Hallo, liebe Gemeinde,
erste Beiträge haben häufig einen aktuellen Grund - so jedenfalls bei mir.

Es geht um einen D2 von 2001.
Seit heute wird eine dicke Pampe aus Motorenöl und Wasser aus dem Ausgleichsgefäß herausgedrückt.
Der Ausgleichsbehälter und die Schläuche sind voll von dieser dicken Emulsion. Ich nehme mal an, dass Kühler und Motor ebenso davon betroffen sind.

Nach einer oberflächlichen Reinigung habe ich Wasser nachgefüllt und gut zehn Kilometer zur nächsten Tankstelle gefahren. Die Pampe war wieder draussen.
Da der elektrische Kühlerventilaor selbst nach dieser kurzen Strecke längere Zeit nachlief, obwohl die Temperaturanzeige zu keinem Zeitpunkt unnormal hoch war, ließ ich mich von einem gelben Engel heimwärts "fliegen".

Meine ersten Vermutungen:
1) ZKD ist mindestens zwischen einem Wasser- und Ölkanal undicht.
2) Riss im Zylinderkopf.
3) Treibstoffvorwärmer ist innerlich undicht. Ich konnte allerdings keinen Dieselgeruch wahrnehmen.

Nun meine Fragen:
1)Hat jemand das schon einmal erlebt, wie hat er das gelöst?
2) Sollte es nur die ZKD sein, sollte in der Regel der Kopf geschliffen werden, Abdrücken und Ventilüberholung sind sicherlich empfohlen.
Lohnt sich solche Überholung oder ist ein neuer Kopf sinnvoller?

Das viel mir so dazu ein. Ich glaube jedoch, dass euer geballter Sachverstand und Erfahrung noch andere Ideen dazu nennen kann.

Vielen Dank für die Antworten - im Vorwege.