AW: Nageln auch im warmen Zustand

War bei meinem TD5 auch nach dem Kauf. Ein Schluck Zeitaktmotorenöl hilft wunder. Selbst bei Minus 18 Grad nagelt er mal kurz dann ist es weg. Aktueller Kilometerstand 194560 km. Probiert das doch auch mal aus.
Bevor ich 11 Scheine ausgebe

AW: Nageln auch im warmen Zustand

Hallo Leute ...

... und danke für Eure Anteilnahme, ich bin echt ziemlich down.
Hab' mich in den letzten Tagen hier im Forum wund gesucht, um nur alle möglichen Hinweise zu finden, mit denen man das Problem näher eingrenzen kann. Leider habe ich kein Soundfile zum anhören, aber von fürheren Autos her, hörte es sich schon so wie ein Ventilnageln an.
M. aus K. hat also erst den Block mit den Hydrostößeln gewechselt, hat aber nix gebracht. Jetzt wollen sie eben den Motor tauschen für sage und schreibe 11 Scheine. Auf meine Versuche hin, die Hinweise hier aus dem Forum einzubringen, habe sie etwas säuerlich reagiert und mich vor dem gefährlichen Halbwissen aus "diesen Foren" gewarnt. Natürlich könnten sie auch den Motor komplett zerlegen, aber das wäre genau so teuer, wie ein Neuer. Hatte früher beim Golf auch mal kaputte Lager und Kolbenkipper, könnte ja auch sowas sein, wer weiss das schon.
Ich bin hin- und hergerissen, was soll ich machen ? - Abholen und einfach weiterfahren, bis es knallt, dann weiss ich was es ist und der ADAC bringt mich zur Werkstatt, dann kann immer noch neu neue Maschine rein. Die Gefahr dabei ist natürlich, dass dann dabei noch mehr kaputt geht.
Und wenn ich ihn zu einem Motorspezi bringe ( falls jemand so einen kennt ), bekommt der das wieder hin ? - Brauche ich nach der Diagnose dann trotzdem noch einen neuen Motor und hab' 2 mal Kosten ?
Aber ich will mich einfach nicht damit abfinden, dass der Transen Motor nach 100.000 einfach so kaputt geht, er fährt ja auch noch, er klappert ja eben "nur", vielleicht ist es doch nur was Kleines mit großer Wirkung.
Ich muss mich nun entscheiden, ob M. aus K. jetzt einen neuen bestellt, oder ich das Auto abhole und dann die Odyssee zu den Motorspezis mache.

Schnelle und handfeste Entscheidungshilfen von Euch wären echt super.

Besten Dank im Voraus und Gruß,

Panzer ( zur Zeit ohne seinen geliebten Panzer ).

AW: Nageln auch im warmen Zustand

Soweit mir bekannt kosten die Motoren in GB nicht mal die Hälfte von den 11tausend. Dann würd ich zB zum Cznotka nach Essen oder Gilmore bei dir in der Nähe. MausK ist nicht gerade bekannt für günstige Preise.

Wenn er fährt und nagelt dann fahr doch einfach weiter und kipp das Öl rein. Und warte auf wärmeres Wetter.

Wenn er dir um die Ohren fliegt, dann wirds auch nicht teuerer als jetzt.

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Hallo nochmal,

hole mein Auto heute Abend wieder ab, ohne neuen Motor.
Nach Telefonaten mit anderen hier empfohlenen Werkstätten in der Nähe und einem Motorenbauer war diese Entscheidung relativ leicht.
Ich hoffe der Defender läßt mich nicht im Stich und läuft erstmal weiter.
Vielleicht haben andere ja noch Ideen, die nicht gleich Motortausch heißen, das kann (oder muss ) ich dann immer noch machen.

Panzer

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Drück dir die Daumen das er hält

Gruß JOPO

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Besten Dank ! - Werd' hier weiterposten, wie sie die Sache (hoffentlich gut ) entwickelt !

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Kurzes Update:
Nachdem ich dem M. aus K. heute gesagt habe, dass erstmal kein neuer Motor rein soll, wollten sie mich gleich ueberzeugen, meinen Defender abzugeben und mir dort ein anderes Auto zu kaufen. Irgendwie merkwürdig.
Nun hoffe ich, dass er erstmal hält und werde mich auf die ( hoffentlich nicht ) Odyssee zu anderen Werkstätten begeben.

