AW: Hilfe: Mitnehmer abbauen - festgerostet ...
ja, es sind ja auch unterschiedliche Achsen, bezüglich Stechachse/Mitnehmer
Holger
ja, es sind ja auch unterschiedliche Achsen, bezüglich Stechachse/Mitnehmer
Holger
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was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
Schaf lügt ! -
AW: Hilfe: Mitnehmer abbauen - festgerostet ...
und ich sach noch, imma fett unda die kapp.:D:D:D
hab noch zwei gute gebrauchte mitnehmer zu liegen.
wenn du die alten wellen nimst, reichen die aus.
fürn extrem schmalen taler, schigge ich sie rum!
lg.
maggo.Improvisation ist die Kunst des lebens...
Die Pattex BruderschaftKommentar
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ach so, ich seh gerade, hast die dinger ja zu liegen.
bin schon wech...Improvisation ist die Kunst des lebens...
Die Pattex BruderschaftKommentar
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AW: Hilfe: Mitnehmer abbauen - festgerostet ...
hatte gerade auch das Problem. Falls mal wieder einer danach sucht:
oderer Teil des Mitnehmers abgeflext. Nuten für Abzieher vergrößert und mit Schraubzwinge gegen abrutschen gesichert:
Beschädigungen an der Verzahnung sind nur ganz aussen und minimal. Rost ist immer noch zu viel dran:
Mit Dreikantfeile und Drahtbürste Rost aus der Verzahnung entfernt, danach eingeölt:
Mit neuem Mitnehmer versehen:
Selbstredend werde ich das die Tage nochmal ganz runter machen und auch das Radlager und Co prüfen. Wird wahrscheinlich auch nicht so wirklich toll aussehen.
PS: das war bei einem 2007er TD4 der aber irgendwann die Kappe verloren hatte und keine mehr drauf machte. Blöderweise vorne. Alle Versuche mit Meisel, Heißluftfön, WD40, Schweißbrenner waren erfolglos. Selbst mit dem Abzieher wars hart an der Grenze.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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AW: Hilfe: Mitnehmer abbauen - festgerostet ...
Einfach aufflexen das gammelige Ding...kein Problem, und dann mit dem Meißel aufweiten...10 min. Sache.Kommentar
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Da brauchst du aber schon auch viereckige Flexscheiben.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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Die Schrauben für den Mitnehmer willst aber nicht auf Dauer verwenden oder ?Zitat von Forcierer Beitrag anzeigenhatte gerade auch das Problem. Falls mal wieder einer danach sucht:
oderer Teil des Mitnehmers abgeflext. Nuten für Abzieher vergrößert und mit Schraubzwinge gegen abrutschen gesichert:
Beschädigungen an der Verzahnung sind nur ganz aussen und minimal. Rost ist immer noch zu viel dran:
Mit Dreikantfeile und Drahtbürste Rost aus der Verzahnung entfernt, danach eingeölt:
Mit neuem Mitnehmer versehen:
Selbstredend werde ich das die Tage nochmal ganz runter machen und auch das Radlager und Co prüfen. Wird wahrscheinlich auch nicht so wirklich toll aussehen.
PS: das war bei einem 2007er TD4 der aber irgendwann die Kappe verloren hatte und keine mehr drauf machte. Blöderweise vorne. Alle Versuche mit Meisel, Heißluftfön, WD40, Schweißbrenner waren erfolglos. Selbst mit dem Abzieher wars hart an der Grenze.Kommentar
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Warumm sollte er nicht? Sieht mir nach 10.9ern aus wie die orginalen auch.Zitat von Bayernlandy Beitrag anzeigenKommentar
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und je nach Felge, kann das Rad drauf bleiben beim Mitnehmer/Achsen ziehen. Passt schon.Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)Kommentar
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diese Schrauben hab ich auf dem Renn-Defender schon ewig in Verwendung. Wenns bei dem funktioniert mach ich mir keine Sorgen, wieso auch? Defekter hat den Grund des Wechsels auf Inbus richtig erkannt.folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"Kommentar
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