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Hallo Zusammen
Mein Defender braucht neue Bremssättel.Hat jemand Erfahrung bezüglich der Qualität von Nachbauteilen z.B. Allmakes
Überholen lohnt nicht mehr wegen starker Korrosion
Gruß aus dem Vogelsberg
Unbedingt originale verbauen, sind in England auch um einiges günstiger.
Originale sind von Lockheed. Habe Nachbauteile verbaut, waren beiden innerhalb 1 Jahr undicht.
Naja, hab auch originale gesehen die waren schon nach 6 monaten undicht und nach einem Jahr die kolben fest. Da die Defenderbremsanlage eh extrem rostanfällig ist, weil die kolben komplett ungeschützt sind, kann man auch Nachbausättel einbauen, selbstverständlich sollte man nicht die billigsten nehmen. Nach 2 Jahren dann eben neu Sättel, Klötze und scheiben und wieder 2 Jahre Ruhe.
Hallo zusammen, ich hole diesen Thread nochmal hoch, weil ich dringend ne Info brauche....
Ihr seid alle auf dem Treffen - ich nicht, Dicker läuft gerade nicht (doch durchläuft Renovierung). Feiere in Gedanken mit... Prost.... ;-)
Ganz dringende Frage:
Gibt es offensichtlich keinen Unterschied zwischen den ORIGINAL LR Bremssätteln, Bremsscheiben und den OEM Teilen... Klar: Lockheed ist original, aber es muß doch eine Sicherung da sein, damit nicht ein Lockheed Sattel auf einer Rechnung einfach als LR Sattel erscheint. Oder bei den Scheiben: da sind die Preisunterschiede doch gravierend - und wenn ich LR-Original bezahle sollte ich doch auch nachprüfen können, ob auch wenigstens einkaufsseitig von der Werkstatt LR-Original bezahlt worden ist.... Kenne das noch von MB - da war einfach irgendwo noch ein kleiner Stern drauf, der bei den OEM Ausführungen fehlte, ansonsten waren die wirklich gleich....
Vielleicht mag mir jemand helfen - ich bedanke mich schonmal ganz herzlich.....
Grüsse Andi
Leben ist das, was passiert, während Du andere Pläne machst!
Die Sättel sind von AP-Lockheed und die Scheiben von Brembo.
Das steht auch drauf.
Den einzigen undichten Sattel,den ich jemals gesehen habe,
war einer ohne jegliche Bezeichnung aber schön blank war er.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Fahre seit drei Jahre Sättel in OEM-Qualität von AP (Lockheed).
Einwandfrei.
Gelegentlich mal die Bremsflüssigkeit wechseln tut wohl den Kolben gut.
Das geht mit Nanocom oder Hawkeye im Handumdrehen.
Der DOT-Wechsel tut aber nur den Bereichen der Kolben gut, welche eh i.O. sind.
Das größere Problem sind die Bereiche, welch ausgefahren sind, und Unwelteinflüssen ausgesetzt sind.
Glücklicherweise kann man diese Bereiche mit Caramba und feinem Schmirgelleinen wieder sauber abziehen, damit die Kolben wieder spannungsfrei in die Bohrungen zurück können.
Das habe ich nun zweimal erfolgreich durchexerziert. Beim nächsten Mal gibts dann neue Sättel und frisches DOT.
jap, da gibt es ein Programm zum entlüften des Modulator, falls der leer gelaufen ist.
Fuss auf die Bremse und tackern lassen. Jedes Rad einzeln.
Geht auch ohne mit Pedal pumpen wie früher, dauert dann aber laaaange
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
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Bremssattel Nachbau oder Original?
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