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muss ich, um an die mechanik des hebels der lüftungsklappen zu kommen, das armaturenbrett demontieren oder geht das gitter hinter dem hebel zu entfernen ? (das, wo die luft neben dem hebel durchströmt)
habe heute die dichtung der lüftungsklappe gegen eine serie-dichtung gewechselt und nun drückt die dichtung den hebel auf, weil die arretierung zu leichtgängig ist.
ich möchte nun probieren, die arretierung etwas nachzuarbeiten, das sie was schwerer zu betätigen geht. aber dazu muss ich erst mal dran kommen.
ich habe nicht die Hebel verstellt sondern die Scharniere der Klappen etwas gebogen. Passendes Kanthölzchen bei offener Klappe unter das Scharnier gelegt und vorsichtig gezielt drücken, alternativ die Scharniere an der Spritzwand bei ausgebauter Klappe mit Wasserpumpenzange hochbiegen. (Vorsicht mit dem Lack, der könnte etwas abplatzen wenn man Pech hat)
danke für die infos
habe jetzt das scharnier etwas nachgebogen aber muss in zukunft doch mal irgendwann das armaturenbrett abschrauben.
bei fahrten schneller 80 kmh gehen schlagen die klappen durch den luftstrom selber zu. bei dem knall bekomme ich immer einen herzinfakt :-)
Hat schonmal jemand den Betätigungshebel ausgetauscht?
Bei meinem '88er OneTen war der Hebel mit einem Federmechanismus versehen. Da musste man den Plastikkopf ziehen um die Arretierung zu lösen, dann konnte man die Klappe verstellen.
Beim Td5 ist da keine feste Arretierung und der Hebel schlabbert da nur yo rum. Hab mir auch fast nen Herzinfakt auf meiner ersten Tour am Dienstag geholt als die blöde Klappe zu schlug.
Muss mir das mal im Ersatzteikatalog anschauen was zwischen den Baujahren geändert wurde.
cu
Stefan
Zuletzt geändert von Happe; 05.08.2011, 10:04.
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