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Feine Sache so ein Motorkran. Theo hat schon gemeint, ob wir nicht zusammen einen kaufen sollten... aber jetzt mach ich erst mal die Buschmethode. - Anderes Thema:
Sag mal, Dirk, das Schildchen da unten am Reduziergetriebe, ist das von einer Überholung? Ich hab so'n Ding obendrauf pappen, da steht was von "Date of overhaul" drauf und so ... Offensichtlich ein überholtes Tauschgetriebe (aber jetzt kommt wieder ein Original Suffix-A rein). Die haben bei der Überholung auch die ganzen Getriebenummern im Gehäuse unkenntlich gemacht ... Ist das bei Dir auch so?
Grüße von
Miles,
der sich nicht ganz sicher ist, ob man da nicht lieber einen neuen Fred draus machen sollte.
ist nicht mein Kran sondern der von einem Freund. Gehe mal davon aus, dass die Ösen/ Laschen dabei waren. Denke aber das kann man easy selber basteln. Für Seriengetriebe dürfte auch ein dünneres Material taugen.
Miles: ist nicht überholt. Muss aber noch mal genau schauen was auf dem Schild steht. Sehe es am Wochenende wieder.
So, ich hab das Ding jetzt auch raus. Nach Logans Warnung hier oben und Norges Vorbild mit der Aluleiter (!) hat mich dann der Ehrgeiz gepackt, eine weitere Buschmethode zu finden (und die Türen zu schonen, obwohl ich mir sicher bin, dass das bisschen Getriebe denen nichts ausmachen wuerde). Da standen noch die alten Geruestboecke auf dem Dachboden der Scheune... Da musste nur eins der ueberstehenden Enden oben ab, damit das Ding durch die Tür reinbugsiert werden konnte:
(jaja, bedauert mich nur ob des von gedankenlosen Vorbesitzern zersägten Dashbord-Unterteils ...).
Feine Sache jedenfalls so eine geschraubte Getriebetraverse.
Jetzt nur noch die zweite Teilelieferung aus England abwarten, zwischendurch den hinteren Kurbelwellendichtring tauschen (das wird sicher ein Spass) und dann das schon zerlegte Ersatzgetriebe wieder zusammenstecken und einbauen. Na, vielleicht vorher noch den Rahmen rund ums Getriebe sanieren. Jetzt wo es grade mal da raus ist.
Ha ha .genau das habe ich auch angefangen......Getriebe war raus ..da könnte man doch d. Teil Rahmen mal Schleifen und Lacken ...gesagt - getan..dann kann man aber auch die Sitzkiste und Getriebeabdeckbleche nebst d. Bodenbleche mal Lacken oder Pulvern lassen .....und so weiter und sofort.
Jetzt steht Sie seit über 1 Jahr in der Scheune, wartet auf Fertigstellung da das Getriebe nach wiedereinbau...bächtig Böse geräusche von sich gibt !
Dann muss ich zum Tüv der ist mit der Langen Standzeit seit auch nem guten Jahr ausgelaufen...........
Wenn Du das machst dann setz Dir klare Ziele! Das und nicht mehr ..Fertich :-)
LG Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
Hast ja recht, Ralf. Richtig, die Sitzkiste koennte auch noch ne Renovierung vertragen. Das dusselige Bodenblech links und die Anschluesse ans Alu ...
Bei mir ergibt es sich aber zum Glueck immer so, dass irgendwelche Events die Fertigstellung erzwingen. Die Rahmensanierung hinten vom 109er musste vorm Summerwarmup fertig werden. Da sind dann ein paar urspruenglich noch auf den Planhaufen geworfen Arbeiten (Achse und Handbremshebelei entrosten und aufhuebschen und noch paar andere) dann doch hinten runter gefallen. Und sie fuhr wieder. Das gleiche im Jahr zuvor mit dem 88er. Sally muss jetzt bis August wieder auf die Strasse, weil wir nach England wollen. Egal, ob dann zwischenzeitlich ein Stueck Rahmen saniert wurde oder nicht. Hauptsache der KuWeSiRi, das Getriebe und die Oele sind wieder drin und halten. Sagt sich so leicht... Es heisst Daumen druecken fuer Sally's-going-home (in Anlehnung an Nouz, der auch nach England faehrt).
Das zweite Paeckchen fehlt noch. Und die Seegeringzangen ...
@Logan1986: 110kg ohne Öle??? haste das gewogen? Also ich hab in meiner Werkstatt vorhin ein Getriebe angehoben, und mit etwas Hauruck konnte ich es auf den Werkstattwagen hieven. Entweder bin ich Herkules oder Deine Waage übertreibt.:D
Du bist Herkules. Keine Frage. Ich hab in Opheers den Preis für den "strongest Driver" erhalten, bin also bestimmt nicht schwächlich, aber so ein Getriebe hochheben, geht überhaupt nicht. Ich bin froh, wenn ich es auf einer Seite angehoben bekomme. Ich denke auch hier gilt: Wir wollen Bilder sehen! ;-)
Also ein komplettes Getriebe wiegt definitiv unter 100kg. Es gab da schon mal einen Beitrag dazu, wenn ich mich recht erinnere sind es 90kg, das ist also kein Problem, wenn man zu zweit ist, allein, nun, ich möchte meine Wirbelsäule nicht so quälen...;)
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