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Hallo,
hab meinen Serie 3, Diesel heute verlliehen und jetzt laäßt er sich nicht mehr schalten. Der 3. Gang ist jetzt drin und ist wie festgenagelt, läßt sich aber fahren, keine komischen Geräusche. Das Schaltgestänge läßt sich nur wenig nach vorn und hinten bewegen.Für die Überführung ins zweite Gestänge reicht der WEg aber nicht.
Was ist denn das jetzt schon wieder? Hat jemand eine Idee? Öl ist drin, aber ich hab noch nie ins Getriebe geguckt. Hab aber talentierte Schrauber an der Hand.
Viele Grüße von Stefan
... hab meinen Serie 3, Diesel heute verlliehen und jetzt läßt er sich nicht mehr schalten. Der 3. Gang ist jetzt drin und ist wie festgenagelt ...
Man verleiht weder seinen Wagen noch seine Frau! Könnte ja sein, daß der Ausleiher bisher nur tiefergelegte Golf gefahren ist ...
Ich würde das auch so versuchen, wie Birger geschrieben hat: Im Stand (Motor aus) Kupplung treten (ist noch Kupplungsflüssigkeit drin?) und alle Schalthebel vorsichtig betätigen. Evtl. auch mit dem Wagenheber ein Rad vom Boden anheben und dann nochmal versuchen?
Viel Erfolg wünscht
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Also, die Kugel steckt noch in der Aufnahme vom Gestänge, hat schön Spiel und schiggert schön beim FahrenDas Gestänge läßt sich aber auch mit Hebelkraft (vorsichtig) kaum bewegen.
Wie schon oben erwähnt:
Wie sieht es mit der Kupplungsflüssigkeit aus?
Wie läßt sich die Kupplung treten (Druckpunkt)?
Gegebenfalls mit Kupplungpedal pumpen um Druck aufzubauen und dann versuchen zu schalten.
Problem ist entweder eine nicht trennende Kupplung oder ein mechanischer Fehler im Schaltgestänge oder eine Verspannung im Antriebsstrang.
Ist der Splint am Ausrückhebel evtl. gebrochen? hatte mal das gleiche Problem in GB > der AA hat es mir mit einem Teil, bearbeitet an der mobilen Werkbank, an Ort und Stelle repariert... funktioniert auch nach 4 Jahren noch einwandfrei.
Ist der Splint am Ausrückhebel evtl. gebrochen? hatte mal das gleiche Problem in GB > der AA hat es mir mit einem Teil, bearbeitet an der mobilen Werkbank, an Ort und Stelle repariert... funktioniert auch nach 4 Jahren noch einwandfrei.
hatte ich schon mal, war bei mir damals eine feder des synchronkörpers 3./4.gang gebrochen und hatte sich darin und diesen damit verkeilt. schätze bei dir ist es genau so.
schalthebel ab, deckel ab, dann kannst du das elend sehen, wenn du den wagen in entsprechende position schiebst.
gruß rainer
ich hatte praktisch idente Erscheinungen bei meinem 6-pot; 3. Gang ging nicht mehr raus; bei mir war es sehr simpel: dort wo der Schaltbebel in die Getriebekulisse (Schaltwellen) eingreift, befand sich bei meinem Roten Baron eine aufgepresste Kunststoffkappe über dem Schalthebel (wahrscheinlich zur komfortorientierten Geräuschminderung...hahaha), welche gebrochen war und sich derart in der Schaltkulisse verzwickt hatte, das auf einmal gar nichts mehr ging;
Kappe rausgepfriemelt, weggeschmissen und gut war´s....seither ist er um 0,02 DB lauter als vorher *GGG*
Vielen Dank , liebe Leute, fuer Eure Antworten, ich hab gehoert, der Landy laeuft wieder, was es war weiss ich nicht, ich werde berichten, wenn ich wieder da bin. Bin z.Zt in Weymouth, kennt dort jemand eine gute Teilequelle ?
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