AW: Hilfe! Null Leistung mehr am Furkapaß....

Am Wochenende 2. Runde Alpentour....

zunächst lief alles gut, dann auf der Rückfahrt auf der linken Spur bei 175 km/h (ca. 10 sec, sonst ca 125 km/h) plötzlich der selbe Leistungsverlust und max. Tempo bis 120, beim Anfahren an der Ampel nur im 1. Gang...

Zusätzlich dann die Warnung "Motorsystemfehler", weshalb ich den Motor ca. 5 Min. abstellte, danach war alles wieder in ordnung

Beim Suchen hier fand ich einiges über den Fehler und mögliche Probleme.... die AGRs sind beide neu...

Hier noch ein Zitat aus dem Thread Motorsystemfehler TDV6:
"
Hallo,ich hatte gehofft hier im Forum herrauszufinden,was eigentlich mit meinem Dicken(LR Discovery3SE/200 loss ist.Meine Werkstatt schraubt seit gut 2 Wochen an ihm rum.Land Rover Deutschland
gibt angeblich jeden Schritt vor.Die Symtome sind Leistungverlust bei Vollgas,der Wagen
fährt sich dann wie eine Wanderdünne(Vmax 60 km/h).Ausserdem fallen die Luftfederung und diverse andere Systeme gleich mit aus.Der Reset mit der Zündung ging immer,aber das kann es ja auf die Dauer nicht sein.Bisher sind folgene Teile ausgetauscht worden:Diverse Sensoren im Kraftsoffsystem,die Hochdruckdieselpumpe,der Motorkabelbaum,der komplette Tank und kein Ende in Sicht.Abgasrückführventile hat noch niemand erwähnt.Die erste Woche musste ich mit einem Opel Insignia rumfahren!Dann habe ich Druck gemacht und plötzlich gab es einen
Disco 3 .Aber man muss immer erst laut werden,leider.Wenn jemand eine gute Idee hat,woran es liegen könnte,immer her damit. "

hat mich sehr an mein Problem erinnert...

Nach 20 a Autofahren bin ich entsetzt, wie anfällig ein Auto sein kann und bin kurz vor der Rückgabe...:(:(:(

Und jetzt?

AW: Hilfe! Null Leistung mehr am Furkapaß....

Wird Dich vermutlich nicht trösten, aber Du bist nicht alleine. Diese verdammte Elektronik ist mehr Fluch als Segen, solange sie zwar irgendwelche Fehler bemerkt, aber nicht verrät, welche! "Motorsystemfehler" ist ungefähr so aussagekräftig, wie wenn man beim Arzt sagt "Schmerzen". Ich könnte die Kiste mittlerweile anzünden, wenn die Meldung kommt...

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Lass doch mal den Fehlerspeicher auslesen. Der 2,7 d Motor hat vier Standart Mängel die den Motor lahm legen. 1) AGR Ventile hängen fest 2) AGR Kühler undicht, folglich gelangt Kühlmittel ins AGR Ventil und legt dieses Lahm 3) festes Gestänge am Turbo ( vermute ich mal bei dir) kann man Gangbar bekommen, wenn dass nicht klappt neuer Turbo 4) der Ladedruckschlauch zwischen Drosselklappe und Ladeluftkühler ist gerissen.

Mfg

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Die AGR Ventile wurden getausch und das Turbolader Gestänge /Verstellmechanismus gewechselt ... jetzt läufts wieder wie geschmiert... ; )

Danke, Markus

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... lief wie geschmiert, bis heute

Heute auf der Autobahn wollte ich sehen, ob wieder ein "Motorsystemfehler" auftritt, und siehe sa, bei 180 km/h nach ca. 3-5 sec, war er da, der Fehler, Leistung plötzlich weg, und wieder nur max. 120 kmh drin - auf den nächsten Parkplatz und Motor aus - und siehe da, läuft wieder wie bisher ... leider ließ sich das ganze reproduzieren und wieder bei 180 kmh Leistung weg ....

Jetzt macht er die gleichen Probleme in Form eines "Notprogramms", obwohl mechanische Ursachen wophl letztes Mal vorhanden waren und jeweils getauscht wurden ...

Was jetzt - ist das jetzt nur Elektronik bedingt? Oder wieder was neues Mechanisches ??? Sollte man das Steuergerät austauschen ???

Fahr morgen zum :D, mal sehen ob der dann immer noch :D ist, ich bins nicht mehr ...:(:(:(

Markus

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Schon mal dran gedacht , das du einen Geländewagen gekauft hast und keinen Rennwagen :D
Fahr einfach keine 180 mehr und der Fehler ist weg .

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Na, da ist aber jemand oberschlau...

Meiner fährt zwar problemlos 180, geht aber dafür im Anhängerbetrieb aus. Auch nicht der richtige Einsatzzweck für einen Geländeagen, hm??

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Da zuck ich mal mit den Achseln ... hattest du nicht erst nen neuen Motor ???

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Moin, fahr mal an einen richtig steilen Berg und beschleunige den Wagen mit Vollgas .....hat er dann den Fehler?

Ich tippe/rate auf zu hohen Ladedruck. Entweder muß das Bypassgestänge nochmal nachreguliert werden oder das Bypassventil selbst hängt oder der Ladedrucksensor könnte im Sack sein. Oder erst mal den Fehlerspeicher auslesen und nicht mehr raten müssen :D


Ansonsten, wo 185 draufsteht sollte auch 185 drinn sein :D die Zeiten in denen Motore nocht vollgasfest waren sollten auch gelaufen sein......der Motor läuft im Peugeot ja ganz gut....

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Hallo Jungs

1. fahr ich normal 120-140, mehr nicht, war nur ein "Test", ob jetzt nach insgesamt 3 Wochen Werkstatt wieder alles in Ordnung ist ..
Also "fahr einfach keine 180" ist eben den Kopf in den Sand stecken, wenn ein Dacia für 5900 € an dir vorbeizieht ...

Würde in der Klinik dann auf "Herr Dr., wenn ich meinen Arm hebe, tuts hier weh", einfach sagen "dann heben Sie einfach nicht mehr Ihren Arm ..." - ist für mich als Internist keine Lösung, da wird nach der Diagnose gesucht ...

2. das Problem scheint zumindest jetzt nicht drehzahlabhängig zu sein, da ich im 5. Gang z.B. testweise mit 3500/min fahren kann, bei 175 km/h und um die 3200/min im 6. Gang die Leistung plötzlich wieder fehlt bzw. wahrscheinlich das Notprogramm angeht...

Tja, die Auslesung brachte gerade x Fehler: Luftmassenmesser, Turbodruck etc.

Jetzt sind sie grad am Basteln ...:(

LG Markus

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Die Smileys sind eben viel zu klein und zu Monochrom ...

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Stimmt, meine Stimmung ist eher so ... bleibt aber monochrom.....

Sind immer noch am Basteln ....

Gruß Markus

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Der TURBOLADER iss futsch ....

LG Markus

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Autsch ,das wird wohl nicht billig ...

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Was ist am Lader futsch? Wenn der Bypass nicht mehr aufgeht liegt's meißt an der Ölkohle die, die Klappen klemmt. Das läßt sich im Ultraschallbad wieder reinigen.