Hallo,
ich hab versprochen, dass ich über meine Erfahrungen mit dem neuen ATB-Differential von Ashcroft berichten werde, am besten in einem neuem Treath.
Vornweg: das Differential arbeitet nach dem Torsen-Prinzip, gleich wie das Quaife oder Truetrac, wobei das Quaife mehr Walzenpaare (6) hat als das Truetrac (3). Das Ashroft ATB hat sechs Walzenpaare & soll (nach Aussage von Ashcroft) qualitativ näher beim Quaife als beim Truetrac sein. Bis dato haben sie ca 30 Stück verkauft & es hat noch kein negatives Feedback gegeben... & der Preis: für zwei Ashcroft-ATBs bekommt man grad eins von Quaife...
& weil ich oft Lust auf was neues habe, habe ich mich für das Ashcroft entschieden. & wieso überhaupt ein neues Diff? bin letztes Jahr mal peinlich im Schnee hängengeblieben, da habe ich entschieden, ein Torsen-Diff & gscheide Reifen (Goodyear Wrangler Duratrac) müssen her.
Der Kontakt mit Ashcroft (Dave) war sehr angenehm, sie haben mir die neuen Lager schon aufs Diff aufgepresst, somit musste ich mich um das Problem nicht mehr kümmern. Der Versand war zügig, der Einbau an der Hinterachse etwas aufwendiger, aber mit dem richtigen Werkzeug bzw, Messinstrument nicht wirklich ein Problem, Ich habe dabei ganz genau die Anleitung von roverworld.com befolgt (ja! ich hab das selbst gemacht!). Witzigerweise sehen die original Steckachsen und der Diff-Zahnradkranz immer noch aus wie neu, & das nach 190000 km!
Die Erfahrungen mit dem neuen Diff sin erstaunlich: auf der Strasse merkt man überhaupt nichts, auf rutschigen Untergrund hat sich die Traktion deutlich gebessert! Auch bei deutlicher Verschränkung & wenn ein Vorderrad in der Luft hängt gehts weiter, bis dato bin ich überhaupt nie so weit gekommen, dass ein Rad den Bodenkontakt dermaßen verliert. Die TC mischt sich in das ganze Schauspiel nicht wirklich ein, aber sie stört auch nicht. Gerade ist mein Defender mit zwei Mädels nach Island unerwegs, ich komme im August nach, dann wird ausgiebig getestet - hab aber bei dem Ashcroft-Teil nicht viele Bedenken...
Hat denn zufällig noch jemand so ein Diff verbaut?
Grüße Alex
ich hab versprochen, dass ich über meine Erfahrungen mit dem neuen ATB-Differential von Ashcroft berichten werde, am besten in einem neuem Treath.
Vornweg: das Differential arbeitet nach dem Torsen-Prinzip, gleich wie das Quaife oder Truetrac, wobei das Quaife mehr Walzenpaare (6) hat als das Truetrac (3). Das Ashroft ATB hat sechs Walzenpaare & soll (nach Aussage von Ashcroft) qualitativ näher beim Quaife als beim Truetrac sein. Bis dato haben sie ca 30 Stück verkauft & es hat noch kein negatives Feedback gegeben... & der Preis: für zwei Ashcroft-ATBs bekommt man grad eins von Quaife...
& weil ich oft Lust auf was neues habe, habe ich mich für das Ashcroft entschieden. & wieso überhaupt ein neues Diff? bin letztes Jahr mal peinlich im Schnee hängengeblieben, da habe ich entschieden, ein Torsen-Diff & gscheide Reifen (Goodyear Wrangler Duratrac) müssen her.
Der Kontakt mit Ashcroft (Dave) war sehr angenehm, sie haben mir die neuen Lager schon aufs Diff aufgepresst, somit musste ich mich um das Problem nicht mehr kümmern. Der Versand war zügig, der Einbau an der Hinterachse etwas aufwendiger, aber mit dem richtigen Werkzeug bzw, Messinstrument nicht wirklich ein Problem, Ich habe dabei ganz genau die Anleitung von roverworld.com befolgt (ja! ich hab das selbst gemacht!). Witzigerweise sehen die original Steckachsen und der Diff-Zahnradkranz immer noch aus wie neu, & das nach 190000 km!
Die Erfahrungen mit dem neuen Diff sin erstaunlich: auf der Strasse merkt man überhaupt nichts, auf rutschigen Untergrund hat sich die Traktion deutlich gebessert! Auch bei deutlicher Verschränkung & wenn ein Vorderrad in der Luft hängt gehts weiter, bis dato bin ich überhaupt nie so weit gekommen, dass ein Rad den Bodenkontakt dermaßen verliert. Die TC mischt sich in das ganze Schauspiel nicht wirklich ein, aber sie stört auch nicht. Gerade ist mein Defender mit zwei Mädels nach Island unerwegs, ich komme im August nach, dann wird ausgiebig getestet - hab aber bei dem Ashcroft-Teil nicht viele Bedenken...
Hat denn zufällig noch jemand so ein Diff verbaut?
Grüße Alex
Kommentar