AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Ist die Kaiser ein 100% Automatik-Locker?
Ist die Kaiser ein 100% Automatik-Locker?
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Idioten. Überall.
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
ja Ingo ist so ein Ding, gibt es auch lange Berichte hier im Forum.
Mfg. ReimundKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Lass die Finger davon Reimund. In einem Fahrzeug verbaut welches nur für Wettbewerbe genutzt wird mag das ok sein.
Wenn man einmal viel Geld bezahlt hat und so einen Automatik-Locker verbaut hat - dann neigt man sicher dazu sich diese technische Fehlleistung schön zu reden.
Ich bin im Jimny-Forum unterwegs, da meine bessere Hälfte so ein Auto haben möchte. In Jimnys werden gern diese Locker verbaut, da die Auswahl an Sperren eher gering ist für dieses Auto.
Da gibts Nettes zu lesen von Leuten die Locker verbaut haben - der Reifenabrieb erhöht sich erheblich - und kurz vor Weihnachten ist jemandem im Kreisverkehr das Heck ausgebrochen - der Locker hat nicht geöffnet und die Fahrt ging in die Leitplanke.
Unausgegorener Müll ist das in meinen Augen. Wir fahren Defender - aus allen Ecken wird man mit Sperren aller Art beworfen. Die Auswahl ist gigantisch - also wozu wählt man dann einen Automatik Locker?
Nimm eine Detroit/ ARB/ KAM 100% manuell in der HA - oder ein Torsen von Ashcroft, ARB, Quaife oder wasweissichZuletzt geändert von Ingo; 18.01.2012, 13:37.Idioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
wenn ich einen 90er hätte würde ich gar nicht lange überlegen, da würde niemals eine Automatiksperre rein kommen.
Die erste wahl ist ja auch die Torsen für hinten aber ich bin halt noch in der Findungs Phase. Kommt halt auch auf den Preis an , da es ohne Probleme eh nichts gibt für die Salli werde ich wohl auch hinten ein Torsen verbauen.
Mfg. ReimundKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Für die Salisbury gibts sicher was Manuelles - dann bist Du für alle Eventualitäten gewappnet. Ich durchfahre auch Gräben mit meinem Auto - schräg angefahren stehen da schnell diagonal 2 Räder frei - dann ist Schluss mit Torsen und Vortrieb. Nun - TC wird helfen.... aber das ist nicht meins - und so sperre ich die Hinterachse manuell und fahre da durch wie nix :)
Keine Ahnung warum alles über den Preis gehen muss. Realistisch betrachtet ist das Luxus - unnützer Pippifax damit ich es extremer treiben kann als Original. Wozu soll ich mir dann irgendeinen billigen Behelf an den Wagen nageln? Da warte ich etwas länger bis ich das Geld für was Vernünftiges habe was mich letztendlich glücklich macht. Ich hätte keine Lust mit "naja geht so war halt billig" durch die Gegend zu fahren. Das ganze Auto ist doch unrealistisch und eher Hobby.
Mein Punto ist billiger und fährt besser - trocken und objektiv betrachtet. Einen Defender braucht Niemand in EuropaIdioten. Überall.
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
ich stimme dir kompl. zu , wir sind auch schon im Mammut und Fürstenau zusammen durchs Gelände gefahren ( die Marmeladenflecke auf deinem Kotflügel waren unter anderen auch von mir ) und da bin ich auch überall durch.
Deshalb brauche ich auch einen Defender :-) aber im Sommer geht es zwei wochen nach Rumänien und bis dahin will ich für mich das optimum haben. Wird wohl auf ein Torsen für die Hinterachse hinaus gehen.
Ich mag nichts was ich zuschalten muss.
Mfg. ReimundKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Ist schon ok wie Du das machst :) Hauptsache keinen Automatik-LockerIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Hallo
Mein Ashcroft ATB ist heute gekommen. Ich werde es jetzt doch vorne einbauen. Hinten ein 100% oder Hererodiff. Je nach Budget.Kommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Ich habe Freitag für die Vorder- und Hinterachse die Truetrac bestellt.
Der Händler hat mir zwar sehr freundlich zu ARB-Komplettlösung geraten, die wäre aber auch einiges teurer geworden.
Zudem müsste meiner Meinung nach TC mit Automatiksperren fast alle Probleme mit der Traktion (die bei meinem Fahrstil auftauchen) lösen können.
Ich werde testen und bei interesse berichten, wobei es ja schon Forenmitglieder gibt, die diese Kombination fahren und nur positiv davon schreiben.Kommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Was ist die ARB Komplettlösung? Die hast Du doch wenn beide Achsen automatisch sperrbar sindIdioten. Überall.
LostAreas.de - industrieller VerfallKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Hast Du den Händler auch gefragt warum er ARB besser findet? Ich vermute mal das wir den gleichen Händler haben, mir haben sie gesagt "wir verwenden immer ARB-Sperren"... ;)Zitat von bmax Beitrag anzeigen
JakKommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
bin gespannt, wie nach dem ersten probefahren deine entscheidung für hinten ausfällt ?Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigen
bin heilfroh, dass ich mich hinten für eine mechanische lösung entschieden habe,
sonst wäre ein teil der gewonnen agilität, durch das atb vorne, wieder flöten gegangen.Kommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
Strauchdieb, die Entscheidung ist gefallen. Hinten werde ich die SLD 100 von Herero verbauen. Das ist ein Torsen das manuell noch gesperrt werden kann. Ist in der Anschaffung ein wenig teurer aber ich habe beide Systeme. Und da die das in der nähe machen (300km) gehe ich direkt da vorbei und versuche noch ein wenig zu feilschen.Kommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
@Ingo ARB Komplettlösung sollte bedeuten: 1 x Kompressor 2 x AirLocker 1 x alle SChläuche legen und verkabeln.
Der Grund für die Empfehlung war, dass er meinte die die TC hätte Probleme mit den Automatiksperren und es könnte passieren, dass deswegen eine Steckachse bricht.
Die Argumentation hat mich nicht so überzeugt, dass ich es nun nicht doch mit den trueTrac probieren möchte.
Der Händler hat die TrueTrac aber schon im Angebot und hätte Sie mir ohne TC wohl auch empfohlen. Bisher war die Beratung auf jeden Fall nicht auf seine Profitmaximierung hin ausgerichtet. (allerdings auch nicht auf seine Profitminimierung;))Kommentar
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AW: Ashcroft ATB (Torsen) Differential
vorne seit einer woche Ashcroft ATB verbaut, fährt sich auf der Straße fast unauffällig. Lenkt präzieser ein zieht sauber wieder raus , aber geht nicht komplett auf neutral sondern man muss ein wenig gegenhalten. Ist auf jedenfall ein sehr direcktes Lenkverhalten.
Es gibt eine Kurve die ich schon öfters sehr schnell genommen habe um auf die zweite Spur zu kommen , den Schleichern ausweichen, da hat immer sehr schnell TC angefangen zu arbeiten. Mit dem ATB habe ich mich fast Erschrocken wie das TC kurz angesprochen hat, so schnell ging es morgens bei Feuchtigkeit und Minusgraden um die Ecke.
Also eine Top Entscheidung für mich, hinten kommt auch ein Torsen rein.
Gelände werde ich berichten wenn erste Fahrten gemacht wurden.
Mfg. ReimundKommentar
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