AW: Kühlmittelverlust

Nochmal ich

also zum Nachschütten und als Notfall hab ich so einen 5l Kanister Rot gekauft im Kruschelladen. Das kostet nicht die Welt und reicht ne ganze Weile. Sollte der wirklich leer werden, dann mit Wasser etwas strecken, nicht zu viel. Entsalztes (so nennt sich destilliertes Wasser wirklich) Wasser ist am besten, eh klar. Konzentrat kaufen und rummischen ist auch so eine Sache und gepantsche. Ich finde die 5l Fertigmischung ideal zum direkt reinkippen. Solltest mal wirklich mit Leitungwasser nachfüllen müssen, auch kein Problem, so viel Kalk ist in dem halben Liter nicht drinnen. Jeden Tag ein halber Liter ist auch zu viel, da würd ich mir schon Gedanken machen.

Dino

AW: Kühlmittelverlust

Danke! man lernt doch nie aus - wo es so überall Farbenlehre gibt:D


Gruss


Oliver

AW: Kühlmittelverlust

Weil die Brühe durch Alu läuft, sollte sie silikatfrei sein.
Der Handel hat sich halt auf rosa für silikatfreien Frostschutz geeinigt.
Welcher Name draufsteht ist egal.
(kommt eh fast alles von der Badischen Anilin und Soda Fabrik)

AW: Kühlmittelverlust

Um nicht einen neuen Fred aufmachen zu müssen, nutze ich diesen hier mal weiter.
Ich habe ca. einen Finger breit unter der Marke meinen Kühlflüssigkeitsstand. Wie ich hier lese scheinen das einige zu haben und nachfüllen brauche ich wohl nicht, weil er dann wieder bis dahin absinkt, also kann ich das als normal betrachten?

Danke

Björn

AW: Kühlmittelverlust



Hallo Oliver,

spät, aber hoffentlich nicht zu spät ;) - Auszug aus der Inspektionsliste Td5


20. 60k 120k Motorkühlmittel wechseln

jedoch spätestens alle 36 Monate, da die Wirkung des Rostschutzmittels nachläßt - LR meinte im Jahr 2000 auch, man solle


wahrscheinlich werden. Die zulässige Höchstkonzentration beträgt 60%.


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlmittelverlust

füll bis zur Presskante auf. Irgend wann gibt dein Defender nach und lässt dann das Wasser bei der Kante stehen.

m01m

AW: Kühlmittelverlust

ah ok, werde ich machen, dann kann ich also davon ausgehen ,dass es eher normal ist.

AW: Kühlmittelverlust

Hallo Dino, eine kleine Bemerkung zu

Um eine Fluesigkeit effektiv zu verdampfen, sollte sie Siedetemperatur und einen ausreichenden Dampfdruck besitzen - Glysantin erhöht den Siedepunkt des Wassers auf circa 110 Grad Celsius - das bekomme ich definitiv nicht hin (meine Temperatur liegt selbst im Sommer bei max. bei 98°C) - d.h. die Fluessigkeit wird sehr wahrscheinlich irgendwo rausgedrueckt (bei mir ist es manchmal (!) der leidlich undichte Kraftstoffkuehler (im Winter) und dann die Klemmschellen an den Gummileitungen ... . Wasserdampf sollte also nicht ueber das Ueberdruckventil entweichen (Folglich gaebe es eine messbare Aufkonzentration der Glykole im Kuehlwasser - d.h. die Dichte nimmt mit Wasserdampfverlust zu).


Gruss DocTrial

AW: Kühlmittelverlust

Wegen dem Partialdrücken kommt es nicht nur beim Sieden zu einer Verdampfung. Wasser, Glykohl oder was auch sonst, verdampft und das immer. Was wir aus diversen Schornsteinen sehen, ist nicht Rauch und auch nicht Dampf, sondern bereits kondensiertes Wasser, also in flüssiger Form. Wasserdampf ist durchsichtig. Im Prinzip passiert nichts anderes als das eine Flüssigkeit in die Dampfförmige Phase übergeht, sich durch Entweichen wo auch immer abkühlt und entspannt, auskondensiert und hier seine Spuren hinterlässt. Eine Konzentrationsanreicherung wird auch nicht vorkommen, da alle Bestandteile zu gleich Abnehmen. Lediglich Salze und Steinbildner bleiben zurück.

