RE: Rückwärts....


Das Ganze ist schon reichlich merkwürdig

Ob der Motor aus dem Luftfilter bläst und über den Auspuff einsaugt wenn er falschrum läuft, wage ich noch zu bezweifeln. Das der Diesel generell auch falsch herum laufen kann, bezweifle ich nicht. Er wird aber wohl nicht so richtig schön laufen. Ist ja schließlich kein Schiffsdiesel.

Peter, ich möchte dir nicht zu nehe treten, aber Du wiest schon was beim Schalten an den Hebeln im inneren vor sich geht?

Das Vorgelege kann du nicht schalten. Das ist die Welle mit festen Zahnräden, unterhalb der Hauptwelle, die immer mitläuft.

Schalten kannst du nur dieses:

Gänge 1-4 über zwei verschiedene Schaltgabeln. Und den Rückwärtsgang über eine Dritte. Leuchtet ein, wenn man oben am Getriebe guckt.

Dann am Nebengetriebe im Vorderachsantriebsgehäuse:

Mit dem roten Hebel wird die Untersetzung im Reduziergetriebe geschaltet und gleichzeitig der Vorderradantrieb zugeschaltet.

Mit dem gelben Knopf wird nur eine Sperre gelöst, damit der Vorderradantrieb über Federkraft zugeschaltet wird.

Mehr gibts nicht zu schalten!

Und die Drehrichtung Vorwärts/Rückwärts geht vom Hauptgetriebe aus. Das hat mit dem Reduziergetriebe nix zu tun

Eine Umkehrrichtung im HG ist nicht möglich! Oder sagen wir mal so: Ich kann mir trotz intensiver Bemühungen nicht vorstellen wie das gehen soll.

Bleib nur der Schluß: Der Motor läuft wirklich falsch rum.

Oder es ist vielleicht der erste April und jemand lacht sich en Fackelzug!

Gruß Anton

RE: Rückwärts....

Ich muß gestehen, die April These drängt sich auch mir zunehmends in den Vordergrund. aber in dubio pro reo und der Reihe nach.

Zwei wesentliche Fragen wurden noch gar nicht beantwortet:

1. Lief der Wagen bei Dir, Wanderniere, jemals korrekt? Oder ist das ein Frischkauf, der gerade erst zum Leben erweckt wird.

2. Ist das jetzt nun ein Benziner oder ein Diesel?

An anderer Stelle schreibst Du, daß Du jetzt 8 Rückwärtsgänge hast. Du Schreibst aber auch, daß Du nicht alle durchgeschaltet hast. Ganz doofe Frage, bitte, bitte nicht persönlich nehmen, wenn zu dumm:

3. Du kennst das Schaltbild der H-Schaltung vom Landy? Kann es sein, daß Du nur 1 Vorwärts und den Rückwärtsgang vertauschst, und daß Deine Schaltung derart ausgelutscht ist, daß es keinen Widerstand zwischen Normal und Rückwärts gibt? Bist Du vorher schon mal Serie gefahren?

Zugegeben, seltsame Lösungsansätze zu einem widerum zugegeben selten seltsamen Phänomen.

Grüße, Guido

RE: Rückwärts....

Das mit dem Schaltfehler ist mir vor der Getrieberevision auch passiert. anstatt den 1. Gang einzulegen, bin ich im Rückwärtsgang gelandet. Und da ein Landy locker im Gegenüber liegenden zweiten Gang anfährt, kann sich schon mal der Eindruck einschleichen, daß Heinzelmännchen das Getriebe umgebaut haben.

Grüße, Guido

RE: Rückwärts....


Mit der Rückwärtsgang Landung kann ich nachvollziehen. Da brauchen nur die Federn an der RG-Sperre ausgenudeld sein. Kenn ich auch.


Aber mal zu deiner These Guido:

Hebel nach vorn, Statt 1. den RG eingelegt. Soweit so gut.

Dann in den zweiten geschaltet. Nun müsste sich der Wagen von Wanderniere aber auch rückwärts bewegen. Sonst ist alles.............






........doch April?



Gruß Anton

RE: Rückwärts....

Noch Fragen?!

Grüße, Guido

RE: Rückwärts....



Nee!

Und jetzt? Teeren & Federn? Oder lieber Rädern? Das passt besser zum Automobil :P



Wir warten mal ab.


Gruß Anton

RE: Rückwärts....

Hallo Leute,

also mir ist das schon einige Male passiert, daß ich an einer Kreuzung rückwärts abgefahren wär. hab es aber immer rechtzeitig bemerkt , weil die zarten, Kleinen hinter mir so nervös wurden.
Rückwärtsgang raus - 1. will nicht - na dann rauf auf den Zweiten und dann schön zügig aber gemäßigt und gerade runter zum Ersten durchziehen und weiter gehts.

Ich muß mich voll abhauen - 8 Rückwärts und 2 Vorwärtsgänge. - Windschutzscheibe umklappen, verkehrt auf die Motorhaube setzen , Lenkrad in die Hand nehmen und los gehts - (Ziegel aufs Gaspedal)
Seht Euch mal "Die Götter müssen verrückt sein - Teil 1" an - Da sieht man wie solche Probleme zu lösen wären.

Bitte, bitte eine Comicbild dazu.

L.G.

Richard

RE: Rückwärts....

