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Wer kann mir bitte mal die Länge und ggf. den Knickwinkel des Schalthebels für den Fairey Overdrive durchgeben. M12 ist klar. Schwarzen Knopf kaufen auch. Brauche nur die Maße.
Hier ist mal ein Foto mit Zollstock vom Hebel. Das obere Teilstück ist ziemlich genau 17 cm würd ich sagen. Unteres Teilstück und Knickwinkel kannst Du am besten aus dem Foto ermitteln. Aber bei Craddock bestellen ist auch nicht schlecht ...
Nein, das schlumpfige Loch im Getriebetunnel ist nicht von mir.
Irgendwie seltsam, da packt man alles schön geordnet in mehr oder weniger große Kartons und über Nacht besuchen sich die Teile dann gegenseitig, trinken Bremsflüssigkeit und finden nicht mehr in die eigene Verpackung zurück.
Auf diesem Weg hast Du den Hebel für eine Mayflower winch, nur für den Fall, daß Du es mal brauchen könntest.
Der Hebel für die Fee ist aber jetzt hier unten. Sieht so aus wie von oijoijoij, nur dreckiger.
Dirk, du Zeitvertrödeler :D
Klar kann man das selber machen. Nur wenn ich alles selber mache, dann bastel ich noch in hundert Jahren an meiner Kiste.
Bis ich jemanden mit Drehbank finde, dem 10mal in den Hintern trete bis er endlich anfängt, dann die Gewinde reinschneide, das teil zum schwarz galvanisieren bringe, es wieder abhole, ...
Habe ich es einfach bestellt. Und in der Zwischezeit all die anderen Dinge nachgebaut, die es nicht mehr gibt und die ich aber brauche, damit es weiter geht ...
Kann man übrigens auch mit Gummiringen fürs Getriebedeckelchen so machen: Abenteuerurlaub am Amazonas, ein paar Gummibäume anzapfen, Kautschuk rösten, dann heim mit dem Rohkautschuk, schnell ne Vulkanisierform gebaut, nebenbei ein wenig geköhlert um den nötigen Ruß zu haben, dann vulkanisiert und schon ist der O-Ring fertig ...
Dufter Gruß,
oijoijoij
Also ein "Rivetcounter" würde noch anmerken, dass der Kautschuk bitte aus dem Amazonas-Gebiet stammt und von einem (nachweislich) direkten Nachfahren von Charles Goodyear vulkanisiert wird...ist denke ich das "Mindeste" an Originalität.
Zudem sollte man anmerken, dass in o.g. Auktion die Rille rund um die Mitte des OD Knopfes ("Äquator") nicht erkennbar ist.
Nur mal so.....
@Dirk: Unbedingt GUT EINFETTEN, sonst läuft er beim Ein-u.Auskuppeln noch HEIß!
Ok oij, selber schnitzen wäre dann etwas aufwendig für mich. Aber wenn man die richtigen Leute kennt geht es handmade manchmal nicht nur besser sondern auch schneller. Gestern bei Berndle "geordert", heute auf dem Tisch. Das Ganze aus dem Nachbarort, Bier gibts dazu (ich muss mal ein Rähmchen mitbringen).
Und ja. Nochmal devotes Danke für die Dichtungen. Allerdings hast Du die aus portugiesischen Steilwandkorkeichen handgeschnittenen Dichtringe vergessen.:D:D
Der Radius beim Nachbau entspricht nicht dem Original, auch verweist die Oberflächenbeschaffenheit eindeutig in Richtung andere Legierung/Materialwahl. Woraus sich zwingend die Fragen nach §21ff, Eintragungsfähigkeit, Werterhalt ergeben. Ausserdem: ist das überhaupt material-, verwendungs- und bearbeitungsbezogen durchgerechnet worden? DIN? Oder einfach nur stumpf gebogen worden?
Guido hat Recht. Weder sind die genannten Kriterien eingehalten noch ist die Materialwahl (hier Edelstahl) historisch nachvollziehbar. Dies wird den rivet-countern die Leichenblässe ins Gesicht treiben und mich an trailerlastigen Stammtischen zur persona non grata deklassieren.
Als eingetragenes Mitglied der CBU sehe ich durch den Vorgang jedoch einer Beförderung entgegen und werde mich auch weiterhin an allen möglichen Stellen verweigern.:D
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