AW: Getriebeverkabelung

Hi Jan,
Du schreibst "Leider kann ich ein paar Kabel nicht zuordnen" ...wenn Du berichten könntest, welche Kabel genau Du übrig hast: Farbe, Steckerform, Fundort wär's einfacher ... aber im großen und ganzen hast Du doch schon die wesentlichen gefunden .... unter der Cubby-Box gibt's zwar noch welche als Diagnoseanschluß :D (ich meine der wäre ausschließlich für's EGR) ... braucht man also nicht wirklich
Für die Stilllegung der Wegfahrsperre findest Du alles auf Zebulons-Seite: rainer4x4.de
Grüße
olli130

AW: Getriebeverkabelung

Hallo Olli,
Da hast du natürlich recht.
Objekt der Begierde sind zwei schwarze Kabel mit Kabelschuhen...
Eventl. müsste ich mal ein Bild hier einstellen...

Achja, mit der Anlassersperre habe ich das System gemeint, dass bei Automatikgetrieben verbaut ist, damit man nur in P-Stellung starten kann.

vielen Dank



Jan

AW: Getriebeverkabelung

Hi Jan,
komplett schwarz, also ohne bunten Zusatzstrich, ist beim TDI Masse ... ob's bei den neueren auch so ist weiß ich leider nicht.
Das Kabel für die Anlaßsperre (S210) müßte lt. Schaltplan ein grünes ohne Zusatzstreifen sein ... nur grüne gibt's leider noch mehrere mit anderen Funktionen
Grüße
olli130

AW: Getriebeverkabelung

Danke
Ok... dann kann ich ja schon mal nach grünen Kabeln suchen.
Die Masse ist selber ist schon dran geschraubt, weshalb ich die schonmal ausschließen kann.

vielen Dank


Jan

AW: Getriebeverkabelung

So,
Hier habe ich mal im Anhang zwei Bilder mit Kabeln, die ich noch nicht zuordnen konnte, eingestellt.
Vielleicht kennt ihr diese und könnt mir sagen wo sie hingehören.

Vielen Dank



Jan

AW: Getriebeverkabelung

kennt keiner die oben gezeigten Kabel

Aus dem Automatikgetriebe kommen - neben den Kabeln für den Rückwärtsgang und die Mitteldiffsperre - vier Kabel aus einer Stelle. Zwei davon sind für die Anlassersperre. Die beiden sind schwarz.
Aber was sollen die anderen zwei darstellen? Diese sind braun und grün.
Ein Bild ist im Anhang

Vielen Dank



Jan

AW: Getriebeverkabelung

[sarkasmus] Der gelb/grüne auf Deinem Bild ist der Schutzleiter, der Braune daneben dann logischer Weise eine Phase. Aber bei Dir fehlt das blaue Kabel (null) ! [/sarkasmus]
Sorry, aber ich glaube irgendwie nicht, daß das die originalen Kabelfarben sind...

AW: Getriebeverkabelung

Du musst dich doch nicht entschuldigen:p
Das die Kabel so orginal sind kann ich nicht garantieren, aber ich gehe davon aus.
Das grüne Kabel ist nicht Grün/Gelb sondern Grün/Rot(oder Braun?)
(Habe gerade gesehen, dass das Bild eine sehr schlechte Qualtiät aufweist)
Und die anderen zwei Kabel waren jeweils Schwarz/Gelb(oder Grün?) und komplett schwarz. Diese habe ich schon überbrückt. Sie sollen beim Automatikgetriebe verhindern das in einem anderen Modus als dem P-Modus gestartet werden kann.
Aber wofür sind dann die anderen zwei
Die vier Kabel kommen beim Getriebe an der gleichen Stelle raus...

Vielen Dank



Jan

AW: Getriebeverkabelung

Hi Jan,
wenn Du genau definieren könntest, welche Farbe die Kabel denn nun genau!! haben, wäre Hilfe evtl. möglich .... aber aus den 2 schwarzen und 'nem
grünen zu Anfang wurden dann braun mit grün ... [oder vielleicht doch grün mit braun ???) .... und dann "Das grüne Kabel ist nicht Grün/Gelb sondern Grün/Rot(oder Braun?)" und dann " Und die anderen zwei Kabel waren jeweils Schwarz/Gelb(oder Grün?) und komplett schwarz." .... sw/ge oder sw/gn oder nur gn oder nur sw ?????
Sind die beiden rötlichen Teile in deinem letzten Bild evtl. Quetschverbinder mit transparentrotem Überschlauch die irgendwer schonmal anpepreßt hatte? ... dann macht's keinen Sinn die Farben der angeflickten Kabel zu zeigen, sondern eher die der originalen ;-)

Da der Landy-Schaltplan leider sehr viel Arbeit macht um nach Kabelfarben und Funktionszusammenhängen durchforstet zu werden, wär's schön wenn Du die Farben definitiv feststellen und beschreiben könntest .... sorry für die etwas provokative Antwort aber aufgrund deiner ersten schwarz/grün-Anfrage hatte ich schon 'ne viertel-/halbe Stunde den Plan daraufhin durchsucht. Nix für ungut .... alles wir gut .... bin leider in der nächsten Zeit zeitlich etwas knapp um schnell zu antworten aber 'ne konkrete Beschreibung ist ein Muß um das Prob. lösen zu können
Grüße
Olli

AW: Getriebeverkabelung

Erstmal Danke, dass du dir so eine Mühe gegeben hast. :)
Aber ich bin mir nicht sicher, dass die Kabel in dem Schaltplan auftauchen. Immerhin ist zumindest ein Großteil der Verkabelung nicht orginal. Ich denke, da bräuchte man schon den Schaltplan eines Automatik Landy wie ein RRCs um überhaubt zu wissen, welchen Zweck die Kabel erfüllen.
Normalerweise sollte diese Kabel bei einem Schalter garnicht vorhanden sein (oder Land Rover hat sich da eine Option offen gehalten, wovon ich aber ehr nicht ausgehe).

Es ist also so: Es aus dem Automat selber kommen vier Kabel:
-ein Schwarzes
-ein Schwarzes mit gelben Streifen
-ein Braunes
-ein Grünes mit braunem Streifen

die ersten zwei Kabel gibt es schon nicht mehr. Diese bildeten die Anlassersperre. Um diese zu überbrücken musste ich, um es einfach Auszudrücken, die zwei Kabel miteinander verbinden.

Nun bleiben die unteren Zwei übrig

Achja: Das auf dem Bild sind Quetschverbinder. Richtig. Aber die fotografierten Kabel sind die Original. Nur an der anderen Seite des QV sind dann Ersatzkabel.

Vielen Dank nochmals:)




Jan