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Overdrive ja o. nein??

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    #1

    Overdrive ja o. nein??

    Gut`n Abend zusammen.

    Meine Frage - hab nen Defender BJ. 2002 ,der Vorbesitzer hat nen Chip eingebaut, mit dem Qualmt der Landy wie ein Kohlewerk und hat ein riesen Turboloch.Bin mir am überlegen ne andere art von Leistungsteigerung anzuwenden,gewünscht ca. 170 Ps.

    Mein Landy bei 120 km/h . Fühlt sich an als ob alles Flöten geht.
    Deshalb nen Overdrive oder lieber ne andere Übersetzung ??

    Wer kann mich an seinen Erfahrungen teilhaben lassen ??

    Grüß HARTI 84
    Stichworte: -
    #2
    wie gsmix schon gesagt hat - Overdrive ist Ansichtssache
    habe in meinem (MY05) den GKN-Overdrive nun seit ca 15 tkm drin und bin voll zufrieden damit, habe trotz Leistungssteigerung bisher keine Probleme und ist bei längeren AB-Fahrten super,
    hilft halt gegen das Gefühl dass "bei 120 alles flöten geht",
    hilft aber sicher nichts gegen ein Turboloch - das hab ich aber übrigens auch nicht (Landy Friend Leistungssteigerung auf ca 155 PS)

    Kommentar

      #3
      Hallo,

      ich würde dir empfehlen nen anderen Chip zu kaufen und dann deinen Wagen auf 295/75 oder 285/75 er Räder zu stellen,das bringt dich höher und ändert die Übersetzung,nebenbei sieht es noch richtig gut aus......

      Mit einem Overdrive ist die Option auf ne vernünftige Zusatzheizung für immer weg.....

      Turbolöcher braucht heutzutage niemand mehr.... :D ;)

      Bei den 295 ern mußt du ein anderes Fahrwerk verbauen,bei den 285 ern geht noch das original Fahrwerk..... 8) 8)


      295/75 auf 8x16 CW Felge et05
      Angehängte Dateien
      Liebe Grüße

      Olaf / 300 TDi

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        #4
        Original von 300 TDi

        Mit einem Overdrive ist die Option auf ne vernünftige Zusatzheizung für immer weg.....
        Wieso ?

        Kommentar

          #5
          Hallo,

          weil der Overdrive hinten an das Getriebe angeflanscht ist und dies der Platz ist an welchem die Zusatzheizung drangebaut wird.....

          Zusatzheizung mit Wasserwärmetauscher und zweitem Gebläse(ähnlich VW Bus) wird unter Cubbybox hinters Getriebe gebaut..... 8o

          Mehr dazu auf meiner Homepage.....
          Liebe Grüße

          Olaf / 300 TDi

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            #6
            oK, diese Möglichkeit ist dann weg,
            aber zB Webasto Luft-Standheizung in Konsole unter der Cubbybox geht auch mit Overdrive und bringt ja auch was - so hab ich´s (Airtop 2000 in der ExTec-Konsole) und finde es recht gut...

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              #7
              Klar mit OD! Wer einmal mit OD gefahren ist will nie wieder ohne :D
              Ich habs mittlerweile seit etwa 200tkm drin. Verbrauch ab 8L selbst mit Anhänger ist problemlos möglich. Und herlich ruhig für die Ohren =)

              Kommentar

                #8
                Original von Rainer4x4
                Wer einmal mit OD gefahren ist will nie wieder ohne
                da gebe ich Dir vollkommen recht !
                auch wenn ich von 8 l nur träumen kann, komme auch mit OD und moderater Fahrweise beim Td5 nicht unter 10,5 l...
                trotzdem finde ich den OD echt super

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                  #9
                  Ich hab soviel negatives gehört das die OD`s nicht halten sollen und so´n kram. Hat ausser Rainer schon jemand Langzeiterfahrung? Sind die OD´s für 300TDI +TD 5 eigentlich gleich??

                  @ GSMIX Leider wird der 1. Gang damit aber auch länger was beim Anhängerziehen lästig sein kann.
                  Gruß Manfred

                  Do what you want , but do it with Style

                  Kommentar

                    #10
                    Je nach Leistungscharakteristik verlangen 234PS aber auch nach Kupplungseinsatz was dann bei 500 Neftongs :D schnell in Rauch enden kann.
                    Aber ich weis schon was du meinst ;)
                    Gruß Manfred

                    Do what you want , but do it with Style

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                      #11
                      Original von gsmix
                      Hi Rainer,
                      das geht mit dem Disco-VTG aber auch! Schön bei 120km/h laufen lassen bei 2500rpm!
                      Und mit nem schweren Anhänger in den Bergen nur mit schleifender Kupplung. Schönen guten Morgen, schon aufgewacht? :D

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                        #12
                        Original von Eisbär
                        Ich hab soviel negatives gehört das die OD`s nicht halten sollen und so´n kram.
                        Die Elektronik geht schon mal kaputt, kann man aber durch ein simples Relais ersetzen. Und selbst wenns OD defekt sein sollte gehts immer noch 1:1 :D

                        Original von Eisbär
                        Sind die OD´s für 300TDI +TD 5 eigentlich gleich??
                        Die ODs ja, die Eingangszahnräder sind aber evtl. unterschiedlich. Aber das ist, typisch britisch, schon bei Getrieben gleicher Bauart so. Je nch dem was gerade im Lagerregal lag........


                        Original von Eisbär
                        @ GSMIX Leider wird der 1. Gang damit aber auch länger was beim Anhängerziehen lästig sein kann.
                        So ist es! Speziell in den Bergen. Am Gotthard im Stau 8o

                        ....und zwanzig Gänge sind auch nicht zu verachten

                        Kommentar

                          #13
                          Original von gsmix
                          Bei aktuell 234PS und 504Nm ab 1400rpm hab ich da keine Probleme:D
                          Das Leistungsdiagramm (Prüfstand) will ich sehen !

                          @ alle anderen

                          seit mehr als 150TKm drin
                          0 (null) Probleme

                          beste Investition in den Defender

                          Kommentar

                            #14
                            Original von roowi
                            Original von gsmix
                            Bei aktuell 234PS und 504Nm ab 1400rpm hab ich da keine Probleme:D
                            Das Leistungsdiagramm (Prüfstand) will ich sehen !
                            ich nicht... und schon gar nicht den antriebsstrang nach ein par tkm...

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                              #15
                              Hallo,

                              @gsmix: Das mit dem Disco VTG hört sich für mich gut an, inwiefern muß das denn noch angepasst werden?
                              Ich meine geht das relativ problemlos für durchschnittsschrauber oder sind da eher gravierende Umbauarbeiten vonnöten?
                              British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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