Hallo, ohne konkret auch eine Leistungssteigerung für meinen S III Diesel Motor in Erwägung zu ziehen, möchte ich wissen, ob jemand von Euch so ein Leistungssteigerung (nicht Austauschmotor!!) irgendwie zustande gebracht hat. In Italien hat mir mal vor ein paar Jahren jemand ein Turbo angeboten, was ich mich nicht traute einzubauen (der Motor soll so ja nicht unbedingt belastbar sein) und nach Aussage des Verkäufers hätte dieser Turbo ca. 8 PS Mehrleistung gebracht. Dies würde bei den nicht gerade üppigen 62 PS doch eine Leistungssteigerung von über 10% bedeuten. Im Netz habe ich dann mal was vom Einbau eines Kompressors (von Mercedes) gelesen, was besser sein soll, als der Turbo.... (dies geht scheinbar beim fünffachgelagerten neueren Dieselmotor). Gibt es konkrekte Erfahrungen diesbezüglich?? Gibt es auch eine Möglichkeit die Leistung zu erhöhen, indem man irgendwie mehr Luft zum Motor, mehr Treibstoff in den Motor, und evtl. das Abgassystem perfektioniert, ohne große Umbauten und Abänderungen am Orginalmotor vorzunehmen und ohne den Motor unnötig in Gefahr zu bringen. Bei uns in den Bergen ist beinahe jede Pferdestärke wertvoll, und ich habe wenig Lust irgendwelche Pferde vor mein geliebtes Fahrzeug zu spannen. Danke
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Moin,
wenn dein Motor in gutem Zustand ist und Richtig eingestellt sollte das Gerät schon Vernünftig fahren.
Mit Einspritzmenge und Zeitpunkt kann man beim Diesel ein wenig optimieren, allerdings geht man dann meist auch näher an die Rauchgrenze......
Gruß Reinhard -
AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
würde die finger davon lassen. da holst du dir vermutlich mehr probleme ins auto als du möchtest
ein spezialist kann vielleicht über die esp was rauskitzeln
wenn du mehr power brauchst , geht einiges mit einem 200tdi oder auch ein benzmotor.
alll das währe mir aber an der serie müßig, dann gleich einen defender genommen.........Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
ventile richtig eingestellt?
kompression ausreichend?
einspritzdüsen in ordnung?
luftfilter sauber?
lass mal deine einspritzpumpe von einem experten einstellen, muss sich nicht mit landies auskennen, am besten bosch-dienst oder landmaschinen-werkstatt ...
(werkstatt-handbuch mitnehmen)
trag' mal deinen ort in's profil ein, dann wird dir schon mit werkstatt-tips gehelft ... ;)gruss
andreasKommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Mit der Leisstung (richtig eingestellt und gewartet) musst du leben oder dir ein anderes Auto kaufen. ich würde da keine großen Experimente machen. Bin auch lange genug den 88-er Diesel gefahren. Man kommt eigentlich überall hin :-) und kann sogar noch eine Gulaschkanone ziehen.
viele Grüße aus dem Schwarzwald
Captain TKommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
... Danke für die Antworten. Die Kompression ist ok, die Ventile richtig eingestellt, Einspritzdüsen sind auch ok, und der Luftfilter gereinigt. Ich denke es sind jene PS vorhanden, die der Motor auch abliefern muss, da es ein unverbastelter Orginalmotor ist. Auch ich kann gut mit der Leistung leben, solange ich nicht ganz steil bergauf fahre.... Dabei bedarf es keines Anhängers um trotzdem an die Leistungsgrenze zu gelangen. Ich weiß nicht, wieviel % die maximale Steigung beträgt, die mein Landy schafft, aber ich glaube nicht, dass es tatsächlich die 100 % = 45° sind. Und es ist halt doch ein etwas ungutes Gefühl, wenn man gerade eine Bergwiese bergauf fährt und man merkt, dass der Motor es auch im 1. Gang (Kriechgang) nicht mehr leicht schafft und droht abgewürgt zu werden. Im Sommer, mit herunter gebautem Dach ist es besser, da natürlich etwas weniger Gewicht zu schleppen ist... eigentlich bräuchte ich nur wenige PS, ich glaube mit 70 würde ich alle Hürden locker schaffen...
Für Andreas, ich komme aus Südtirol - Brixen.
Nochmals besten Dank für Eure Beiträge.Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Also Benzmotor kannste vergessen, der stirbt zu schnell!
Und am Originaldiesel würde ich auch nicht viel machen. Wenn der gut eingestellt ist muss das reichen, sonst muss er raus. Wenn du an Förderbeginn oder Menge zu Leistungssteigerung veränderst wird das die Motorlebensdauer vermutlich stark beeinträchtigen! Auf jeden Fall dann einen Ölkühler verbauen!
