aus...........Automobilwoche
Länder über Diesel-Pkw-Förderung im Grundsatz einig
Automobilwoche/13. August 2006
Dieselmotoren sollen künftig sauberer werden
Berlin. In der anhaltenden Auseinandersetzung zwischen Bund und Ländern über eine steuerlich geförderte Auto-Nachrüstung mit Diesel-Rußpartikelfiltern bahnt sich doch noch eine Lösung an. So haben sich die Umwelt- und Finanzminister der Bundesländer jetzt auf ein Alternativmodell zu dem des Bundes verständigt, erfuhr die Deutsche Presse-Agentur (dpa) am Sonntag in Länderkreisen. Das Modell sei zwischen den Umwelt- und Finanzministern weitgehend abgestimmt.
Nach dem Ländermodell ist eine Steuerförderung von 330 Euro im Vergleich zu den vom Bund geplanten 300 Euro vorgesehen. Sie soll für die Nachrüstung von Altfahrzeugen bis zur derzeitigen EU- Emissionsnorm 4 gelten. Voraussetzung ist eine Verringerung der Schadstoffe bei 50 Prozent. Diese Förderung soll anders als im Bundesmodell nicht schon 2006, sondern erst von 2007 an gelten, aber ebenfalls für drei Jahre und damit einschließlich 2009.
Finanziert werden soll die Entlastung von den Autofahrern, die ihre Altfahrzeuge nicht nachrüsten lassen. Dieser Zuschlag bei der Kfz-Steuer richte sich nach Hubraum - und zwar mit 1,60 Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter. Für ein 1,6-Liter-Dieselauto würde das eine Steuermehrbelastung von 25,60 Euro bedeuten.
Die kürzliche Vorlage eines Fördermodells der Bundesregierung war zuvor von den Ländern blockiert worden. So wurde unter anderem die Finanzierungsneutralität bei der Kfz-Steuer in Frage gestellt. (dpa/feb)
Länder über Diesel-Pkw-Förderung im Grundsatz einig
Automobilwoche/13. August 2006
Dieselmotoren sollen künftig sauberer werden
Berlin. In der anhaltenden Auseinandersetzung zwischen Bund und Ländern über eine steuerlich geförderte Auto-Nachrüstung mit Diesel-Rußpartikelfiltern bahnt sich doch noch eine Lösung an. So haben sich die Umwelt- und Finanzminister der Bundesländer jetzt auf ein Alternativmodell zu dem des Bundes verständigt, erfuhr die Deutsche Presse-Agentur (dpa) am Sonntag in Länderkreisen. Das Modell sei zwischen den Umwelt- und Finanzministern weitgehend abgestimmt.
Nach dem Ländermodell ist eine Steuerförderung von 330 Euro im Vergleich zu den vom Bund geplanten 300 Euro vorgesehen. Sie soll für die Nachrüstung von Altfahrzeugen bis zur derzeitigen EU- Emissionsnorm 4 gelten. Voraussetzung ist eine Verringerung der Schadstoffe bei 50 Prozent. Diese Förderung soll anders als im Bundesmodell nicht schon 2006, sondern erst von 2007 an gelten, aber ebenfalls für drei Jahre und damit einschließlich 2009.
Finanziert werden soll die Entlastung von den Autofahrern, die ihre Altfahrzeuge nicht nachrüsten lassen. Dieser Zuschlag bei der Kfz-Steuer richte sich nach Hubraum - und zwar mit 1,60 Euro je angefangene 100 Kubikzentimeter. Für ein 1,6-Liter-Dieselauto würde das eine Steuermehrbelastung von 25,60 Euro bedeuten.
Die kürzliche Vorlage eines Fördermodells der Bundesregierung war zuvor von den Ländern blockiert worden. So wurde unter anderem die Finanzierungsneutralität bei der Kfz-Steuer in Frage gestellt. (dpa/feb)
Kommentar