AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

Mojn,

wenn du das Kabel vom Geber an Masse hälst sollte die Lampe leuchten... Sicher ist, wenn man den Geber rausschraubt und ein Ölmanometer direkt anschließt. Dann hast Du die richtige Anzeige. Ich würde den Motor ohne Anzeige oder Lampe nicht fahren!

Gruß Screen

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

die Experten hier im Forum empfehlen eine mechanische Öldruckanzeige neben der Öldruckkontrollleuchte (grün);
lg Elmar

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

mechanisch muß nicht sein, ne vernünftige elektrische von vdo tuts auch.

gruß rainer

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

Hallo Phillip.
Wenn bei stehendem Motor die grüne Lampe leuchtet und beim Starten erlischt, dann wird auch Öldruck aufgebaut.
Die alten analogen Lucasanzeigen setzen gerne schon mal aus, das passiert bei meinem auch hin und wieder aber es hat sich immer von alleine wieder behoben.
Wichtig ist nur, dass dann eben die grüne Leuchte, die von dem Öldruckschalter geschaltet wird arbeitet.
Fallen beide zusammen aus, dann ist es höchste zeit anzuhalten.
Werner

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

Hallo Zusammen, ich denke ich kann Entwarnung geben:
Ich schein ein Arrangement zu haben bei dem der Normale Druckgeber verbaut ist und daran noch mal ein Druckgeber für die Analoganzeige.
Das verhalten zuerst war : keine Grüne Kontrolllampe bei Zündung ein, aber Analoganzeige auf fast Volldruck.
Motor anlassen: keine Grüne Kontrolllampe, aber Analoganzeige geht auf null !

Grünes Kabel an original Geber, Weiss/braun an zweiter Geber.
Diese Kabel habe ich getauscht mit der Wirkung dass nun bei Zündung ein :
Ign. ( rot ) und oil press. (grün ) an, Motor einschalten beides löscht.
Die Kontrolleuchte für Chocke geht aber immer noch nicht, ist aber ein seperates Problem.

Somit denke ich ist das Öldruckkontroll-Problem gelöst nur muss ich den zweiten Geber für die Analoganzeige ersetzen, oder wie seht Ihr das ?:)

Müsste der Ölfilter nicht senkrecht stehen ?

Wie war das, wenn ich den Öleinfülldeckel ( orange ) oder ist es ein anderer , am ventildeckel öffne, sollte öl raus glutschen ?

Habe auch ein clackendes Geräusch vom Ventildeckel, wie wenn eine Stösseltasse verspätet runterfällt, was mein Ihr ?

Ich weiss viele Fragen, sollte ich jeweils ein anderer Thread aufmachen ?

Gruss philipp

Danke für euere Hilfe und Denkanreize.

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

Du kannst erstmal Kabel und Anzeigeinstrument überprüfen. Kabel vom Geber abziehen und auf Masse halten, dann sollte das Instrument Vollausschag anzeigen. Wenn das soweit OK ist, ist der Geber der Verdächtige. Dann kommt auf dich allerdings die Aufgabe zu, das Gewinden deines Adapters zu ermitteln.

Gruß Rüdiger

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

Hallo Philipp

Bei meinen ersten Schraubererfahrungen hatte ich das selbe Phänomen. Versehentlich hatte ich die beiden Kabel der grünen Kontrolllampe und der analogen Öldruckanzeige verkehrt am Ölfilteradapter angeschlossen (spätestens seit dann mache auch ich VOR der Zerlegung immer ein paar Fotos). Dies hat vermutlich zur Folge, dass der Sensor des Öldruckgebers das Zeitliche segnet.

Als ich dann den Sender aus meinem Zweitlandy eingebaut und die Kabel richtig angeschlossen hatte, funktionierte alles wieder einwandfrei.

Wenn ich im Optional Parts Catalogue (den findest Du in Guidos Serieblog unter der Rubrik Lesefutter) richtig nachgeschaut habe, sollte der entsprechende Geber für die Serie III als Part-Nr. 555704 erhältlich sein.

Grüsse, Tom

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

der große Geber mit den 2 Kontakten ist definitiv der Geber für die Öldruckanzeige (= Druckdose); der kleine Geber der für die Öldruckkontrollleuchte;

da ich auch eine Analoge Anzeige verbaut habe, die nicht mehr funktioniert - hast du einen Schaltplan für die Anzeige?
lg elmar

AW: Vertrauenwürdiger, Öldrtuckanzeige oder Kontrolampe ?

@ Rüdiger, danke für Deine Anleitung.

@ Tom,
Die Bestellnummer checke ich nach , danke für die Angaben.
Die Kabel hat mein Vorgänger so gesteckt. Ich habe den LR knapp 24 Std.

@Elmar, danke, dass bestätigt meine Theorie und beruhigt mich.
Einen Schaltplan habe ich nicht und gab's glaub ich auch nicht, da das eines der zahlreichen Optionen war.
Jemand hat hier mal einen Thread zu diesem Thema aufgemacht - da meldete sich niemand mit einem Schaltplan.
Die Analoganzeige sollte wie das Apere-Meter oder Tankanzeige aufgebaut sein und funktionieren , genau kann ich Dir das nicht erklären und falsche oder unvollständige info's will ich nicht abgeben, sondern lieber von denen was lernen die's es wissen und können !

Gruss Philipp :)