Und dein Landy schafft leistungsmäßig sogar einiges mehr als 100% Steigung, ich empfehle dazu: Runterschalten;)
LG LennartNimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
es gab mal einen SANTANA 2,25d mit TURBO........ :D
das geschütz hatte 75ps bei 4000u/min und etwa 180nm/2000u/min....... :p
gab es von '83 - '86 ungefähr.............Zuletzt geändert von Gast; 13.07.2011, 17:09.Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Wenn Dein Diesel so wenig Leistung hat, wie Du schreibst, dann ist er aber wirklich schlecht eingestellt. Laß den Motor mal richtig einstellen, dann klappt das auch mit den Bergen. Mit meinem 2,25 l Diesel bin ich bisher noch jede Steigung raufgekommen. Bei meinem Diesel wurde gemacht:Zitat von much Beitrag anzeigen
- Einspritzdüseneinsätze erneuert + neu abgedrückt/eingestellt
- Ventile neu eingestellt
- Einspritzpumpe neu eingestellt
- Drosselklappe neu eingestellt
- Glühkerzen neu (haben nichts mit der Leistung zu tun)
Und für schnellere Etappen kann ich Dir den RockyMountain-Overdrive zur Motorschonung empfehlen. Und natürlich die 7,50 x 16 Reifen (falls Du noch 205er haben solltest) wg. des größeren Abrollumfanges.
Viele Grüße
SailorLand-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der NiederlandeKommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Ich kann mir nicht Vorstellen das der 2,25D im 1. Geländegang ausgeht bevor die Reifen Durchdrehen.
Ich hatte mal einen Daihatsu mit 60PS der zog alles.Nur schnell war er nicht so richtig.
Gruß ReinhardKommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
@siggi: Japp, da haste recht, auf den wollte ich gerade hinweisen :) schön, dass du auch noch ne zeichnung von der maschine hast, mit sowas kann ich nicht aufwarten.
Nach allem was ich gelesen habe scheint der 2,25td auch ein ganz guter motor zu sein, zumindest gibts die in spanien immer mal wieder zu kaufen, scheinen also doch auch für ein paar jahre gut zu sein.
Ich glaube übrigens, dass Santana einfach diesen Bearmach Turbo der hier mal durch Forum gegeistert ist in Lizenz gebaut hat. Kann das jemand bestätigen?
Stellt sich nur die Frage ob der geneigte Land Rover Fetischist bereit ist, böse, minderwertige, in Spanien rostfrei gelagerte Teile in den heiligen mit englischer Präzision gefertigten Krahl einzubauen :D
Gruss,
KilianFreiheit wäre geiler!Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Boah.. ich stell mir bei meiner Elli noch mehr Leistung vor... Dawird mir angst und bang! Ne ne, das langt unter die Haut
DinoHier könnte Ihre Werbung stehen!Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Der 2,25 er Diesel ist schwächer als der Benziner oder der 2,5 D. Das macht sich u.a. auf der Landstrasse beim Beschleunigen oder bei Steigungen bemerkbar.
NICHT (oder so gut wie nicht) bemerkbar macht es sich allerdings im Gelände mit Reduktion im ersten (!) Gang!!! Die kurze 1. ist so klein übersetzt, dass das Limit der Steigfähigkeit eigentlich immer die Traktion darstellt. Ich bin schon viel offroad gefahren und wir haben mit dem Benziner, Diesel und anderen Autos nie ein Leistungsmanko bei Steilauffahrten (und da sind wir wirklich ans Limit gegangen!) gehabt.
Mit der kurzen 2. oder falls man mit der kurzen 1. mal einen Schubser benötigen kann (trockener UNtergrund und Löcher, Kante, usw.), dann merkt man zwar, dass der Diesel etwas träger ist, die paar PS zum Benziner oder 2,5D gehen aber nicht wirklich ab.
Ich glaube - so wie Du das beschreibst - dass Dein Diesel nicht richtig läuft!!!Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
Oder er will mit 3t Anhängelast mit 60kmh zur Almhütte:-)))
Für solche Fälle kommen die Problemlösungen von Ford oder Chevrolet 6,5 - 7,5l V8 Biturbo Diesel....
Mit 7 Silage Rundballen auf dem Anhänger und 95PS fahre ich im 2. mit 30kmh über den Teuto(Und wehe ich muss vom Gas weil son Radfahr heini mitten auf der Gasse fährt...)
Gruß Reinhard
p.s. Bei dem Turbo glaube ich eher das Bearmach den bei Santana eingekauft hat.Wie man u.a. an dem 6pot Diesel sieht, konnten die sehr wohl Entwickeln..Kommentar
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AW: leichte Leistungssteigerung für 2.25 Diesel, fünfachgelagert, S III?
...und besser fertigen als die Briten:D
Der Turbo sieht interessant aus, vielleicht sollte ich mich auch noch nach sowas umsehen... 180Nm...*träum*Nimm das Leben nicht so ernst, du kommst da doch nicht lebend wieder raus!Kommentar
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