Dino

AW: Kühlmittelverlust

Also ich habe den thread ja eröffnet und habe die Zeit über den Kühlmittelstand geprüft und er bleibt kontinuierlich auf ca. 1 cm unter der Füllgrenze..also keine weitere Veränderungen und damit kann ich ganz gut leben :)

Lt. Wartungsplan für Defender ab 2002 wird Kühlmittel bei 36.000 km bzw. 72.000 km gewechselt...äh also alle 36.000 km, finde ich persönlich recht oft.....

AW: Kühlmittelverlust

Hi Dino,

well, well - Schornstein"dampf" ist Nebel- und Rauch (Dispersionssystem Fluessigkeitstroepfchen/Gas und Feststoff/Gas) - und das sehen wir bei den aktuellen Aussentemperaturen recht gut. Auch austretenden Dampf im Kuehlsystem wuerden wir jahreszeitlich bedingt sehr gut sehen - sofortige Kondensation ... .

Ich gebe Dir recht bei dem Punkt: Bei einem Fluessigkeitsverlust bei Umgebungstemperatur bzw. unterhalb des Siedepunktes (Bsp.: offener Topf/heisses Wasser) in offenen Systemen umgangssprachlich vom "verdunsten" zu sprechen ... . Da das Kuehlsystem aber doch recht geschlossen ist, wird hier sehr wenig Wasser verdampfen - das beigemschte Ethylenglykol laesst sich bei den im Kuehlsystem herrschenden Bedingungen jedoch nicht verdampfen, es bildet meines Wissens auch kein Azeotrop mit Wasser - ergo erfolgt eine Aufkonzentration.

Gruss DocTrial

AW: Kühlmittelverlust

Hi DocTrial,

nun, ich bin mir nicht sicher, in wie weit sich das Ethylenglycol, was durch seine OH Gruppen zu dan Alkoholen gehört, nicht mitverdampft. Wissenschafftlich steige ich hier aus und überlasse das Feld den Wissenden auf diesem Gebiet. Ich bin der Meinung, welche jetzt mal von mir so zusammengewürfelt ist, dass Wasser "verdampft" und der Frostschutz auch. Da ja der Frostschutz zu weit über 95% aus Ethylenglycol besteht, also mit seiner OH Gruppierung auch verdunsten kann, wie alle Alkohole, bilde ich mir ein, dass Das Wasserglycolgemisch zu gleichen Teilen verdunstet. Gut, in wie weit jetzt das ins Gewicht fällt und eine Aufkonzentration erfolgt, das sei mal dahingestellt.
Jedoch zum Thema. Bei einem Schaden im Motor, wenn Druck im Kühlsystem aufgebaut wird und dadurch dauernd ein Gasgemisch in den Kühlkreislauf gelangt, dass hier das Überdruckventil abbläst, entweicht meiner Meinung nach schon ein nicht ganz zu vernachlässigender Anteil vom Kühlmedium. Wenn alles IO und dicht und überhaupt, dann passiert da mal garnix und nach Jahren ist alles noch beim Alten. Gut, wir können nun über Diffusion und der Gleichen reden, aber da bin ich auch raus :-)

Grüße Dino

AW: Kühlmittelverlust

Ich gehe davon aus, dass das Kühlsystem beim Td5 als geschlossen Drucksystem konstruiert wurde - im normalen Betrieb herrscht ein geringer Überdruck. Das Luftpolster im Ausgleichstbehälter dient als Puffer - die in diesen Raum hinein verdampften Flüssigkeiten kondensieren dort. Es sollte nix verloren gehen. Die Diffusion dürfte so gering sein, dass wir das nicht messen können.

Ein defektes Überdruckventil, eine undichte Dichtung, eine nicht ganz fest angezogene Schraubschelle, ein Haarriss am Kühler oder sonstwo in dem System führt zu Kühlmittelverlust, der normale Betrieb meiner Meinung nach nicht - also werde ich sofort panisch, wenn im Ausgleichsbehälter was fehlt :o

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: Kühlmittelverlust

Nun, kein System ist zu 100% dicht. Egal wie und was, es geht immer an irgend welchen Dichtungen, Verschraubuingen und sonst wo verloren, das ist normal und nicht abstellbar. Die Mengen sind jedoch so gering, die fallen nicht wirklich auf. Also wie DocTrial so schön schreibt "doch recht geschlossen"

Dino