AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?

... auch ich hatte einen Daihatsu, mit nur 45 PS (F10), der hatte jedoch einen kürzeren 1. Geländegang... und Ihr könnt mir glauben, mein Landymotor ist gut eingestellt, hat gerade den Test beim Mechaniker (inkl. Abgastest) bestanden ... und trotzdem, es gibt Steilpassagen, wo er, ohne die Traktion zu velieren (ich fahre ziemlich grobstollige Reifen), ganz arg ins schwitzen kommt (dies ist übrigens auch einer alten Militär-Fiat-Campagnola, mit genauso vielen Pfärdestärken, weniger Gewicht, aber kürzerem Kriechgang beinahe an dieser Stelle passiert). Auch im Tiefschnee kann es passieren, dass die Kraft ausgeht, genauso wie im tiefen Schlamm. Zur Beruhigung: ich will keinesfalls mein Lieblingsauto maßgeblich verändern.. lieber verzichte ich auf besonders extreme Passagen oder Beanspruchungen. Trotzdem besten Dank für Eure Bemühungen und besten Gruß aus Südtirol

AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?

Meine Rede, hab schliesslich einen davon ;)

Hätte grundsätzlich auch erstmal auf eine Santana Entwicklung getippt, innovativ waren die Jungs in Spanien ja schon, wie jeder Santana Besitzer weiss :)

Allerdings gab es den Bearmach Turbo glaube ich schon vor 84 - daher die Frage.

Gruss,
Kilian

AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?

@ Much:

Sag deinem Mechaniker doch mal er soll mal ein bisschen den Diesel aufdrehen(Nachdem er den Test fertig hat).
In Deiner Höhenlage Qualmt ein alter Saugdiesel bei Vollast wie eine Dampflok.Wenn er Modern Qualmfrei eingestellt ist fehlen da schnell mal ein Dutzend Pferde....
Die LAndrover Diesel qualmen sowieso mehr als andere Zeitgenössische Diesel.

AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?

Much, das gibt es nicht! Im Tiefschnee oder Schlamm ... wenn Dir da die Leistung ausgeht, dann stimmt was nicht! Auch ein steilster befahrbarer Hang bei bestem Grip darf in der kurzen ersten den Diesel (der sicher von Haus aus ein Schwächling ist) nicht an seine Grenzen bringen.

AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?

Hallo Much,

eine akzeptable Leistungsssteigerung hat mein 2.25er durch einen geschliffenen Zylinderkopf von Turner Engin. erhalten. Damit "atmet" dert Diesel freier.

Turbo an den originalen 2.35 ist nicht gut. Geht nach wenigen 1000 km kaputt. Info ist übrigens von Turner, der hatte das ausprobiert.

Wer es drauf hat kann die ESP manipulieren.

Ich finde meinen 2.25er Diesel so ok wie er ist, komme aber auch an die Limits.
Mit Egge und 40% Steigung tut sich auch ein Landrover im 1. Gang unterstzt schwer. Alles hat halt seine Grenzen. Kommt noch Höhenluft dazu kann schnell die Puste fehlen, ohne das ein Fehler vorliegt.

AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?

Ich kann das bestätigen, auch im extremen Gelände (ich habs mehrfach probiert) darf dem 2,25 l Diesel im ersten Gang die Kraft nicht ausgehen. Der zieht im ersten wie Sau.... Da stimmt was nicht.

Grüße aus dem Schwarzwald