Panzer

AW: Nageln auch im warmen Zustand

Hoffentlich hast du den offensichtlich intakten Block mitgenommen.
Der ist bestimmt günstig.

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tja, je nachdem wie der Auftrag aussieht können die doch auch den alten Zustand wieder herstellen oder? ;)

Wollen die Dein altes Auto (mit dem Motor der nicht repariert werden kann) eigentlich in Zahlung nehmen? Ach ne, der Defender ist ja ein Einwegauto, der wird beim ersten Problem weg geworfen und neu gekauft, hatte ich vergessen.

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Ja ist schon komisch. Fahre den weiter wirst sehen der hält:D:D

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So, ich wollte dann doch nochmal ein Update geben:

Nachdem ich den Wagen ohne richtige Diagnose bei M. in K. wieder abgeholt habe, da ich nicht einfach so 11 Scheine für einen neuen Motor hinblättern wollte, habe ich mich auf die Suche gemacht nach jemandem, der mir wirklich hilft:
Dieser hat den Motor ausgebaut, komplett zerlegt und dann Kolbenfresser auf dem 1. und 4. Zylinder festgestellt ( habe ich mir selbst angekuckt ).
Nach dem Russbild auf den Kolben wahrscheinlich hervorgerufen durch 2 schadhafte Einspritzdüsen, die eingetropft statt eingedüst haben und dadurch die Kolben immer einseitig belastet haben, was dann wohl zum Fressen führte.
Es musste ein neuer Motor (Austauschmotor) gefunden werden, dieser per Spedition kommen, eingebaut und zum Laufen gebracht werden ( speziell Kraftstoffpumpe ).
Die ganze Aktion hat daher über 6 Wochen gedauert, war aber inkl. Leihwagen erheblich preiswerter als ein neuer Motor von M. aus K., auf den ich möglicherweise heute noch warten würde, da schwer lieferbar.
Wenn ich heute nach Hause kommt, dann steht der Landy wieder da, hoffentlich wird der jetzige Motor noch einige 100.000de km halten.

Nachdem, was ich jetzt über die Maschine und die Elektronik weiss, weiss ich jedoch noch, ob ich jetzt ständig Angst haben muss, dass nochmal was an der Maschine ist und ich dann vielleicht keine Fachwerkstatt in der Nähe habe ( z.B. Island, Skandinavien etc. ).
Die Frage, ob der TD4 noch fernreisetauglich ist, wie soll sie beantwortet werden ?

AW: Nageln auch im warmen Zustand

Hallo Panzer,

erst einmal schön das er wieder fit ist :) auch wenn das sicher nicht billig war :(

Die meisten Motoren laufen problemlos 300 TKM mit den ersten Düsen. Nun sollst Du das Pech haben das gleich bei zwei Zylindern Düsen oder Kolben oder Zylinder oder alles zusammen einfach so grundlos bei KM 100.000 kaputt geht? Hmm... das wäre ein toller Zufall. Ich denke das eine Ursache vorlag.

Jak

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Du kennst TD4,die schon 300 000 hinter sich haben?

Die Ursache waren nicht korrekt einspritzende Einspritzdüsen.
Dass zwei gleichzeitig die Grätsche machen ist allerdings bemerkenswert.
Nach Fordaussage ist der Puma für 130 000 gut.
Herzlichen Glückwunsch.

AW: Nageln auch im warmen Zustand

nö, ich persönlich kenne keine TD4 mit 300.000. Allgemein werden Motoren auf 300.000 KM ausgelegt und da gibts auch Puma die deutlich drüber liegen.

Das wir ständig aneinander vorbei reden ist ja nix neues ;):D Das vermutet wird das die Einspritzdüsen schuld sind hatte Panzer ja geschrieben, was ich meinte ist das "für was auch immer da passiert ist" eine Ursache vorliegen wird, weil es unwahrscheinlich ist das bei einem Auto gleichzeitig 2 Einspritzdüsen ohne Grund schrott sind, natürlich ist das Möglich, aber wäre es mein Auto, ich würde es nach Möglichkeit wissen wollen, um Wiederholungen auszuschließen.

Jak

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Vergiss es.