RE: Hab auch das Prob!

Hallo Prwinner,
nach meiner Erfahrung hat die Motortemperatur keinen Einfluß auf das Fehlerbild. Das es sich trotzdem um das gleiche Problem handelt kann ich aber nicht sicher sagen. Wenn Du aber noch Garantie hast, dann würde ich den Händler suchen lassen.
Schöne Grüße
Ingo

Hallo.
Hab nun auch das Klick-Problem.Allerdings hilft nun auch kein Schlüsselschnelldrehen mehr,sondern nur noch anschieben.
Hab mir mal das Kit bestellt.

Hallo.
Wenn beim anlassen die Spannung abfällt,sind die Kontakte vom Magnetschalter hin.
Ich hab das besagte Kit eingebaut und es funzt wieder.
Für die besagte dritte Schraube(bei mir ist es eine 15 Mutter)sollte man sich einen Helfer besorgen,der die Nuß auf dieser hält.Sonst wird man doch recht ungehalten.
Danke für den Tip,hat mir 350 Teuros gespart.

Hallo , das problem mit dem nicht Eingreifen des Anlassers bestand bei meinem Disc.2 auch. : Erneuerte den Magnetschalter und vorbei war das Problem. Kosten 25 Euro. Das erste Motorproblem, und das mit 280 tsd. km. Gruß

RE: Anlasser- oder Anwenderfehler?

...ich hatte letztes Jahr genau das gleiche - hätte fast schon einen neuen Magnetschalter gekauft, weil ich nach einem Renault 4 in meiner Studentenzeit ja Spezialist für dieses Problem war ;-)

Ein genauer Blick ungter die Motorhaube hat mich vor der teuren Investition bewahrt:
Das Massekabel hatte sich (kaum sichtbar, aber fühlbar) vom Batteriepol gelöst und ließ sich leicht um den Pol drehen. Alle anderen Funktionen waren damit noch ok, aber sobald der Anlasser seinen Strom ziehen wollte, war der Spannungsabfall an diesem Übergangswiderstand so groß, dass außer "klack" nichts mehr ging.