Ach quatsch! Das kann doch jedem passieren, ist es doch auch schon. Und das der Thread schon auf die 2. seite schwappt, zeigt doch, daß es Lust macht sich damit zu beschäftigen. Und selbst gestandenere Schrauber haben die Möglichkeit ein Diff verkehrt herum einzubauen nicht ausgeschlossen. also alles easy, alles kein Problem. Mein Landy begrüst mich jeden Tag mit einem neuen Geräusch, und jedes Mal denke ich instinktiv "ok, das war´s jetzt. Nu isser hin." Dann greift die Ruhe zunhemender Erfahrung und alles ist im Prinzip gut zu handhaben und kaputt, also im Landy-sinn, ist gar nichts. Ok in Alltagsautomaßstäben immer ein zumindest wirtschaftlicher Totalschaden, aber ein Landy ignoriert das eigene technische Versagen einfach und fährt einfach weiter.

Und Wanderniere? Und war das die Lösung?

Grüße, Guido

RE: Rückwärts....

...keine Verarsche, und der April ist ja nun auch schon ein bißchen her.
Der Landy ist ein Diesel, und ich hab ihn "vorwärts" aus Freiburg nach Hannover gefahren. Und dabei hab ich auch rückwärts eingeparkt. Ging tadellos.
Zugegebenermaßen hab ich mich noch nicht über das Innenleben des gesamten Getriebes schlau gemacht, und bin dankbar für die Beschreibung. Freut mich zu hören das es dann wohl nicht am Reduziergetriebe liegen kann.

Gruß Peter

RE: Rückwärts....

Hmm. Also wenn Du ihn schon soweit bewegt hast, ist es wirklich mysteriös. Simples Verschalten wie von mir beschrieben schließt Du also aus? Hast Du es denn seitdem nochmal probiert, ist das immer noch alles verkehrt?

Grüße, Guido

RE: Rückwärts....

Ähhhhh. Ja,
Sch.....wenn man zu blöd ist. Ich hab auf Guidos Kommentar hin die Gänge durchgespielt....Vorne ganz links ist der Rückwärtsgang...Ach nee werdet ihr sagen. Allerdings hab ich ne falsche Knaufbeschriftung die mir einredet hinten rechts wäre rückwärts. Und dank der Untersetzung ist er da auch brav vorwärts gefahren....

Hätte ich dann mal weiter innen nach dem echten 1. Gang gesucht, hätte ich ihn auch gefunden.

Aber jezte hats selbst der Depp begriffen .
Trotzdem vielen Dank für die vielen Vorschläge, geholfen hats ja letztendlich auch.

Nein wie peinlich..... Peter

RE: Rückwärts....

Ach was heist hier peinlich. Niederquerschnittsreifen sind peinlich, Stoffwürfel am Spiegel, Achselschweißsammler und die aktuellen Gel-Irokesen der Jung-Juppies samt ihrer rosa Hemdchen, die sind man richtig peinlich.
Aber einen echten Landy kennenlernen, das ist nicht peinlich. Bestensfalls lehrreich.

Sieh, jeder hier im Serieforum hat diese Geschichten auf Lager, viele sogar mehrere davon. Hier eine von mir:

Als ich meinen Landy drei Tage hatte, dachte ich Kardanwellenbruch mindestens! Motor lief, Gänge ließen sich schalten, aber die Kiste wollte nicht vom Fleck. Natürlich vor Publikum. Rückwärtsgang rein, nach hinten schauen, lässiges Gesicht machen, Gas geben, Motor jault auf und NICHTS PASSIERT. (Naja passiert ist schon was: ich wurde hektisch und meine Gesichtsfarbe wechselte von Bleich auf Rot auf Bleich, und die Nachbarn lachten) Poserpech, die Kinder hatten den Untersetzungshebel in Mittelstellung gebracht.

So ist das eben, wenn man interessante Autos fährt, man macht interessante Erfahrungen. Peinlich sind einige davon, möglich, lehrreich immer. Spätestens beim nächsten Grill sind das die Geschichten, die man selbst leicht ausgeschmückt unter Gejohle zum Besten gibt.

Soso, Du bist also in der Geländeuntersetzung von Freiburg nach Hannover gefahren. `War dann auch für einen Landy etwas bisschen laut und langsam, nicht? :D

Grüße, Guido

leute, dieser thread ist einer der besten in sachen realsatire :D =)
und bekommt von mir deshalb 10 punkte. :D
der trost von guido ist herzzerreissent ! - kurz nach mitternacht 16 ! zeilen anteilnahme :D !!

SCHÖN ! und es gibt keinen grund sich lustig zu machen(!). ein ehrlicher schenkelklopfer !

Hi zusammen,

also hier hört man Sachen!!! Das hab ich noch nie gehört wirklich noch nie.

Also den Motor würd ich mal ausschliessen die Steuerzeiten passen nicht, die zeiten der Ein & Auslassventile varrieren so stark das er nicht rückwärts läuft. Es geht z.b hatte der Käfer (der VW) ein Abstellventil am Vergaser war der futsch ist er rückwärts gelaufen beim Abstellen aber nur ganz kurz und ganz mies.

Ich vermute das dir beim "rumfummeln " was in die Hose gegangen ist.

Das einzig Teil im Antrieb das den Drehsinn des Getriebes ändern kann ist das Rücklaufrad des getriebes. Ein Getriebe hat kein Rückwärtsgangrad in dem Sinn sondern es wird über ein Zwischenrad der Drehsinn des ersten gangrades ( also 1 gang) geändert.

Auf was ich hinaus will: Wenn dieses rad permanent eingelegt ist hättest du diesen Effekt. Also bau den hebel nochmal ab und schalt alle Gangschieber auf neutral. Du kannst prüfen ob alle in neutral sind indem du den Landy dann zu schieben versuchst. Wenn es nicht geht und alle Schieber sind in der Neutralposition dann weisst du das dass das Rad des Rückwärtsgangs permanent eingelegt ist.

Gruss

Hatte mir wohl alles durchlesen sollen ich schlaule =)