Kleines Problem: Nach Batteriewechsel läßt sich der zweite Schlüssel nicht mehr benutzen.
Rotes Lämpchen blinkt. Bin nach Vorschrift vorgegangen. Auf der Schlüsselkarte ist vermerkt:
Modellserie MA,TA, sind die letzten zwei Buchstaben vor den Zahlen, ( Fahrgest. Nr.! )
in diesem Fall eine der Tasten am Handsender gedrückt halten und am Türschloß einen kompletten Öffnungs und Schließvorgang durchführen. Geht nicht!
Bei mir sind nämlich diese beiden letzten Buchstaben ein XA. Ich wußte immer schon, daß mein Rangie etwas besonderes ist. Dann gibt es noch die Möglichkeit der Buchstabenkombination Modellserie VA, hier muß man nur den Schlüssel ins Zündschloß stecken und er synchrinisiert sich automatisch. Geht auch nicht. Jetzt ist Eure Meinung gefragt. Vielen Dank! flexi
P.S. Ich würde early mit seinem DSE auch raten, zu reparieren. Hatte auch ein Jahr Ärger mit meinem DSE, nach langem suchen und zum Schluß war es dann doch der Haarriss im Z-Kopf,
also die berühmte Krankheit nach 125tkm. 3000 Ocken, aber jetzt alles wie neu und strahlen. Was hätte ich einen Ersatz bekommen für vielleicht 6000? Da behalt ich lieber meinen
alten Dicken, und zwar so lange wie möglich, auch ohne Plakette. Kann halt nicht mehr nach Ffm.Gibt dort sowieso keine Parkplätze, und die Bahn will ja auch was verdienen.
Rotes Lämpchen blinkt. Bin nach Vorschrift vorgegangen. Auf der Schlüsselkarte ist vermerkt:
Modellserie MA,TA, sind die letzten zwei Buchstaben vor den Zahlen, ( Fahrgest. Nr.! )
in diesem Fall eine der Tasten am Handsender gedrückt halten und am Türschloß einen kompletten Öffnungs und Schließvorgang durchführen. Geht nicht!
Bei mir sind nämlich diese beiden letzten Buchstaben ein XA. Ich wußte immer schon, daß mein Rangie etwas besonderes ist. Dann gibt es noch die Möglichkeit der Buchstabenkombination Modellserie VA, hier muß man nur den Schlüssel ins Zündschloß stecken und er synchrinisiert sich automatisch. Geht auch nicht. Jetzt ist Eure Meinung gefragt. Vielen Dank! flexi
P.S. Ich würde early mit seinem DSE auch raten, zu reparieren. Hatte auch ein Jahr Ärger mit meinem DSE, nach langem suchen und zum Schluß war es dann doch der Haarriss im Z-Kopf,
also die berühmte Krankheit nach 125tkm. 3000 Ocken, aber jetzt alles wie neu und strahlen. Was hätte ich einen Ersatz bekommen für vielleicht 6000? Da behalt ich lieber meinen
alten Dicken, und zwar so lange wie möglich, auch ohne Plakette. Kann halt nicht mehr nach Ffm.Gibt dort sowieso keine Parkplätze, und die Bahn will ja auch was verdienen.
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