebswellen für Serie III ?

Hallo,

Lieber Defekte Steckachse ..... als dann mit was Verstärktem anschliessend ein Defektes Diff. !!

LG Ralf

AW: verstärkte Antriebswellen für Serie III ?

Na, ich war wohl etwas vorschnell verschreckt ! Dass mir hier keiner Lacht ( schmunzeln ist ok ). offensichtlich doch keine Steckachse ab, nur der Schalthebel hat nicht richtig eingerastet und ist dann zwischen Heckantrieb und Neutral hängen geblieben, das erklärt das Ratsch-Ratsch Geräusch.
Auch der Widerstand beim Anfahren hat sich erklärt; nämlich Bremszylinder v.L
löst nicht richtig und zugleich Bremsbelag leicht verölt, aber ohne leck, muss beim Montieren passiert sein.
Vordere Diff; Öl alt und Schwarz ohne abrieb, Zähne etc. etwas unter Niveau, das selbe im hinteren Diff. Hg / VG frisches Öl ohne abrieb etc. etwas unter Niveau.
Herzlichen Dank für die Aufmunternden und weisen Worte.
Nicht nur ich sondern auch meine "Quitte " hat jetzt ein gutes Niveau.
Samstag dürfen wir an ein Hochzeit gehen......:)

Nivelierte Grüsse Philipp

AW: verstärkte Antriebswellen für Serie III ?

Thumbs up! Die vorderen Bremsbeläge solltest du tauschen (beidseitig). Verölte Beläge sind zwar sauber zu bekommen, das ist aber die Buschmethode und in der zivilisierten Welt nicht notwenig...

Gruß,
Robert

AW: verstärkte Antriebswellen für Serie III ?

@ Berti 1554,

Skuril ist : auf dem Rollen-Prüfstand , bremst er normal, auf der Strasse bei Vollbremsung auch normal; AAAber beim normal bremsen auf der Strasse zieht er nach links ! Habe jetzt noch die grobstolligen Security Pneu's drauf, könnte dass daran liegen ? würde es besser mit einem Nokian oder Michelin Latitude cross ? habe mal die vorderen über Kreuz nach Hinten getauscht um vielleicht ein gleichmässigerer Ablauf zu bekommen......
Gruss Philipp, Hat schon eine Kahlstelle am Hinterkopf vom verwunderten kratzen:D

AW: verstärkte Antriebswellen für Serie III ?

Hihi, nein noch keine Kahlstelle. Wie ich dir schon gesagt habe, es gibt keine blöden Fragen. Ungleiches Bremsverhalten kann sehr viele Ursachen haben die bei den Reifen anfangen (zB Luftdruck), über Probleme in der Mechanik oder im Fahrwerk bis zu Problemen in der Hydraulik gehen.
Erster Schritt in deinem Fall sollte mal sein die verölten Bremsbeläge auszutauschen und die Trommel zu reinigen. Ich weiß, du hast geschrieben links war Öl und er zieht nach links. Passt nicht zusammen, verölte Bremsbeläge sind aber immer ein No-go. Beim Tauschen kannst du auch gleich den Rest der Bremse inspizieren. Wie sieht die Flüssigkeit aus? Schwarz und dreckig oder sauberes Öl? Wie alt sind die Bremsschläuche (ein zugewachsener Schlauch kann so was auslösen)?
Dann mal das Fahrwerk und alle Buchsen/Gelenke prüfen. Wie siehts mit den Spurgelenken aus? Sind die Buchsen in den Federaufnahmen gut? Ist was locker? Stimmt die Einstellung der Spur? Usw...

Zuletzt noch: Wann zieht er nach links? Bist du dir sicher auf einer ebenen Straße/Parkplatz ohne Spurrillen gefahren zu sein? Der Untergrund hat sehr großen Einfluss auf das Bremsverhalten (seitlich versetzen)...

Gruß,
Robert

PS: Was ich zu den Bremsen geschrieben habe gilt natürlich auch für hinten. Wenn Bremsen hinten schief ziehen kommt es zum gleichen Effekt.