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Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

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    Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

    Hallo, ... good news: hab nun endlich auch einen Landy (Serie2a).
    Hat jemand Erfahrung mit Sitzen? Vorne und hinten und auch für ganz hinten.
    Exmoor bietet da etwas an: Extreme seats. Hat jemand Erfahrung damit oder gibt´s da was besseres?
    Gibt´s auch ein vollsynchronisiertes Getriebe für die Serie 2a?
    Ich hoff, ich darf auf euren werten Erfahrungdschatz zurückgreifen!
    LG :]

    #2
    AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

    erst mal hallo.

    mit so wenig informationen, wirst du auch nicht viel hilfe bekommen: was für einen IIa - BJ? vermutlich ein 109er - sonst würdest du ja nicht von "ganz hinten" reden....

    es gab bei den ganz späten IIa synchronisierte getriebe. ansonsten sollte das S-III getriebe auch passen.

    gruß - m.

    It's not how you play the game - it's how the game plays you...

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      #3
      AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

      ansonsten sollte das S-III getriebe auch passen.
      wenn da nicht noch paar kleinigkeiten zu beseitigen währen wie z.b. die lage des kuplungsnehmers und daraus resultierend das problem am rahmen der SII;)

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        #4
        AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

        Ich finde die unsynchronisierten Getriebe eigentlich sehr geil. Ans Zwischenkuppeln gewöhnt man sich schnell. Lohnt den Tauschaufwand nicht...meiner Meinung nach.

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          #5
          AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

          Zitat von R.H. Beitrag anzeigen
          wenn da nicht noch paar kleinigkeiten zu beseitigen währen wie z.b. die lage des kuplungsnehmers und daraus resultierend das problem am rahmen der SII;)
          serie-3 getriebe und 2a glocke, und schon passt alles.
          gruß rainer

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            #6
            AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

            Dann brauchst Du aber auch ne 2a Eingangswelle..., also dann lieber den Querträger nacharbeiten und ein komplettes SIII Getriebe einbauen. Zusätzlich braucht man einen SIII Nehmerzylinder mit Koppelstange und die Hydraulikleitung mit Schlauch.
            Ich persönlich würde lieber das Doppelkuppeln üben, das kostet nix!:D


            Grüße
            Udo

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              #7
              AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

              Hallo,
              vor knapp zwei Jahren hab ich mir auch meinen ersten
              SIIa gekauft, weil er einfach geiler aussieht als die SIIIer.
              Damals hatte ich die gleichen Gedanken wegen dem Getriebe
              (Hiiilfe untenrum unsynchronisiert, stress hoch zehn da bau ich mir ein
              SIII-Getriebe ein das passt ja mit relativ kleinem Aufwand)
              Mittlerweile will ich das Doppelkuppeln gar nicht mehr missen,
              gehört einfach dazu, wenn man's mal drauf hat denkt man
              gar nicht mehr drüber nach und den Dreh hat man fix raus....
              Außerdem sollen die SII-Getriebe wesentlich robuster sein als
              die vollsynchronisierten.
              Zu den Sitzen, da gibt's günstige bei craddock und paddock oder
              es können auch Defendersitze passen
              (bei meinem nicht muss die Sitzkissen zum Tanken rausnehmen...)

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                #8
                AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

                @saar-landy
                was soll an einem serie 2-getriebe stabiler sein? die lager sind gleich, die synchronisation 3/4 ist gleich, der einzige unterschied sind die nicht synchronisierten gänge 1/2 und genau die sind GERADEVERZAHNT! geradeverzahnte zahnräder können erheblich weniger kräfte übertragen als schrägverzahnte( bei ähnlicher dimensionierung), wo ist also das mehr an stabilität?
                gruß Rainer

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                  #9
                  AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

                  zunächst ein Danke für Eure Antworten!
                  Mein Landy: Serie 2a 109 BJ 3/69 Linksgesteuert.

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                    #10
                    AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

                    Zitat von MrOption
                    @saar-landy
                    was soll an einem serie 2-getriebe stabiler sein? die lager sind gleich, die synchronisation 3/4 ist gleich, der einzige unterschied sind die nicht synchronisierten gänge 1/2 und genau die sind GERADEVERZAHNT! geradeverzahnte zahnräder können erheblich weniger kräfte übertragen als schrägverzahnte( bei ähnlicher dimensionierung), wo ist also das mehr an stabilität?
                    gruß Rainer
                    Ahem. Hüstel.
                    Das zweite Gangpaar ist schrägverzahnt. Deswegen gibt es die nur als Paar zu kaufen. Schon seit Serie I BJ '49.

                    Die Haltbarkeit ergibt sich imho eher aus der Fertigungsqualität der Zahnräder. Serie III ist eben schon British Elend ...

                    Ich hab hier ein Getriebe was nachweislich 50 Jahre lang nur im ersten und zweiten Gang lief, 3. und 4. waren verplombt. Zweites Gangradpaar: Astrein! Da die Untersetzung augenscheinlich kaum genutzt wurde, denke ich die meiste Zeit wurde der Zweite Gang genutzt ...
                    Erster Gang: Pitting, hätte man aber noch einbauen können. Rückwärts: Dito.

                    Schrägverzahnten Gruß,
                    oijoijoij
                    … but, at least, I am sober …

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                      #11
                      AW: Landy Serie IIa Sitze und Getriebe

                      @MrOption:
                      wie gesagt wollte ich mir als absoluter Frischling auch ein vollsynchronisiertes SIII-Getriebe
                      einbauen und habe hier im Forum rumgestöbert um Infos zu sammeln.
                      Ob's tatsächlich so ist kann ich natürlich nicht sagen, denke aber mal das es wie
                      oijoijoij sagt tatsächlich an der Materialqualität liegen könnte

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