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wie erkenne ich wann ich die Steckachse oder Mitnehmer tauschen sollte? Wie sieht sie dann aus, bzw. hat vielleicht jemand ein Bild davon?
Mich würden auch Bilder von gebrochenen Steckachsen interessieren, ständig lese ich davon, ürde gerne mal sehen wie es aussieht
Ach und nochwas, wenn ich bei mir die Stechachse ziehe, dann kriege ich sie nicht in "jeder Stellung" wieder in das Diff hinein. Also ich meine rausziehen, einen "Zahn" weiter drehen und wieder reinstecken. Ist das richtig so?
Mitnehmer lösen, hinten Steckachse ein Stück rausziehen, Mitnehmer drauf, Steckachse festhalten und Mitnehmer hin und her drehen, dann merkst du, ob Spiel vorhanden ist. Oder Steckachse ganz raus und Mitnehmer auf die Verzahnung von Diff,-Seite schieben und Spiel testen.
Das Gleiche vorne auch, da aber Mitnehmer rumdrehen und testen.
Ich nehme an du wolltest sagen "muss in jeder möglichen Position greifen". Die verschiedenen Verzahnungstypen (10 vs 24 Spline) passen logischerweise nicht zusammen...
Mmmh, schwer zu sagen. Evtl. ein ungleichmäßiger Verschleiß in der Verzahnung? (Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen) Oder eine bereits eingetretene Verwindung der gesamten Steckachse.
Eine diffseitig gebrochene Steckachse habe ich letztens beim Sauerländerlandy gesehen. Sah aus wie abgeflext, also absolut sauber und gerade gebrochen.
Habe meine Steckachsen letztens erst getauscht. Im Vergleich zu den neuen Mitnehmern und Steckachsen hatten die alten schon deutlich mehr Spiel. Allerdings auch nach 180TKM!
Hallo.
Ich hab hier mal ein Foto einer 10er Steckachse hinten aus dem SIIa die vor einigen Wochen einfach so bei der Fahrt abgebrochen ist.
Wenn du meinst einen Zahn weiterdrehen, dann finde ich das normal, weil es immer etwas gefummel ist die Steckachse wieder ins Diff zu bekommen.
Als Tipp für die Mitnehmer: Mit Loctite 638 "Fügen Nabe / Welle" verkleben, dann gibt es keinen Verschleiß in dem Bereich.
Werner
was könnte denn die Ursache sein dass sie bei mir nicht in jeder Position greift?
Da gibt's eigentlich keine Ursache dafür. Auch Verschleiß kann das nicht machen, außer es stünde wo ein richtiger Grat auf. Wenn du die Steckachse mal draußen hast mach ein Foto und stelle es hier ein
was könnte denn die Ursache sein dass sie bei mir nicht in jeder Position greift?
zieh die Steckachse raus, leg sie auf einen Tische, roll sie ein wenig in eine Richtung und steck sie anschließend wieder ins Diff.. Dann wirst du sehen, dass sie auch passt.
ich bin ein Fan der Einfachheit.
Wieso muß das verklebt werden? Damit kein Öl raus kommt? Damit man beim Demontieren direkt die Steckachse mit in der Hand hat?.
Was Sinnvolles fällt mir sonst nicht dazu ein.
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