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ups -das hatte ich jetzt so in erinnerung...
bei mir tät sie rausfliegen und dem R380 weichen.
dann sollte man doch noch das ein oder andere litterchen obendraufrechnen :-)
Hallo
Mein w107 Bj.87 braucht im Mittel 14 Liter (11-17) bei 1650 Kg Leergewicht und hat einen 5 Liter V8 mit Automatik.
Mein CJ 5 mit 6,6 Litern hat immer 25-30 gebraucht.
Ich lasse mich überraschen.
Gruß
Andi
Ich kannte ein paar Jungz auf der Insel die doch recht knapp gerechnet haben damit sie sich selbst überzeugen konnten das sie sich einen V8 leisten könnten.
Die gab es dann ein paar Wochen später billig zu erwerben ...
Und wenn er im Gasbetrieb 20-30 Liter brauchen würde,wäre es von den Kosten für den Spaß noch ok.
Bitter wird es erst wenn der Gaspreis auf Benzinniveau steigt.
Daran möchte ich Moment aber nicht denken und freue mir einen in die Buxe das er fertig wird und ich fahren kann.
Gruß
Andi
Hallo
Da ich mir doch ein wenig Sorgen wegen des Verbrauches gemacht habe,hat es die Fachwerkstatt geschafft die Gastanks auf über 90 Liter zu vergrößern.
Dazu noch die 60 Liter Sprit im Benzintank und eine gute Reichweite ist gesichert.
Natürlich ohne die Ladefläche zu benutzen oder die Geländetauglichkeit zu verschlechtern.
Gruß
Andi
wie funktioniert das denn?
zwei stück aufgeflext und aneinandergeschweißt? wohl kaum
wie bekommt man 2 tanks mit gesamtkapazität 66l auf 90l?
das klingt interessant. jetzt wo mein V8 drin ist wäre ne LPG geschichte evtl auch für mich interessant ;-)
Hallo Ingo, Topliner sind natürlich immer eine feine Sache, aber das Slipped-Liner-Problem betrifft nicht alle 4.6er RV8, sondern eigentlich nur die Abgasnorm-gegängelten Modelle die dann noch nix verbrauchen durften (Abmagerung im oberen Bereich)
Bei dem 4.6er V8 von Andi dürfte das nicht der Fall sein, der ist von 2004 (in D endete der Motor 2001) stammt von nem discoII und hat ne komplett andere Kennlinie, die thermisch völlig unauffällig ist.
so ganz bin ich davon nicht überzeugt. Wir denken in diesem Fall also an die BOSCH Regelung, die Euro3 leistet und dann auch noch die letzte Baureihe ist. Wenn es also eine ECU für den V8 gibt, die sich an Abgas und Verbrauch halten muss, dann doch diese.
Das mit dem Abmagern im oberen Bereich kommt, soweit ich das historisch recherchieren kann, von RPI - um neue Blöcke und Chiptuning zu vermarkten.
Die Boschmotoren scheinen, so vom Internet-hörensagen, tatsächlich weniger betroffen zu sein. Kann, theoretisch gesehen, daran liegen, daß sie a) neuer, b) tendenziell seltener, c) besser klopfgeregelt sind. In Ergänzung zu den bekannten Argumenten mal in den Raum geworfen :)
Es gibt laut googel auch cost-cast Blöcke, die Defekte bekamen. Aber nicht einen über solche mit FlangeLiners. Es geht um Fehlerwahrscheinlichkeiten, nur um die Aussage, daß der Block in Zeitraum xy todsicher kaputt geht.
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RangeRoverClassic, 4.2l V8,
Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage
Also die Tanks sind 2x 49L Irene-Tanks. Auf der Beifahrerseite ging es rel. problemlos auf der Fahrerseite musste das Batteriefach auf das niveau der Beifahrerseite gekürtzt werden. Die Tanks stehen so nicht unter dem Rahmen vor. Fotos wenn fertig.
@ Hendrik:
es ist vermutlich wirklich die klopfregelung welche bei der bosch-motronik Schlimmes verhindert. Die P38 haben Motronik 5.3 während der discoII (NAS) die 5.4 hat und die ist OBD2 fähig, weswegen es EuroIII gibt.
Die fuelmap im disco ist ne ganz andere als im Range, von den Werten her (wesentlich mehr Drehmoment) Bei den Amis kam es wohl nicht sosehr auf den Verbrauch an. Die emissions waren eher Thema, deswegen gibts da so Sachen wie "sekundäre Lufteinspritzung" und 4 Lambda-Sonden. Der Motor läuft insgesamt etwas fetter.
Bei "sally" liegt der max. Verbrauch bei ca. 30L/100km im Normalbetrieb bei 17-22L
Hallo
Es geht dem Ende zu.
Der Umbau ist abgeschlossen und er Tüv hat seinen Segen erteilt.
Da der Umbauer des Projektes aber hier nicht genannt werden darf,werde ich auch keine weiteren Berichte oder Bilder einstellen und einfach Freude an meinem Kleinen haben.
Gruß
Andi
Es spricht sicher nichts dagegen Fotos von deinem Auto einzustellen, ich bin mir sicher dass hier viele Leser Interesse daran haben. Den Umbauer brauchst du ja nicht zu nennen...
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