AW: LR Santana 109 especial 6cyl Diesel 3.42 ltr. aufmachen

Sorry aber mein Hotel wirft mich immer aus dem Internet deshalb muss ich mehrere Antworten schreiben..

E-Klassen sind späte 90er oder aus diesem Jahrhundert da gelten andere Massstäbe.

Mein Golf 2TD (Golf 3 Motor aus 93)mit 390000km braucht auf 7000km 1l Öl,
Der Peugeot im Landy braucht auf 2000-3000km einen Liter was ich als Sensationell wenig ansehe.
Bis 1,5 - 2 Liter würde ich da einfach akzeptieren darüber muss man zwischen den Tankintervallen nachfüllen das finde ich störend und teuer.

Gruß Reinahrd

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Im Handbuch meines MAN steht: "Ein Ölverbrauch von bis zu 20% des Dieselverbrauchs ist als normal zu betrachten[...]". Das ist auch ein 6 Zylinder, zwar mit 6,8l, aber im Prinzip die gleiche Nummer. Der MAN ist BJ '92.

So viel dazu :)

Ich denke wir sind alle ein wenig sensibilisiert, da PKW Werkstätten gerne diese max. 1l/1000km Regel anwenden - aber die wollen auch Geld verdienen. Bei einem Nutzfahrzeug, das nur existiert um Geld zu machen, wird so lange Öl nachgekippt, bis es günstiger ist den Motor zu überholen als Öl reinzukippen, oder dann halt irgendwann wirklich Leistung fehlt. Und der Landy hat eher einen Nutzfahrzeug Motor. Zweitens: Es mag stimmen, dass man sich Gedanken machen muss, wenn bei einem Motor mit 4,5l Ölmenge und 1,6l Hubraum mehr als 1l Öl/1000km verbraucht wird. Landy Motoren sind aber langhubig und deutlich größer, der vom Santana sogar mehr als doppelt so groß.

Gruss,
Kilian

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@ Kilian,

genau das ist der Punkt: Ölverbrauch ist ein Verbrauch von Betriebstoffen und sonst nichts.
Bei alten Nutzfahrzeugen oder heutigen Stationärmotoren wird der Ölverbrauch wie bei Flugzeugmotoren in Gramm pro Ps Stunden beziffert(Sternmotor in der AN2 mit 1000ps bis 8 liter/hr für Neumotoren :-)) ).

Auch dein 2. Absatz trifft es: Ein Motor mit kleiner Ölwanne ist schnell Trockengefahren wenn der Verbrauch ins Unermessliche steigt.

Fazit: Lebt mit der alten Technik und lasst euch keinen Bären aufbinden.

Gruß Reinhard

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@Santana109

genau das versuchte ich mit meinem ,,mercedes-E-klasse,, beispiel zu vermitteln.
leider werden doch an alte motoren so hohe ansprüche gestellt als ob es moderne
motore wären............die entäuschung wird wohl gross sein...........später....... :D
alte technik ist nicht mit moderner vergleichbar.ein komplett überholter motor wird
einige tausend kilometer wenig öl verbrauchen und dann wieder damit anfangen
es zu verbrennen.dann heißt es die technick wäre mist............ ;)
egal,ist nicht mein geld oder problem...........der santana-motor würde warscheinlich
mit dem ölverbrauch noch 100000+ kilometer laufen..........:] 8)

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ich hab den santana motor. mittlerweile auch zerlegt. das war auch so ein fall wo andre leute lustig damit weiterfahren. der lief noch, hat aber heftig aus der motorentlüftung gedampft. motorblock ist eingelaufen und muß aufgebohrt werden. kurbelwelle ist wie neu. zylinderkopf wird kpl gemacht mit neuen ventilen und führungen , dann ist der wieder wie neu und macht wieder seine 200000km und dann braucht der auch keine 2ltr öl auf 1000km mehr sondern 0,5 auf vielleicht 3000km so wie sich das gehört. das hat übrigens nichts mit ölsparen zu tun sondern mit umwelt.

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Ah, schön :) Wieder einer mehr der bekannt ist :) Also Teile bekommst Du vieles bei FWD, dort habe ich auch meine ZKD, die ich hier am Lager habe, her. Der Herr Ahlbrecht dort kennt sich ziemlich gut aus, mit dem zu telefonieren lohnt.

Aber:
1. Wenn Du auf dem Santana Motor nur 200000km hinbekommst bevor der fertig ist, dann machst entweder Du was falsch, oder einer der Vorbesitzer hat das schon für dich erledigt.
2. Der Ölverbrauch meines Motors ist, so ähnlich wie von Dir beschrieben, um die 0,5l für ca. 1500km Strecke. Allerdings gilt das wenn ich nach Spanien fahre. Wenn der dann vor Ort mal arbeiten muss oder ins Gelände geht braucht der auch mal einen Schluck mehr - ist ja auch klar, der Motor muss höhere Leistung bringen als im Langstreckenbetrieb und macht dabei deutlich weniger Kilometer.

Trotzdem würde ich persönlich den Motor nicht aufreissen, selbst wenn der 2l auf 1000 im Langstreckenbetrieb braucht. Das ist immer noch vollkommen im Rahmen für mich und der Umwelt tue ich schon genug gutes weil ich ein altes Auto fahre, also instandsetze und erhalte statt energieaufwändiges sortieren, pressen, schmelzen, verbrennen, granulieren, spritzen, giessen, walzen, etc. zu unterstützen. Alleine bei dem was ein Schiff an Dreck rausbläst um ein Ersatzteil von China nach D zu schippern, da kann ich lange Öl verbrennen, bzw. mein Motor, bis sich das lohnt. (Meine Meinung, kann keine Quelle als Beweis angeben)

Gruss,
Kilian

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Moin,

Off Topic Modus ON
Verbrauch eines modernen Containerschiffes (Emma Maersk Klasse):
2,7l Schweröl für einen 14to Container / 100km
Das sind 416l pro 14to Container für die Strecke Singapur-Rotterdam bzw. 0,35l pro 10kg Paket.
Off Topic Modus OFF

Happy rovering - Birger

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Moin Birger,

OT oder nicht OT, danke für die Info, wieder was gelernt.

Gruss,
Kilian

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da kann ich nix dran ändern , aber meine kleinen beitrag bring ich gern mit ein